一、港口操作类附加费：码头不是“免费停车场”
- THC（Terminal Handling Charge，码头操作费）
货物在港口装卸时，港口或终端方向货主收取的费用，包括设备使用费、堆场操作费、人工费等。分为起运港（OTHC）和目的港（DTHC），费用因港口、航线、货物类型而异。例如，欧洲港口THC可能比东南亚港口高30%。 - PCS（Port Congestion Surcharge，港口拥挤附加费）
当港口拥堵（如北非、以色列港口常年拥堵）时，船公司加收的费用。类比打车堵车时的“跳表计费”，拥堵时间越长，费用越高。 - ISPS（International Ship and Port Facility Security，船舶与港口安保费）
根据《国际船舶和港口设施安全规则》，为反恐和安全保障收取的费用，全球主要港口均需缴纳。 - ORC（Original Receiving Charge，原产地收货费）
又称“华南码头费”，主要在广东地区出口欧美、中南美的航线上收取，与THC互斥（收THC则不收ORC）。
二、货物特性类附加费：超重、超大都要“加钱”
- OWS（Overweight Surcharge，整柜超重附加费）
针对20GP小重柜（如美国、中东航线），若超过船司限重（如14吨、18吨），需加收100-500美元。注意：限重是船司标准，非箱子物理限重。 - HLA（Heavy-Lift Addition，单件超重附加费）
单件货物超重（标准因船司而异）需用特殊设备装载时，按转船次数加收费用。例如，一件超重设备经两次中转，可能被收取双倍HLA。
三、政策与系统类附加费：反恐申报的“成本”
- AMS（America Manifest System，美国自动舱单系统费用）
美国海关要求，运往美国的货物需在装货前24小时通过电子系统申报，船司代收费用。 - ACI（Advance Commercial Information，加拿大舱单系统费用）
类似AMS，加拿大海关要求装船前24小时申报货物信息。 - ENS（Entry Summary Declaration，欧盟入境摘要报关单费用）
欧盟海关要求货物入境前申报，船司代收申报成本。 - AFR（Advance Filing Rules，日本电子舱单系统）
日本海关要求，货物进入日本前24小时需电子申报舱单信息。
四、航线与自然条件类附加费：绕路、低水位都“算钱”
- LWS（Low Water Surcharge，低水位附加费）
欧洲内河驳船运输中，枯水期水位下降导致运力降低，船司加收费用。常见于经ANTWERP或ROTTERDAM中转至德、法、瑞的内陆货物。 - SCS（Suez Canal Surcharge，苏伊士运河附加费）
亚洲至欧洲航线通过苏伊士运河时，船司向运河当局支付通航费后转嫁的成本，类似“高速过路费”。 - PTF（Panama Canal Transit Fee，巴拿马运河附加费）
远东至美东航线通过巴拿马运河时，船司加收的通航费用。 - DS（Deviation Surcharge，绕航附加费）
因航道受阻（如战争、自然灾害）需绕行时，船司加收的额外费用。
以上就是我们常见的海运附加费项目，它作为航运成本的重要组成部分，无论是对物流企业还是出口企业都有着重要的影响，只有熟悉它们，才能轻松把控相关风险和成本。但这些费用大多明码标价，有迹可循，一旦理解清楚，就不容易被临时加价“吓到”。建议各位外贸人、跨境卖家：在确认海运价格时，务必问清楚——附加费是否包含？是否固定？是否可能浮动？如果你正在发货，又不太确定要哪些费用，欢迎咨询我们大森林物流询价。