深圳地铁13号线长轨贯通,通车倒计时迈出关键步伐

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深圳地铁13号线实现全线“长轨通”,这是深圳市城市轨道交通建设的一个重要里程碑。全线“长轨通”意味着地铁13号线的轨道铺设工作已经完成,为后续的线路调试、车辆上线等环节奠定了基础。
深圳地铁13号线全长约40.5公里,是一条连接宝安区和南山区的重要交通线路。该线路的建成通车将极大缓解深圳西部地区的交通压力,提升市民出行效率。
以下是深圳地铁13号线实现全线“长轨通”后,可能带来的几个积极影响:
1. 缓解交通压力:随着13号线的建成通车,宝安区和南山区之间的交通压力将得到有效缓解,有助于提高市民出行效率。
2. 促进区域发展:13号线的建成将带动沿线地区的经济发展,为深圳西部地区的产业升级和城市布局提供有力支撑。
3. 优化城市交通网络:13号线与现有地铁线路的互联互通,将进一步完善深圳城市轨道交通网络,提高城市交通的便捷性和舒适性。
4. 降低环境污染:地铁作为一种绿色、环保的公共交通工具,13号线的开通将有助于减少地面交通拥堵,降低环境污染。
总之,深圳地铁13号线实现全线“长轨通”是向建成通车迈出的重要一步,对于提升深圳城市交通水平、优化城市布局具有重要意义。相信在不久的将来,13号线将正式通车,为市民提供更加便捷、高效的出行服务。

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近日,随着最后一对钢轨精准焊接完成,深圳地铁13号线一期工程顺利实现全线“长轨通”,标志着该工程向建成通车再迈出重要一步。

地铁13号线是港铁在深圳建设和参与运营的第二条线路,一期工程南起深圳湾口岸站,北至上屋站,全长22.441公里,设站16座。其中,一期南段深圳湾口岸站至高新中站已于2024年底投入运营,北段预计今年开通。据地铁建设单位介绍,自2025年1月16日接收西丽枢纽段轨行区后,地铁建设单位争分夺秒向高标准完成13号线一期全线“长轨通”节点的目标稳步推进。

“长轨通”是地铁建设工程一项重要节点,标志全线除道岔外均焊接为无缝线路,有效减少了区间及车站因钢轨接头而产生的振动、噪音及二次噪音,从而提升轨道的平稳性,为乘客的乘车舒适度提供了条件。此次“长轨通”的顺利完成,标志着13号线一期工程建设取得重大进展,为后续综合联调联试、热滑等关键节点提供了良好条件,也为线路按期开通试运营奠定坚实基础。

按照规划,地铁13号线一期通车后,将成为连接深圳中西部交通“大动脉”,进一步有效缓解深圳中西部地区南北向交通压力,优化交通结构,助力城市高质量发展。

文/广州日报新花城记者:蒋偲广州日报新花城编辑:吕惠

发布于 2025-07-09 13:28
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