文/正又直
编辑/正又直
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前言
“二十年一觉梦惊海航，回头一看两茫茫。”
这句话描绘了在我国“昙花一现”的海南航空公司。
曾经有位商业奇才用1000万创造了一个市值接近6000亿的民航巨头，这位“奇才”就是陈峰。
2022年六月海航集团宣布破产重组的消息，这个曾经巅峰期年入6000亿，市值超过万亿的民航巨头在短短的三年时间内轰然倒塌。
并且在2021年其创始人陈峰因涉嫌犯罪锒铛入狱。
那么陈峰是如何将一手好牌打的稀烂的呢？
创业的心路历程
海航全称是海南航空股份有限公司，在1993年1月成立。
最辉煌时，它市值最达到数万亿，当时很多人以为它是国营企业，不曾想它竟然是一个民营企业。
初创于1993年的海航在最早的时候只有1000万的资金，并且连一架飞机都没有，可以说当时的海航连航空公司的及格线都没有达到。
能将这个不及格的航空公司做到全国前四的陈峰自然是大有来头。
生于1953年的陈峰曾出国留学，他毕业于德国的汉莎航空运输管理学院。
身为海归精英的他又在民航总局任职多年算是我国航空领域的顶尖人才，不过在改革开放的大环境下，陈峰在1988年还是放弃了稳定的干部工作选择下海创业。
海南作为当时的一片“沃土”，1988年它吸引了无数资本和人才的涌入。
在当时的海南曾有一个梦想，就是凭借改革开放的春风把自己打造成第二个深圳。
随着海南的飞速发展陈峰也发现了海南航空的潜力，因为海南是一个大岛所以航空和船运就成为海南交通运输的命脉。
不过当时刚刚建省的海南几乎全靠船运货，航空市场由于没有很成熟的航空入驻所以当时的海南航空可以说它是一片空白。
当时海南航空的空白，让陈峰趁机抓住了机遇，他发现机会以后立刻向海南政府寻求融资，并且在融资他向海南政府描绘了航空市场的庞大潜力。
虽然当时海南政府十分看好陈峰的计划，但是海南省初建不久各个领域都需要急需用钱。
在陈峰的软磨硬泡下，他终于只拿到了1000万的融资，按理说这1000万在九十年代已经是一笔巨款了，但是它想建立一个航空公司是远远不够的。
且不说建立机场和机场的配套设施，1000万在当时连买一架飞机的钱都够呛。
正所谓穷则思变，陈峰为了解决基金问题他开始在社会上寻求融资。
在当时陈峰的描述下:"他即将建立一个海南乃至东南沿海的首个民营的航空企业，并且它的企业一旦成行便在市场处于近乎垄断的地位。"
听了他的描述以后，让许多投资者对其蠢蠢欲动。
在1992年随着海南房地产的井喷发展，投资者们发现未来海南一定有十分广阔的市场，并且当时的投资者想到了陈峰给他们描绘的宏伟蓝图。
之后投资者不再犹豫纷纷开始找陈峰疯狂砸钱，经过各大投资者的鼎力相助他手里的启动资金瞬间从1000万变成了2亿多元。
有了庞大的资金支持，陈峰马不停蹄的开始了自己的宏伟计划。
当时他资金到账以后，立刻买下了两架波音747飞机，至此之后海航航空公司就此诞生。
可是仅仅两架飞机肯定算不上民航巨头，光指望卖机票收回成本它估计要等到猴年马月。
为了能快速将投资资金回笼，陈峰选择在此向外界求助，至此之后他新一轮的融资也正式开始了。
1995年陈峰来到了繁华的美国华尔街，向老美的投资者们滔滔不绝的讲述了海南航空的发展蓝图和未来展望。
可众多投资者在听完他的讲述以后感觉他在一本正经的吹牛，当时的陈峰失望至极。
就在他感到无比失落的时候一块庞大的馅饼从天而降，虽然当时他的讲述被大多数人否定，但是在场的有一位十分看好他的想法，并且还前往实地进行了考察。
这个人就是索罗斯，“索罗斯”这个名字对股市有一定了解的朋友一定不会对他不会很陌生。
他就是在97年席卷亚洲股市的以一己之力打垮泰国财政的猛人，此君虽然声明狼藉但是他却是一位商业奇才。
索罗斯在考察完海航以后，就在海航身上看到了美国捷蓝航空的影子。
在考察完成以后他当即向海南航空注入了2500万美元的资金，这笔巨额的投资成为海航崛起的一个关键契机。
虽然当时2500万的投资对一个航空公司的投资不算特别多，但是能得到这样大佬的肯定也算是为海航拿到了一块金字招牌。
在索罗斯投资以后很多投资者慕名而来，陈峰和当时海南的腰包差点被投资者给塞爆。
陈峰有钱以后便敞开买飞机，购买飞机的同时他又和旅游部门打成了合作。
在当时机队的规模成熟起来以后，海航的营收自然而然的也随之暴涨起来。
当海航的规模发展到一定程度的时候，陈峰便开始扩充自己的疆域版图，他不仅与旅游公司达成机票业务，还在2000年的时候踏足了地产领域。
并且他在海航名下建立了数字子公司进行地产投资，到2010年的时候陈峰又开始大量收购高尔夫球场、酒店等资产几乎在海航航线的所在城市都有其配套的产业。
令人不可思议的是当时的高尔夫球场和酒店并不是为了营收，而是为了扩大海航品牌的品牌影响力，从而寻求更多的融资条件。
陈峰的玩法和房地产企业大同小异都是靠着高负债来换取公司的快速发展。
值得注意的是高负债的发展都是有前提条件的，那就是市场的长期稳定。
高负债发展的企业就像一个被吹起来的气球，看似庞大无比实则一戳就破。
那么海航这个打气球是怎么被戳破的呢？
海航没落至倒闭
2018年随着我国地产寒冬的到来，不仅房地产行业受到极为严重的影响，“戳破海航地产的针”也慢慢浮出了水面。
地产寒冬到来后疫情也蔓延到了我们的生活当中，一套组合拳打的海航毫无招架力。
因此在市场的巨变之下，海航不得不通过变卖资产来填补之前它留下的巨大窟窿。
可这还不算是海航最糟糕的，在这期间陈峰因为违规调用资金被立案侦查，海航掌门人的丑闻加速了海航的瓦解速度。
终于在2021年1月海航被下大了破产重整的通知，这经历了一年的破产后这个原本拥有600架航空公司的航空巨头被辽宁方大集团接盘。
虽然海航规避了解体，但是创始人陈峰在海航集团的权益被几乎清零。
陈峰用28年的时间把海航从无做到有，却落得这样一个下场也实在是令人唏嘘。
结尾
海航成也陈峰败也陈峰，我们要从他身上吸取教训，我们做任何事不能急于求成而要一步一个脚印的稳固发展。
希望破产重整的海航集团，可以在辽宁方大集团手中涅槃重生。
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