上海所在的华中区域以及广州深圳所在的珠三角区域，两地的GDP加起来远超于10万亿，但是迄今为止都还没有直达的高铁！沪广高铁一直都备受关注！距离相近的北京上海连通的京沪高铁早在2011年6月30日，全线长1318千米正式通车，初期运营速度300千米/小时。现在的时速是350千米/小时。
京沪高铁线路图
直线距离上来说两条线路的路程都差不多，都在1200km左右。北京和上海的距离直线大概是1100km，开通高铁的运营距离是1318km。这个可以看出高铁有时候为了连接更多的城市以及受到地形的影响，会比实际的直线距离有差别。再来看看上海到广州的距离，直线距离是1200公里左右，这个和北京到上海的距离相差不大，就是说如果是建造高铁的话，距离应该也会在1400km左右。但目前北京去上海的高速列车最快的一班大概是4小时18分钟。广州上海的最快一班是7小时左右，相差快3个小时。京沪铁路和沪广铁路有哪些相同和不同呢？为什么京沪高铁都准备新建第二条高铁了，沪广还一条都没有落实呢？
京沪高铁发车密集
沪广目前班车很少
首先，北京和上海都占据了高铁的先机。京津城高铁，这个是2008年8月1号开通，国家第一条时速达到350km的高速铁路。上个世纪80年代末，中国开始设计第一条准高速铁路全长147公里时速达160千米/小时的广深复线铁路，在其1994年通车后3个月，国家就启动了京沪高铁的前期研究和勘察，可以说京沪高铁的前期工作为中国高铁积累大量的技术数据和经验。虽然后面武广高铁先通车，但是京沪高铁为中国的高铁事业划好了跑道！
其次，沪广高铁经过的区域没有京沪高铁经济发达。京沪高铁经过苏州、南京、济南、天津这些地方都是经济比较发达，而且经过华北平原一路向北到达北京。从经济和地形位置来说都比沪广的走向要好。沪广之间，如果是全线在江西，以目前江西的经济可能沿途的商业没有那么浓烈。江西的南昌，如果最近进入广州就是南下吉安、赣州到达广东韶关后进入广州市。江西境内全是革命老区，在改革开放后经济没能更是，更有的调侃环江西经济带或者江西人到哪里去打工都方便的说法。所以目前上海直通广州的高铁都是过长沙后下来广东，这有一个走了一个接近直角，比原先的至少多了300km。
目前的高铁途径城市
目前网上流传的有两条线路，一条是经过南昌、沿着江西中部城市到达赣州之后直接到广东韶关、清远后到达广州南站，也有一条说上海、浙江的温州、福建南平、龙岩过广东的梅州一路向东到达广州。
两条高铁走向
为了沟通长三角和珠三角两个重要的经济区域，两条线路都是可以的，只要能拉近两地的距离，效益会好起来。希望能尽快的实现两地高铁直通！