随着新能源市场的发展以及国内人口的增多，对于如今的汽车市场来说，与从前可以说是完全不同，消费者的需求也在跟随汽车市场的调整而变化，目前的新能源汽车市场能够明显看出，对于大六座SUV的需求在不断增多，而零跑C16作为市场中较早出现的六座SUV车型，市场的关注度还是比较高的，而且这款车型目前的市场口碑还是有目共睹的，同时随着26款的上市发布，确实在各个方面均进行了升级，能够为用户带来更加便捷、实用的用车感受，同时本期也将带来它的竞争对手，奕派008六座版，两款车型同属一个级别，价位也基本相似，接下来，将两款车型进行综合对比，看看同为六座SUV车型，谁作为日常家用更合适。
外观对比
对于外观设计而言，首先是零跑C16，这款车型的外观设计采用的是家族化的设计风格，整体的外观造型能够看出较为经典的造型设计，从整体的轮廓方面来看，科技自然美学的设计恩能够轻松展现，同时平直向后延伸的车顶线条，车身姿态更加挺拔健硕；横贯侧面、略微俯冲的腰线，让整个侧面大气又不失动感；隆起的机盖筋线、肩部线塑造出健硕和力量感。而车头的设计看起来炯炯有神，搭配贯穿式的日行灯设计以及犀利的LED大灯组点缀，宛如全家人共同欣赏美丽的海平线，彰显温暖陪伴和和谐。而尾部的设计与前脸设计前后呼应，呈现出较为温馨的设计感。
对于零跑C16的外观来看，这款车型根据市场的真实表现能够看出，诸多车友对于这台车型的外观设计还是比较认可的，简约化的外观设计以及诸多设计细节，能够看出这款车型的设计优势，同时也正如它科技自然美学的设计理念一样，能够淋漓尽致的体现出来，符合多人群的审美需求。
而东风奕派008的外观设计采用的同样是家族化的设计理念，整体的外观设计采用的是SUV的造型设计，但是在侧面部分采用的是类似MPV的造型设计，修长的车身结构搭配敦实设计线条，能够体现出这款车型的设计感，而尾部设计采用的是与前脸相似的风格设计，同为贯穿式的大灯组设计，呈现出前后呼应的设计效果，而且配备矩阵式的设计，在也将点亮后，拥有较高的辨识度与科技感。
外观总结
对于外观设计来看，两款车型的外观设计首先要说明的时，采用的确实是不同的设计风格，零跑的整体造型设计看起来更加精致、时尚，既能够满足于日常家用，同时作为商务出行或者是长途出行使用来说，也是比较合适的；而东风奕派008的外观设计看起来则更加具备年轻气息，整体的造型设计以及线条的搭配看起来更加年轻、运动，对于人群的侧重点也是有所区别的。不过总体来看，两款车型确实在设计方面有所区别，不过按照审美要求来看，还是要根据车友们的审美需求进行选择的。
智能辅助驾驶“再升级”
在智能辅助驾驶方面，零跑C16 2026款对于智驾辅助系统进行一定升级，配备有骁龙8650芯片+激光雷达端到端辅助驾驶，4nm制程芯片，200TOPS等效算力，实现50%功耗优化，更稳定，搭载28个智能感知硬件实现27项辅助驾驶功能，如速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能，让出行更加省心。对于以上的功能配置来讲，确实能够满足于消费者的用车需求，对于当下的路况来说，能够配备高阶的辅助驾驶系统，确实对于车友们来说，有一定的吸引力，而零跑C16在这方面做的还是不错的。
而东风奕派008配备的是L2级的驾驶辅助系统，在智能辅助驾驶方面，这款车型配备有24项辅助驾驶及智能泊车辅助功能，包含LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助、LCA并线辅助系统、BSD盲区监测系统、LCW变道碰撞预警系统、ACC-Stop&Go自适应巡航辅助、AEB-C车对车自动紧急制动辅助。功能以及各项配置方面也有不错的表现，但是在硬件配置方面，零跑C16还是要更胜一筹的。
动力系统对比
对于动力方面，两款车型的动力系统均采用的是增程式的驱动形式，首先是零跑C16，该款车型在动力方面配备的是全新一代1.5L增程动力系统，新增舒适动力和强能量回收，将动力模式和回收模式解耦，搭配组合9种动力模式组合，运动模式动力输出强劲，标准模式平衡舒适性与线性感，舒适模式动力输出舒缓，强回收模式减速快，可单使用油门控制车速，同时提高实际续航，用户可以根据自己的驾驶习惯进行选择，满足不同用户的驾驶偏好。38.7kWh电池容量，CLTC纯电续航280km，30%-80%SOC充电仅需19分钟，充电一次通勤一周；50L油箱容积，CLTC综合续航1150km，超200km纯电续航+低荷电油耗低至5.5L/100km，更长纯电续航减少增程器工作频率；CLTC综合续航1150km，根据各项数据功能的表现来看，这款车型仅仅在动力方面确实有着实质性的提升，能够满足多样化的用车需求。
