钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 徐丽婷
8月8日，浙江省、上海市、江苏省市场监督管理局联合发布的长三角区域统一标准《市域（郊）铁路客运服务规范》将正式实施。
这是长三角首个轨道交通相关的统一标准，有利于提升市域（郊）铁路运营服务质量，助力“轨道上的长三角”建设，助推长三角更高质量一体化发展。
市域（郊）铁路，指的是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。
据介绍，市域（郊）铁路主要布局在经济发达、人口聚集都市圈内的中心城市，联通城区与郊区及周边城镇组团，采取灵活编组、高密度、公交化的运输组织方式，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求。
作为轨道交通“四网融合”中“一网”的市域（郊）铁路，具有“长距离、快速度、大运量、公交化、一体化”的技术特点，其客运服务难以套用现有的城际铁路和城市轨道交通客运服务规范。
市域（郊）铁路包括规划建设上海机场联络线（含南站支线）、上海嘉闵线（含北延伸）、上海崇明线、上海南汇支线、上海市域17号线西延伸、金山至平湖、南京市域18号线、镇江市域句容至茅山线、温州市域S2线一期工程、温州市域S3线一期工程、台州市域S2线调整、合肥新桥机场S1线等市域（郊）铁路。
和杭州相关的规划中有这么两条，杭州至德清线（自浙江杭州仁和湖州德清下渚湖、莫干山高新区、浙工大至德清高铁站）、下沙至长安线（自浙江钱塘区下沙街道经海宁高新区至长安镇区）。
此次实施的标准，则规定了市域（郊）铁路客运服务的总体要求以及从业人员、服务设施、服务质量、服务安全、服务环境、评价与改进等方面的技术要求，填补了我国市域（郊）铁路标准体系中客运服务方面的空白。
同时，与乘客乘车体验密切相关的多样化支付方式、全天运营时间、单程通行时间、发车间隔、正点率、列车拥挤度、有效乘客投诉回复率、服务设施的布置与运行、换乘衔接、风险防控与应急处理、社会监督等问题也都作了明确。如全天运营时间不宜少于14个小时，单程通行时间不宜超过60分钟，新建线路高峰时段列车运行的最小间隔不宜大于10分钟等等。
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