财经态度丨“空铁联运”新蓝图发布，旅客无缝换乘攻略解析

“空铁联运”作为一种高效的交通模式，旨在实现航空与铁路之间的无缝对接，提高旅客的出行效率。近年来，我国在“空铁联运”方面取得了一定的进展，下面将为您介绍旅客如何实现“无缝换乘”以及相关的发展任务清单。
一、旅客实现“无缝换乘”的关键要素
1. 信息共享：航空公司与铁路部门应实现信息共享，包括航班时刻、列车时刻、车次、座位等信息，以便旅客提前了解并规划行程。
2. 票务联程：航空公司与铁路部门应推出联程票务，方便旅客在同一票务系统中购买往返机票和火车票。
3. 线路对接：航空公司与铁路部门应优化航线和铁路线路的对接，确保旅客在换乘过程中方便快捷。
4. 站台设计：机场和火车站应设计合理的换乘区域，设置明显的标识，方便旅客识别和换乘。
5. 通道连接：机场与火车站之间应建设便捷的通道，实现旅客的无缝通行。
6. 服务保障：航空公司与铁路部门应提供优质的服务，包括行李托运、行李领取、候车、乘车等环节。
二、发展任务清单
1. 加快信息共享平台建设：推动航空公司与铁路部门的信息共享，实现航班时刻、列车时刻、车次、座位等信息实时更新。
2. 推进票务联程：鼓励航空公司与铁路部门推出

相关内容：

日前，民航局、国铁集团共同印发《推进“空铁联运”高质量发展重点工作任务清单（2025-2027）》（以下简称《任务清单》），进一步推动民航铁路务实合作、融合发展。《任务清单》围绕解决在“空铁联运”工作推进过程中服务标准、信息共享、技术支撑等方面存在的难点堵点，明确了七个方面十五项具体任务。

“空铁联运”将如何改变我们的出行？将如何重塑交通产业格局？经济之声《财经态度》采访了可持续交通创新中心研究员、北京交通大学国家交通发展研究院院长助理周晓雪。

△ 经济之声《财经态度》专访周晓雪音频

可持续交通创新中心研究员、北京交通大学国家交通发展研究院院长助理周晓雪介绍，“空铁联运”通过航空与高铁的深度融合，让旅客实现“一票通行、行李直挂”，省去辗转奔波之苦。这种模式不仅能够降低显性购票成本，还通过压缩换乘时间、减少误机风险，优化出行体验。“空铁联运”还重塑了交通产业格局，像北京大兴、上海虹桥等枢纽，通过空铁一体布局成为“超级节点”，推动交通产业向枢纽经济转型。对中小机场来说，“空铁联运”能提升航班客座率。旅游城市则可借此缩短旅客出行时间，带动景区客流和消费升级，形成交通引流、产业增值的良性循环。

周晓雪表示，“空铁联运”的落地实践已积累不少可复制经验。例如，北京大兴机场将高铁站嵌入航站楼地下，上海虹桥枢纽整合航空、铁路、公路，这类立体空间整合模式尤其适合土地资源紧张的城市。成都双流机场则通过共享安检标准、行李直挂机制，将服务链条延伸至多式联运场景。更关键的是信息化协同，需构建统一数据平台实现航班与高铁时刻动态匹配，才能让旅客真正享受“无缝换乘”。

如何破解机场与高铁站距离过远的衔接难题？周晓雪认为，需从设施、服务、技术三方面突破。在设施层面，推动综合交通枢纽一体化规划；服务流程上，试点免二次安检、无托运行李直挂等举措，提升旅客体验；技术和标准方面，要进一步疏通跨行业数据共享、安检标准互认等堵点。

转载请注明央视财经

编辑：卢海宁 安琪