深圳地铁13号线长轨贯通，通车倒计时迈出关键步伐

深圳地铁13号线实现全线“长轨通”，这是深圳市城市轨道交通建设的一个重要里程碑。全线“长轨通”意味着地铁13号线的轨道铺设工作已经完成，为后续的线路调试、车辆上线等环节奠定了基础。
深圳地铁13号线全长约40.5公里，是一条连接宝安区和南山区的重要交通线路。该线路的建成通车将极大缓解深圳西部地区的交通压力，提升市民出行效率。
以下是深圳地铁13号线实现全线“长轨通”后，可能带来的几个积极影响：
1. 缓解交通压力：随着13号线的建成通车，宝安区和南山区之间的交通压力将得到有效缓解，有助于提高市民出行效率。
2. 促进区域发展：13号线的建成将带动沿线地区的经济发展，为深圳西部地区的产业升级和城市布局提供有力支撑。
3. 优化城市交通网络：13号线与现有地铁线路的互联互通，将进一步完善深圳城市轨道交通网络，提高城市交通的便捷性和舒适性。
4. 降低环境污染：地铁作为一种绿色、环保的公共交通工具，13号线的开通将有助于减少地面交通拥堵，降低环境污染。
总之，深圳地铁13号线实现全线“长轨通”是向建成通车迈出的重要一步，对于提升深圳城市交通水平、优化城市布局具有重要意义。相信在不久的将来，13号线将正式通车，为市民提供更加便捷、高效的出行服务。

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近日，随着最后一对钢轨精准焊接完成，深圳地铁13号线一期工程顺利实现全线“长轨通”，标志着该工程向建成通车再迈出重要一步。

地铁13号线是港铁在深圳建设和参与运营的第二条线路，一期工程南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长22.441公里，设站16座。其中，一期南段深圳湾口岸站至高新中站已于2024年底投入运营，北段预计今年开通。据地铁建设单位介绍，自2025年1月16日接收西丽枢纽段轨行区后，地铁建设单位争分夺秒向高标准完成13号线一期全线“长轨通”节点的目标稳步推进。

“长轨通”是地铁建设工程一项重要节点，标志全线除道岔外均焊接为无缝线路，有效减少了区间及车站因钢轨接头而产生的振动、噪音及二次噪音，从而提升轨道的平稳性，为乘客的乘车舒适度提供了条件。此次“长轨通”的顺利完成，标志着13号线一期工程建设取得重大进展，为后续综合联调联试、热滑等关键节点提供了良好条件，也为线路按期开通试运营奠定坚实基础。

按照规划，地铁13号线一期通车后，将成为连接深圳中西部交通“大动脉”，进一步有效缓解深圳中西部地区南北向交通压力，优化交通结构，助力城市高质量发展。

文/广州日报新花城记者：蒋偲广州日报新花城编辑：吕惠