地铁人辞职潮背后：钱少、身体垮、没前途，行业在变天？
今年一季度全国地铁员工离职率涨到13.8%，比去年多了4.2个百分点。广州有个检修工李明说了，十年前父母觉得这是铁饭碗，现在连同学聚会都不敢去。他锁工具柜时发现，自己的税后工资单才五千多块。
工资条上数字看着少，负担却重。广州站务员陈琳每月工资5680元，房贷扣3000，奶粉钱1200，加上吃饭交通，月底还倒挂。国家数据显示，一线地铁员工平均月薪5860元，比全国非私营单位平均工资低四成。连通勤班车都没了，每月多花400块打车。
身体也吃不消。上海有个值班站长说，早高峰安检员每小时要喊三百次"请抬手"，有的姑娘弯腰两千次检查行李，得了声带结节三次手术。北京有个安检员赵阳转行送外卖前算了笔账，地铁站月入5200要站十小时，送外卖能赚一万六，虽然每天多干两小时。他现在骑电动车绕北京五环送餐，朋友圈写着"自由比尊严贵？"
职业发展更让人泄气。深圳地铁涨薪18%，但物价跟着涨，到手还是不够花。正式工和临时工同岗不同酬，临时工工资才六成，五险一金还按最低标准交。杭州有个检修工发明了个轨道探伤机器人，拿了专利直接跳过科长岗位成专家，工资翻倍到一万五。但这只是个别案例，多数人只能熬。
技术更新太快了。北京地铁用智能系统后，五个传统岗位可能剩四个。五十岁的检修组长摸着新机器苦笑，这玩意儿一晚检测量够他干半年，可房贷还要还十五年。深圳地铁用AI调度，四十岁以上的站长三分之一得让儿女教操作APP。
也有新变化。成都地铁搞技能认证加薪，考个工业机器人证每月多八百。青岛把售票员转成文旅向导，收入涨了三成。广州铁路学校的学生大三就能进地铁实训，毕业留用率九成二，比社会招聘稳多了。
南京有个站务员小刘记着，三月被醉酒乘客吐脏制服，四月提醒戴口罩被骂"多管闲事"。公司规定被打不还手，给的委屈奖连吃顿饭都不够。她手臂上的抓痕是在工作时留的，最后选择离职。
地铁隧道里新职业冒出来，运维工程师、数据分析师、机器人培训师这些岗位多了。但老员工转岗难，有检修工转AR监控，也有四十多岁的老员工转型失败。现在北京有个试点排班系统像拼积木，员工自己组合班次，三个月病假少了四成。
地铁还在跑，但人变了。有人离开，有人坚持。杭州有个工作室墙上贴着专利证书，有个订单班学员刚毕业就进地铁公司。新技术冲击下，有人靠技能翻身，更多人还在等机会。
