为什么第八代保时捷 911 被称为“992”
保时捷
第八代保时捷 911 之所以被称为“992”，原因颇为复杂。据保时捷介绍，在早期，保时捷采用的是一个相对简单的系统，其中车型编号反映了每个设计的内部项目名称。然而，即使是这个系统也有自己的怪癖。保时捷的第一个项目是 1931 年的一款轿车设计，其车型编号为“7”，而不是“1”，这样客户就不会知道该公司刚刚起步。
尽管如此，保时捷 356 实际上是保时捷参与的第 356 个项目，尽管它是保时捷首款自主生产的汽车。但下一款保时捷汽车——第一代 911 并非如此，它最初以其项目编号命名为 901。不幸的是，汽车制造商标致拥有中间带零的所有三位数型号的权利，这导致保时捷将汽车的型号从 901 改为 911。
随着公司首次放弃传统的命名系统， 保时捷的车型编号系统变得更加复杂。简而言之，第八代保时捷 911 被称为“992”，因为它是“991”一代的继任者。但这并不能解释为什么 991 和 992 车型沿用了之前命名为 993、996 和 997 的几代车型。我们知道这很令人困惑。
第八代保时捷 911 为什么被称为“992”？
保时捷
到 20 世纪 60 年代末和 70 年代初，型号以“9”开头的保时捷汽车已获得显著的品牌知名度和赞誉。尽管以 900 开头的数字已不多见，但该公司决心继续使用它们，这要求在命名惯例方面有一定的灵活性。
到了 20 世纪 90 年代，保时捷的车型编号已经达到 997，系列中已没有多少空间了。如果公司继续按顺序生产，第七代和第八代保时捷 911 将被命名为“998”和“999”，而下一款车型将使公司进入四位数的领域。这显然是保时捷不想去的地方，因此，公司决定倒退，将第七代和第八代车型命名为“991”和“992”。为了坚持三位数车型编号的传统，保时捷基本上放弃了其早期（更合乎逻辑的）以内部项目或设计编号命名汽车的惯例。
讽刺的是，这种非系统性造成了如此多的混乱，因为最关心代号的主要是保时捷爱好者。但保时捷（及其营销部门）似乎认为，这种曲折的编号系统会让这些爱好者对购买该系列的下一代 911 保持兴趣……以及下一代、下一代。事实是，特定一代 911 的型号不会影响我们对车辆本身的欣赏，即使它拥有如此悠久的历史。享受驾驶吧！