过年的时候，有一趟火车，叫K4136。
这趟车很怪，和别的火车不一样。它从四川宣汉这个地方出发，最后要去广东的深圳。
这趟车要开30多个小时，快两天了。路上经过陕西，还经过湖北和湖南，最后才到广东。
但是怪在哪呢？
它路过武汉，路过长沙，这些都是大地方啊！可它就是不停。直接就开过去了，好像那些大站不存在一样。
很多人都想，这火车是不是搞错了？怎么能有车不在省会停呢？
没搞错，它就是这样。
这趟车，不是天天都有的。
它一年就开56天，就是过年那段时间开。这种车有个名字，叫“临客”，就是临时加开的火车。铁路部门看人多，需要车，就临时安排这么一趟。
所以它的时间、路线，每年都可能有点不一样。有时候从宣汉走，有时候又从汉中走。铁路让它怎么走，它就怎么走。
这个车最让人想不到的是，它有一段路，要连续开上24个钟头，中间一个站都不停！
就是从陕西的旬阳，一直开到广东的广州北。这中间，武汉和长沙就这么被“跳”过去了。这不是忘了停，是铁路部门专门这么安排的。
为什么这么安排？
因为武汉、长沙这些大地方，火车、飞机都很多，高铁也一趟接一趟，去那里的人不愁没车坐。
这趟K4136车上的乘客，他们不去武汉，也不去长沙。他们的目的地是深圳、东莞。
这趟车就是专门拉他们的，所以没必要在那些大城市耽误时间。
坐这趟车的，都是出去打工的人。
过完年，他们就要离开家，去外面找活干。这些人大多来自陕西的秦巴山区，还有四川的一些地方。比如汉中，一个地方就有近一百万人常年在外面打工。
他们过完年要走，都是挤在那几天，票就变得不好买。
高铁票呢，又贵。一张票几百块钱。坐车的人，一百个人里有七十二个，一个月挣的钱不到5000块。让他们花几百块买一张高铁票，很多人舍不得。
就有了K4136这样的车。
它的票价便宜，路线也刚好经过他们的家乡，直接把他们送到广东的工厂区。对他们来说，这趟车就是去挣钱的“通道”。
这种车上的条件不好。
车厢旧，有些还没有空调。人挤人，特别挤。铁路那边有个数，说这种车坐的人能到座位数的121%，有时候甚至能到150%。就是说，很多人是没座位的，得站着。
站30多个小时，从四川站到广东。
但对他们来说，能上车就行。能走，就是好事。车票，对他们来说，不光是一张票。
火车慢慢地开，穿过大山，外面的天从黑到亮，又从亮到黑。车里的人，带着大包小包的行李，靠着，站着，向着南方的工厂去。
这种车，过完年这段时间，任务就完成了。
它不会一直开。
春运一过去，这趟车就“解散”了。车厢会被拉走，一节一节拆开。然后拿去清洗，检查，修理。修好了，又会被编到别的火车队伍里去，跑别的路线。
它就像是铁路系统里的一些备用车厢，哪里人多、车不够了，就把它拉出来，临时组一趟车用一下。用完了，就收回去。它不为了跑得快，也不为了别的，就是专门解决这种特殊时间段、特殊人群的坐车问题。