今天是日本的“山之日”，是日本的法定假日之一。这里就来给大家聊聊日本的“山之日”和“道之日”。顺便科普一下在日本是如何安排节假日的。
首先来说说日本的节假日。日本最基本的休假就是双休制，即一般都会在周六和周日休息两天。除了最基本的双休之外，日本在一年当中有三次比较长的假期，分别是五月的黄金周、八月的盂兰盆节，和年末年初的新年假期。
五月初黄金周的存在，是因为四月底到五月初这几天，有连续的假期，比如宪法纪念日、绿色之日和儿童之日等。
在日本，关于国家假期有两个比较特别的规定，一是如果假期和周日重合，那么下周一则多休息一天，称为“振替休日”。而如果两个假期之间只相隔一天，而这一天又恰好不是周末的话，那么这天也自动变成休息日。所以休息日很多的四月底和五月初就凑成了一个长假，也就变成了黄金周。
除了国家规定的节假日外，日本的会社职员还有“有给休假”，也就是带薪休假，最多的有20天。
回到“山之日”，日本有很多类似的国家假期，比如“海之日”、“体育之日”、“儿童之日”等。
“山之日”确立于2014年，自2016年开始正式执行，日期为每年的8月11日。在法律上规定“山之日”的宗旨，是为了有更多亲近山的机会，感谢山的恩惠。
不过今年（2020年）为了协调原本预计召开的东京奥运会的比赛日程，把“山之日”调整到原定的闭幕式（8月9日）的第二天，也就是8月10日。
日本的国土面积70%以上都是山，山对于日本来说是非常重要的自然资源，特别是在2013年富士山被登录为“世界文化遗产”之后，更是激发了日本人爱山的热情。制定这样一个节假日，可以让国民更多地亲近山、亲近大自然。
接下来说说“道之日”。与“山之日”不同，“道之日”为纪念日，并非假期。
在1920年，日本开始了“第一次道路改良计划”，准备开发64条新的国道，构筑更加近代化的道路交通网。为了纪念这一有意义的历史时刻，让大家更加关注日本道路的建设，在1986年，建设省（现在的国土交通省）制定了8月10日为日本的“道之日”。
在确定“道之日”之后，“道之日实行委员会”又评选了日本道路100选，以历史、美观、实用等多方面为评选条件，全国各地共确定了104条道路。
