天津，这座充满活力的城市，交通建设一直备受瞩目。今年，滨海新区交通迎来重大利好消息，津潍高铁（天津段）建设稳步推进，随之而来的是两座新建高铁站——滨海东站和滨海南站，它们的出现将为天津的交通格局带来全新变化。
滨海东站坐落于滨海新区大港街道 ，它以“候鸟择宝地 晶盐出水来”为独特的设计理念，不仅体现了当地的自然特色与文化内涵，更通过舒展深远的屋檐设计，为乘客遮风挡雨，展现出车站建筑大气恢宏的气质。滨海东站为线侧下式站房，总建筑面积近5千平方米，另外还配备一座地上3层的站区综合楼和一座停车场，泊车位设置99位，能满足旅客的多样化需求。
滨海南站则位于天津市滨海新区南部，处于大港油田老城区和港西新城之间。它同样为线侧下式站房，总建筑面积也近5千平方米，站区综合楼和停车场一应俱全，泊车位同样是99位，从设计方案来看，其与滨海东站的建设规模大体相当 。
这两座高铁站都属于在建的津潍高铁的中间站。新建天津至潍坊高速铁路起自京津城际铁路延伸线滨海站，途经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，最终抵达济青高速铁路潍坊北站。全线共设车站12个，其中正线10座车站，分别是滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北 。目前，津潍高铁天津段建设进展顺利，截至2024年年底，海河隧道掘进、桥梁基础施工完成过半，今年计划实现海河隧道全线贯通，基本完成下部结构，预计2027年全面竣工并投入使用。
这两座高铁站的建成意义非凡。从交通层面来看，它们将极大完善天津的铁路交通网络，加强滨海新区内部以及与外界的交通联系。滨海东站的建成，让大港街道及周边区域居民的高铁出行更加便捷；滨海南站则服务于大港油田老城区和港西新城之间的居民，减少他们前往其他车站的路途时间。从经济发展角度而言，高铁站的建设会带动周边区域的经济发展，吸引更多的投资和资源聚集，促进区域产业升级和经济繁荣。同时，津潍高铁全线通车后，滨海新区与北京、东北、华东地区的联系将更加紧密，进一步推动区域协同发展。
未来，随着滨海东站和滨海南站的建成投用，天津的交通出行将更加高效，城市发展也将迎来新的机遇，让我们共同期待这两座高铁站早日建成，为天津的发展增添新动力。