来过重庆的外地朋友，尤其是搭乘航班过来的朋友，大多会有这样一种困惑的场景出现，电子屏清晰显示"重庆江北国际机场"，但是导航显示你身处渝北区，而且所有官方标识都是使用"江北"二字，为啥会出现这种情况呢？原来背后居然还有这样的渊源！
重庆江北国际机场，目前作为中西部首个三跑道的机场，2024年的旅客吞吐量突破5000万人次，目前T3B航站楼的投入运营，让它更是跻身于国内几个超级机场的行列，拥有89条国际航线，通达全球52个城市，拥有2条轨道交通以及全国首个机场高铁换乘中心，在国内可谓是赫赫有名，可是为何明明身在渝北区，却要叫做江北机场呢？
这是一个很值得探讨深究的问题，因为这绝非行政失误，而是一把打开重庆城市变迁史的钥匙！首先我们要必须阐明的是，重庆江北国际机场中的江北二字，并不是我们现在所看到的江北区，而是那个带着历史温度的“江北县"！
我们再来看一下江北机场诞生的时空坐标，1990年通航时，机场所在区域行政隶属原江北县，故而命名为江北机场，而这个看似简单的命名逻辑背后，则藏着重庆两次重大区划调整：1994年：江北县撤县设区，西部划入渝北区，东部成立新江北区
这里就不得不详细介绍一下这个消失许久的江北县了，清代嘉陵江以北全部地域巴县分置的"江巴分县"，1955年县治迁唐家沱，1972年移驻两路镇，现渝北区政府驻地！1994年撤县设区：西部分置渝北区，东部成立新江北区，原江北县消亡! 现在的水土老街，便是曾经江北县的县府所在地呢！
江北县虽消失，但其名仍以三种形式存续：江北机场，江北区，江北嘴！由此可见，曾经的江北县的规模还是非常大的，一个县化成了当下的渝北区，江北区和两江新区!
从乾隆朝“江巴分治”的江北厅，到现代重庆的“江北区”与“渝北区”，这片土地的名称更迭折射出三百年城市扩容史,所以即便现在机场所属的行政区域为渝北区，但它依然坚守着江北的名字，当然这个背后，还有着其它的深层
首先是民航局规定机场命名需保持稳定性，而"江北机场"已成国际航空代码，其次是全球航图系统更新成本过高，在一个就是当下的江北国际机场拥有着很高的品牌价值，一旦更名，这个品牌价值可能也会随之而去，最终这个承载城市记忆的名字被保留，成为重庆扩容最生动的地理标本。
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