地铁13号线一期全线“长轨通”在即，年底北段开通连通南山与宝安

根据您提供的信息，地铁13号线一期实现全线“长轨通”是一个重要的交通基础设施进展。以下是这一进展的简要分析：
1. "长轨通的意义"：长轨通意味着地铁13号线一期的轨道铺设工作已经完成，为后续的车辆调试、信号系统安装和试运行奠定了基础。这对于提高地铁线路的运营效率和服务质量具有重要意义。
2. "年底北段开通"：地铁13号线一期的北段预计将在年底开通，这将进一步扩大深圳地铁的覆盖范围，提高市民的出行便利性。
3. "串联南山、宝安"：地铁13号线一期的开通将有效连接南山区和宝安区，这对于促进这两个区域的经济发展、缓解交通压力、优化城市布局等方面都将产生积极影响。
4. "社会效益"：地铁13号线一期的开通将有助于提高深圳的公共交通服务水平，缓解城市交通拥堵，降低市民出行成本，提升市民的生活质量。
总之，地铁13号线一期实现全线“长轨通”并计划年底开通北段，对于深圳市民来说是一个喜讯。这一项目的顺利推进，将有助于提升深圳的城市形象和综合竞争力。

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深圳商报·读创客户端首席记者 李秀瑜

记者从港铁（深圳）公司获悉，近日，深圳地铁13号线一期实现全线“长轨通”。13号线一期（北段）将于今年底通车，与南段贯通运营后，将串联深圳湾、高新园、西丽，以及宝安的石岩片区。

地铁13号线一期南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长22.441公里，设站16座。其中，13号线一期（南段）深圳湾口岸站至高新中站已于2024年底投入运营。13号线一期（北段）南起高新中站，北至上屋站，计划今年底开通。与一期南段贯通后，将串联南山的深圳湾、高新园、西丽，以及宝安的石岩片区，并与6号线接驳，将进一步有效缓解深圳中西部地区南北向交通压力，优化交通结构，助力城市高质量发展。

记者了解到，地铁建设中的轨通分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指将一段段25米标准长的轨道全部完成铺设，形成一条连续的轨道，而要具备跑车条件，则需把一根根钢轨进行无缝焊接，实现“长轨通”。自2025年1月16日接收西丽枢纽段轨行区后，港铁和各参建单位通过精心组织，在保证安全的前提下，高质量高标准完成13号线一期全线“长轨通”节点的目标。