我发现很多人可能对船上的职务不太了解，这样我后期写的一些东西可能大家会看不明白，所以我打算先写一些基础的东西给大家看一下。
因为本人一直在货船工作，所以对客轮不太了解，不予介绍。
船上一般分为三个部门，其实发展到现在可以说是两个部门了，这两个部门除了船长和政委是统领全船以为 其他人员级别都相对应。
先给大家看一下船上的肩章（这个一般大公司和国企有，小公司基本没有）
这是我们国内常用的肩章
这是国际上常用的肩章
有了肩章，当大家都穿上制服的时候就一目了然了，肩章含义都大同小异。
船上主要分为甲板部和轮机部，两大部门，以前还有事务部。
甲板部从上到下依次是:船长、大副、二副、三副、水手长、木匠（铜匠）、值班水手（俗称一水、AB）、新证水手（俗称二水、OS）、甲板实习生（或实习三副）
机舱部从上到下依次是:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员（有的船上配的是电工，差别就在于有没有电子电气员证书，工资也有差别）、机工长、值班机工（一机）、新证机工（二机）、机舱实习生（或实习三管轮）
事务部从上到下依次是:政委（一般国企自有船舶配备）、大厨、二厨（部分船有）、服务员（俗称大台），事务部有的时候直接归纳到甲板部。
船上职务大致就这些，像驾助这个职务一般国外和国企船有，主要用于实习三副到三副的过渡。
在国外一般院校毕业持三副白皮（成绩单）任驾助职务，换出证书有合适机会后，直接提升三副。国内一般要求你在校期间再考一个值班水手证，然后经历实习生-二水-一水-三副这个阶段。可以说各有利弊吧。驾助直接提三副，升职快这是肯定的。从水手开始做起，对以后做大副有帮助，熟悉甲板业务，谁也糊弄不了你。
想当海员主要途径分三种:
1、院校毕业。普通中专以上航海或轮机专业毕业，实习半年可以换出三副，三管轮证书，根据国内相关规定，做三副，三管轮一定年限后可以做二副、二管轮，大副、大管轮最高可以做到船长或者轮机长。电子电气专业毕业，拿到电子电气员证书以后，可以从实习电机员直接提升电机员，一般等同于二副工资，主要优势转正快，工资高，劣势是没有再次晋升渠道。
2、普通人经过相关水手培训后取得水手证。普通人想上船可以吗？可以，参加航海院校的值班水手培训考试（一般3-6个月，学费一般七、八千左右，不含考证等其他费用）及上船相关培训，考试合格后，可以上船任实习生，后期晋升二水-一水-木匠（铜匠）-水手长，最高可做到水手长。有的人做水手以后想考驾驶员也是可以的，符合海事局要求后参加院校学习和培训，经考试合格后可以上船任实习三副-三副。
3、其他专业大中专毕业生（主要指理科）。其他专业的大中专毕业生可以参加院校的社会开班学习和企业联合培养，一般学制为一年左右，学习强度很高，经考试合格后可以上船任实习三副职务。