海航旗下首都航空,引领航空新篇章

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海航旗下的首都航空(Capital Airlines)是中国的一家航空公司,成立于2009年,总部位于北京。首都航空原名北京首都航空有限责任公司,后因海航集团(HNA Group)的收购而更名为首都航空。海航集团是中国的一家大型航空和旅游集团,曾经拥有多家国内外航空公司。
首都航空主要以北京首都国际机场为基地,提供国内航线服务,同时也经营部分国际航线。该航空公司以“首都航空,首都的骄傲”为品牌口号,致力于为旅客提供安全、舒适、便捷的航空服务。
首都航空拥有现代化的飞机机队,包括波音737系列飞机。在运营过程中,首都航空注重提升服务质量和旅客体验,致力于打造一个具有竞争力的航空品牌。
然而,由于海航集团在2017年遭遇严重的财务危机,首都航空也受到了一定的影响。尽管如此,首都航空仍在努力克服困难,继续为旅客提供优质的航空服务。

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坐过了国内各大航班,今天乘坐标题的航班,头次碰到登机口强行进行行李收费的事。理由是我行李箱超规格且没有免费托运行李额,不交费影响飞行安全,以免公众场合争吵,遂称重交钱了事(头次见到在登机口摆个磅秤,挨个称重收费),后面还有很多乘客类似情况还在交涉,不知后续如何。

我也坐了不少航班,不怕大家笑话,我印象中行李要么就托运,要么能过安检的就能随身带上行李,没有登机口行李称重收费这种事。我后来仔细查了一下订单,算我没注意,发现首都航空订单也确有说明(随身行李不能超过7公斤,行李箱不能超过20*30*40公分,我也查查了查其他航司行李说明,随身行李不能超过5到8公斤,行李箱是不能超过20*40*55公分),我带的是20*40*55公分的行李箱,几年都随身上飞机也没被拦住收费习惯了。乍想他有道理,但仔细想想,首都航空的逻辑我理解不了:

1,关于无免费托运行李额的理解:这个大家应该都有个基本理解,买了这种票,有托运行李的,在值机柜台称重交费,一个愿打一个愿挨,剩下随身带的,能过安检的,没有再次收费一说。在登机口空乘让我出示有没有托运额度,说有托运额度就可以不称。我心想您要是觉得我箱子大了放不进飞机或影响安全,应该托运了,再看有没有托运额度,有就让我去免费托运,没有就交费托运,您让我在这交费又不走托运然后再带上飞机,好像是方便我免得我再回值机柜台托运,但问题是,这个尺寸的箱子,到底能不能带上飞机??要么您就在订单的行李约定里把话说清楚:行李箱在20*30*40公分以内的,可以随身带入飞机,重量7公斤以内免费,超出7公斤以上的每公斤收费20元;行李箱20*30*40至20*40*55公分之间的,您带不带上飞机看您心情,但收费标准同上;行李箱20*40*55公分以上的,您也进不了安检,得去值机柜台托运去。。。这含糊其辞的让拦在登机口进退不得的被宰一刀算啥意思?

2,关于尺寸的问题:您家对行李箱尺寸与别家都不一样,但我上飞机也一样很轻松放到行李架里了啊,到底是为什么要求这个迷你尺寸?是您家的飞机比别家都小一号吗?

3,关于重量的问题:您家以超重影响安全为由,我箱子8公斤确实超出1公斤,可是我也没见您称其他好多乘客的行李重量啊,就确定人家行李不超重?还有很多乘客体重我估计也超重,您咋不让称一下呢?说明您家对这班航班到底有多重超没超重也没谱!那以此为由的安全性,到底有没有谱啊?还有,收了我费用,就不超重了吗?

4,关于收费的问题:8公斤收了160元,为什么不扣掉可以随身携带的7公斤额度?不是超重才收费吗?还有过了验票闸口又回头看到一件挑战智商的事,一位乘客干脆把箱子打开,把箱子里的两件重物拿出来,交给同行伙伴拿着,遂称重未收费(也有可能收得少),然后一会又把重物放回箱子,在其他乘客和称重员的注视下,施施然进了飞机

5,关于服务的问题:我都过了安检到登机口了,还是个远机位,如果是时间紧张的,我不同意这个收费,是不让上飞机了吗?或者有老人没仔细看对于行李箱的尺寸要求,付费也不便,也把老人拦着不上飞机?又或者是灵活处理可以不收费就上飞机?这么多年走过这么多登机口,唯独就见到您家登机口登机时像菜市场

请大家帮忙捋捋这个逻辑。图一是首都航空的行李约定,图二是其他航空的行李约定。



发布于 2025-07-07 17:00
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