推荐语：近日美国联邦航空局让各航空公司检查一下各自客机的状况，发现波音747的发动机在起飞后可能会有关闭的情况出现，对此，波音公司回复称，受疫情影响出行需求降低，所以会出现类似现象，卖出去的时候是好的。年初开始的疫情导致许多航空公司面临困境，据悉大约有23家航空公司在这半年里倒闭，没倒闭的也经营困难，今天我们来聊聊我国第二大民营企业海航集团。
海航发家史
成立于1993年的海航集团，距今已有27年的历史，海航集团全称是海南航空公司，总部位于海口。上个世纪末海南省是没有自己的航空的，但海南地理位置十分优越，且当时政府政策大力支持，海南省政府就决定建立海南省的航空公司，海航集团应运而生。1993年5月海航集团第1次起航，终点在北京，经过这20多年的发展，海航的各项航线都已经十分完善。
海航集团是我国第1个拥有自己控股机场的航空公司，凭借着政府的扶持，再加上各项业务的完善，海航的发展势头十分猛烈，不久就成为我国第二大民营企业，年收入达6182亿，仅次于华为，可谓是非常厉害了。
开始扩张
非典时期，海航十分衰弱，有了前车之鉴的海航决定扩展产业线，发展多元化业务。从2015年开始，海航集团就用5600亿来扩展企业的规模，业务涉及海内外，产业范围包括航空、旅游、金融等多种类型，也凭着行业扩张，海航集团两年内的市值就达到了万亿规模，当时的海航风头无两。
正在海航集团扩张最猛烈的时候，国家发布了关于限制国内的企业盲目对外投资的命令，这让海航一下没了对策。虽然海航集团产业链非常多，但是海航集团的负债率达到了65%，面对各个方面的压力，海航集团将旗下公司价值3000亿的资产进行甩卖，产业过多，导致海航自己都管不过来，再加上卖出去的产业，让海航一下陷入了债务危机。截止2018年底，海航集团负债已经高达7500亿。
前途堪忧
根据我国民航局发布的消息显示，今年第1季度航空业累计亏损达到了398.2亿元，航空公司在其中就亏损了336.2亿元。受疫情影响航空的业务锐减，今年2月开始我国的民航运输总量就下降了73.9%，客运人数也下降了85.5%，作为中国民航的代表人物，海航集团自然亏损不少。
目前海航集团连员工的工资都没有发完，董事长发文道歉称希望能够延迟发放，毕竟海航目前的状况十分堪忧。并且曾有高管透露过，海航目前的自救措施已经失败，所以不少人预言海航即将会被拆分。海航除了航空运输的主业之外，将其他无关的资产卖出，可能会是一种好的方法，但以海航目前的状况来说，资产全部卖出也不一定起死回生，毕竟7000亿不是闹着玩的，但海航不会倒下，毕竟有政府在后面扶持，所以很有可能的是会进行战略重组，具体还得看海航。
总结：曾是我国第二大民企的海航集团，如今却因为盲目扩张负债千亿，着实让人唏嘘不已。从这件事我们可以看出要一步一步稳扎稳打的发展才是硬道理。对这件事情你有怎样的看法呢？期待在评论区看到你的留言。
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