昨天写了一篇关于航运市场不景气的环境下的晋升之路的心路历程，今天简单给大家介绍一下船上的职务分配，感兴趣的小伙伴可以参考一下。
废话不多说，直接上干货。
我所从事的船舶大多数都是远洋货轮，也就是通常所说的外贸船，拿我们船举个例子，目前我们船上人员配备是20个人，一名船长，甲板部跟轮机部。其中4名中国人，5名越南人，11名缅甸人，这也是我们内部常说的混派船。
1.船长（Captain）
船长是一条船的最高级别，虽然船长是从甲板部出身，但是他不属于任何部门，统领全船的核心人物，非常神圣的一个职位，就像是《加勒比海盗》记得杰克·斯派罗船长一样。当然做船长不是一朝一夕就能做上去的，需要非常丰富的理论与实践经验，而且还要看公司给不给提职，所以做船长并没有那么容易。当然船长的待遇也是全船最高的。
2.甲板部（Deck department）
要问甲板部的领导是谁，那当然是大副（Chief officer）了，然后是2名高级船员二副(Second officer)，三副（Third officer）；8名普通船员，水手长（BOSUN），3名一级水手（AB），1名普通水手（O.S），1名实习生（Cadet），1名厨师（Chief cook）,1名服务生（Mess boy），这里要注明一下，以前别的船上厨师跟服务生是属于事务部（Service department），但是现在大多数船上他们都全是甲板部的人，包括我们船，以上就是甲板部的主要组成人员了，一共11人。
3.轮机部（Engine department）
轮机部的领导是有两个的，大领导是轮机长（Chief engineer）我们船上中国船上习惯于叫老轨，二领导是大管轮（Second engineer）也叫二轨，然后是二管轮（Third engineer）,也叫三轨，一名电机员（ETO）；然后是4名普通船员，其中一名机工长（Fitter），2名机工（Oiler），1名实习生（Cadet）.轮机部一共8人。特别说明一下，由于我们船是刚下水一年半的新船，船东为了省钱，所以不配备三管轮（Forth engineer），也叫四轨。
以上就是以我们船为例的人员分配了，一共20人。以下是我船人员分配简图，手机像素不太给力，勉强能看。
今天就分享到这里了，明天有时间我会继续分享一些船上具体到每个职位应该做哪些工作，感兴趣的小伙伴可以进来看看，有想加入航海这个大家庭的欢迎随时留言咨询。特别声明一下，我可不是什么中介，又是学校里的招生办那类人哦，我就是一名地地道道的海员，分享这些信息也只是想让更多的人了解我们海员这个职业，每个字都是自己码出来的，欢迎评论区留言点赞收藏！