地铁13号线一期全线“长轨通”在即,年底北段开通连通南山与宝安

地铁13号线一期全线“长轨通”在即,年底北段开通连通南山与宝安"/

根据您提供的信息,地铁13号线一期实现全线“长轨通”是一个重要的交通基础设施进展。以下是这一进展的简要分析:
1. "长轨通的意义":长轨通意味着地铁13号线一期的轨道铺设工作已经完成,为后续的车辆调试、信号系统安装和试运行奠定了基础。这对于提高地铁线路的运营效率和服务质量具有重要意义。
2. "年底北段开通":地铁13号线一期的北段预计将在年底开通,这将进一步扩大深圳地铁的覆盖范围,提高市民的出行便利性。
3. "串联南山、宝安":地铁13号线一期的开通将有效连接南山区和宝安区,这对于促进这两个区域的经济发展、缓解交通压力、优化城市布局等方面都将产生积极影响。
4. "社会效益":地铁13号线一期的开通将有助于提高深圳的公共交通服务水平,缓解城市交通拥堵,降低市民出行成本,提升市民的生活质量。
总之,地铁13号线一期实现全线“长轨通”并计划年底开通北段,对于深圳市民来说是一个喜讯。这一项目的顺利推进,将有助于提升深圳的城市形象和综合竞争力。

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深圳商报·读创客户端首席记者 李秀瑜

记者从港铁(深圳)公司获悉,近日,深圳地铁13号线一期实现全线“长轨通”。13号线一期(北段)将于今年底通车,与南段贯通运营后,将串联深圳湾、高新园、西丽,以及宝安的石岩片区。

地铁13号线一期南起深圳湾口岸站,北至上屋站,全长22.441公里,设站16座。其中,13号线一期(南段)深圳湾口岸站至高新中站已于2024年底投入运营。13号线一期(北段)南起高新中站,北至上屋站,计划今年底开通。与一期南段贯通后,将串联南山的深圳湾、高新园、西丽,以及宝安的石岩片区,并与6号线接驳,将进一步有效缓解深圳中西部地区南北向交通压力,优化交通结构,助力城市高质量发展。

记者了解到,地铁建设中的轨通分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指将一段段25米标准长的轨道全部完成铺设,形成一条连续的轨道,而要具备跑车条件,则需把一根根钢轨进行无缝焊接,实现“长轨通”。自2025年1月16日接收西丽枢纽段轨行区后,港铁和各参建单位通过精心组织,在保证安全的前提下,高质量高标准完成13号线一期全线“长轨通”节点的目标。

发布于 2025-07-09 13:28
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