而对于东风奕派008来说，它的动力系统同样采用的是增程式的驱动形式，采用的是马赫增程专用发动机+二合一集成式高效发电机，增程版CLTC纯电续航里程210km，CLTC综合续航里程1300km；油电转化效率3.66kWh/L，拥有45.18%热效率，根据数据来看，这款车型在动力方面综合表现也是值得肯定的，作为日常家用来说，还是比较合适的。
内饰对比
进入到内饰部分，单从视觉效果来看，两款车型的内饰设计均有各自的设计特点，呈现出的也都是简约大气的设计理念，首先是零跑C16，这款车型的内饰设计带来的是满满的温馨感；而配置方面，这款车型可以说是搭配有智能化的驾驶座舱设计，搭载高通骁龙SA8295P
芯片，AI算力达到30TOPS，相比7nm的8155芯片，CPU算力提升2倍，GPU性能提升近3倍，；同时配备有Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，打造更加智能与沉浸式的操作体验，如实时感知的3D灵动桌面、丰富的个性化自定义、桌面智慧卡片等功能配置，能够实现更加多元化的用车体验，同时还支持AI语音大模型座舱，DeepSeek+通义千问，两个大模型同时搭载为您效劳，支持多模态识别、AI“超级小零”将车控指令化身语境理解专家，能够为车友们带来便捷、高效的用车体验。
而进入到东风奕派008的内饰部分，同样能够感受到这款车型的内饰精致感与时尚感，内饰的整体设计营造出的也是较为简约的设计理念，它细腻的皮革包覆以及金色装饰板的点缀，也确实能够体现出这款车型的精致感；而配置方面，搭载有10.25英寸组合仪表屏+15.6英寸2K中控屏，配备全新eπOS 2.0车机系统，内置功能丰富，如卡片分区、分屏交互、个性化壁纸设置，在智能车机系统方面，这款车型也确实有着优秀的表现。
舒适度对比
对于一台家用级的六座SUV来说，在舒适度以及空间表现方面也是比较重要的，首先零跑C16的长宽高为4915x1905x1770mm、轴距2825mm；而东风奕派008的长宽高为002x1972x1732mm、轴距3025mm；首先是在空间布局方面，进阶6座拥有2+2+2黄金座椅布局，同时配合它舒享二排座椅和舒适表现不错的三排座椅，能够提供更加舒适惬意的乘坐感受；而它翻式电驱、全平地板设计、三排凹槽式车顶、脚部空间镂空式设计，能够为车内带来67.2%的高得房率。
而在座椅舒适度方面，首先是零跑C16，配备的是舒适度云感座椅，7层结构设计，表层婴儿级有机硅材料，亲肤质感，柔软细腻；中间舒适海绵层，包裹十足；底层生物基环保发泡，搭配高强度簧架，软硬适中；侧翼生物基发泡，提供有力支撑。实现久坐不累，耐久不塌。同时新增10点按摩系统、主驾座椅4向腰托等功能配置，带来更加舒适的乘坐体验。而东风奕派008的座椅采用的是人体工程学的座椅设计，一二排座椅均采用的是较为厚实且舒适的座椅设计，在舒适方面有着不错的表现，并且功能配置方面也比较丰富，实现更加舒适的乘坐感受。
而在储物空间方面，零跑C16六座满员状态，轻松放下两个24寸行李箱；纯电版36L额外下沉式空间设计（增程版19L），轻松收纳宝宝玩具和出行小杂物；三排座椅放倒角度优化，将三排座椅放倒角度优化至7°，至高1022L扩展容积，根据消费者的需求可以进行个性化的调节，带来更加丰富的储物空间体验，这对于日常家用来说，还是比较实用的。
安全方面
对于安全方面，零跑C16在车身结构方面，配备的是环状笼式一体车身结构设计，四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0车身电池一体式骨架结构设计及全框式副车架，75%高强度钢铝混合车身，A、B柱、车顶边梁、门板加强筋等多处关键受力位采用高强度达2000Mpa的核潜艇级热成型钢，热成型钢占比高达16%，能够提供安全高效的驾驶环境；同时6座配备的是三排专项安全设计，后地板采用1500Mpa热成型钢环状一体加强梁，标配6安全气囊。采用横贯式侧气帘，单个气帘体积高达46.5L充气长度2337mm，覆盖面积9200平方厘米，能够实现全方位的安全防护。
总结
综合来看，2026款零跑C16属于20万内六座SUV，它的综合表现是值得肯定的，无论是从续航、舒适、智能、底盘方面，确实进行了实质性的升级，而且目前来看，仅需15.18万起即获长续航、高实用的6座奶爸车（活动详情请咨询线下经销商），作为日常家用来说，是比较实用的功能配置。同时对比东风奕派008来说，这款车型也是一个不错的选择。进行综合对比来看，两款车型均有不错的表现，而零跑C16新版本，在各方面也进行了升级，也是为了更好的服务与消费者，如果车友们感兴趣，可线下感受体验。
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