重庆拥有8座机场，目前已经形成枢纽、支线、通用协同的航空格局。
重庆江北国际机场
位于重庆市渝北区，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场，也是实行144小时过境免签政策的航空口岸。
重庆江北国际机场是中国八大区域枢纽机场之一，2023年旅客吞吐量全国第六，货邮吞吐量全国第十。
作为重庆国际航空枢纽核心，是连接“一带一路”和长江经济带的空中桥梁，2022年跻身全球机场百强，年旅客保障能力超4500万人次。
该机场建成于1990年，历经多次扩建，目前已形成“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”的运行格局，可满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、2030年货邮吞吐量120万吨的需求。
万州五桥机场
万州五桥机场为4C级民用运输机场，地处重庆市万州区长江南岸毡帽山顶，是重庆第二个对外开放航空口岸。
1997年立项，2003年通航，2023年新T2航站楼启用。截至2023年，机场航站楼总面积3.2万平方米，设16个机位、4条廊桥，跑道长2800米。
通航北京、上海、港澳及泰国清莱等21个城市，2023年上半年旅客吞吐量同比增长34.4%，全年达92.2万人次。
黔江武陵山机场
黔江武陵山机场位于重庆市黔江区舟白街道，西距老城区直线距离3千米，为4C级民用支线机场。
2010年通航，2023年T2航站楼启用。现拥有2400米跑道、11个C类停机位、2条垂直联络滑行道，航站楼面积近1.5万平方米。
它是渝东南唯一民用机场，也是武陵山地区重要航空门户和旅游中转港，已开通至北京、上海、广州等城市航线，促进了当地及周边地区的交通、旅游等发展。
重庆巫山机场
重庆巫山机场是4C级民用支线机场，地处渝东北巫山县和奉节县交界处，海拔1771.48米，有“云端机场”之称。
机场于2019年8月正式通航，跑道长2600米，设5个C类停机位，航站楼面积3500平方米。
作为三峡库区重要的航空交通枢纽，它有效完善区域综合交通体系，促进当地旅游资源开发，已开通连接重庆、成都、西安、广州等城市的航线。
重庆仙女山机场
重庆仙女山机场位于武隆区仙女山街道仙女村，是4C级国内旅游支线机场，也是高原机场。
2020年通航，航站楼面积6000平方米，跑道长2800米，设6个C类机位。可起降波音737、空客320等机型，已开通至北京、上海、广州、重庆等城市的航线。
它的建成完善了重庆机场布局，有力促进了武隆区旅游发展和经济建设。
永川大安通用机场
永川大安通用机场是重庆渝西片区首个建成投用的A1类通用机场，位于永川区大安街道，西距永川城区约8.5千米。
2019年通航，总占地1200亩，总投资4.8亿元。飞行区等级2B，有1000米长跑道，设10个B类机位和4个直升机机位。
主要开展飞行训练、应急救援等业务，已开通至黔江、武隆的短途运输航线。
两江龙兴通用机场
重庆两江龙兴通用机场位于渝北区龙兴工业园内，2017年10月启用，是西南地区首家获A1级通用机场使用许可证的新建机场。
它是中心城区唯一通用机场，有1条长800米、宽30米跑道，设37个停机位。
机场入驻多家通航企业，开展低空飞行体验、应急救援等业务，是低空经济核心承载区，对推动重庆低空经济发展意义重大。
重庆梁平机场
重庆梁平机场原名梁山机场，始建于1928年，是川渝最早的机场。
曾是二战时期飞虎队主战基地，在抗战中发挥重要作用。1967年空军进驻，培养了杨利伟等飞行员。
2003年民航业务停运，2018年获批开展通用航空业务，2020年获A1类通用机场许可证。机场设施完善，开展多种通航业务，是全国少有的盈利通用机场。
截止到目前，重庆构建“1枢纽+4支线+3通用”机场体系，江北国际机场领航，航线覆盖广，客货运能力突出，航空进步空间大。