陈仓的前世今生：一个宝鸡人家的口述史
在之前的文章中给大家说了相当多城市的区划变迁，每个城市的变迁严格都是独一无二的，因为我国的历史非常悠久。5000年的历史文化传承，让我国56个民族紧紧的融合在一起，形成了现如今民族统一的中华民族。在每个政权执政期间，对于地方的命名还有对于地方的划分都是不一样的，因为在不同政权统治期间，他们的疆域也是不一样的，今天给大家说一下陕西省宝鸡市的区划变迁沿革，看看宝鸡市经历了怎样的区划调整，才一步一步形成现如今的区划格局的，历史类型的素材，寻找不易，希望大家能够点赞支持一下。
你说一个城，怎么能攒下那么多名字？祖父临走前抓着我的手，念叨的不是遗言，而是三个地名：陈仓、岐州、凤翔府。我当时抿嘴笑他糊涂，直到翻开家里那本掉了角的族谱，才知道他嘴里念的不是“外号”，是这座城的前世。
说远不远，说近不近，得先从母亲河那边聊起。陕西的存在，像家里那口老水缸，一直摆在堂屋正中。它夹在高原与秦岭之间，黄河打一个大弯从北面绕过，南边的江水也能绕点支流过来——咱老陕嘴上说着“中”，心里清楚这地方的分量。如今这块地盘常住人差不多四千万人，近些年挣出来的家底，大约三万亿上下。十个地级市，六十来个县，这个架子搭得稳，风一吹就能知道哪儿松了钉子。闲话一句，陕西的整盘子，不止讲钱，更讲根：周人、秦人、汉唐故事，都从这片土地发芽。
把镜头往西一挪，到了宝鸡。我们这儿挨着关中平原的西头，背靠秦岭，面朝渭水。现在市里分成四个区、八个县，摊开地图，差不多一万八千多平方公里，山河纹路很好看。到了2021年，算总账，挣了两千五百多亿。老人总爱说一句“炎黄是从这片河谷走出去的”，年轻人则更关心高铁时刻表——没办法，我们确实是个铁路转盘，进出西北，很多车都在这儿拐个弯。
可你要问“宝鸡”这俩字怎么来的，就绕不开更早的叫法。祖祖辈辈都爱讲，把锅放在灶上前得先生火——故事得从周的火头子说起。周人在岐山立下家业，后来王室出了大乱子，东迁。关中这地盘，给秦人捡了个正着。到了春秋，我们脚下这块地，叫陈仓，是秦的地界。这个名字传得很远，大概是因为它像门闩，扣着关中的门扉。
再往后，战国打到红了眼，陈仓也就更显眼了。北有山梁，南有峡道，这地儿就像一只卡在要害的扣子，谁都想揣在怀里。等到秦把六国一个个打服，天下换了规矩，开始讲“郡”和“县”。这一带被划进“内史”的手里，县里就叫陈仓——位置离中枢很近，动静都大。
汉人坐稳龙椅，又在这套规矩上继续加码。有了刺史巡视，靠州、郡、县层层分下去。我们这片儿归司隶那条线，具体落在右扶风这个口袋里。后来东汉把司隶改了个称呼叫“司隶校尉”，其实管的事差不离。祖父说，这时候城里卖饼的，早晚两锅，中午收摊，官府一有传令，鼓一敲，街头就安静了。
三国那阵子，风刮得更厉害。我们这儿的天，常常挂着两家人的旗——曹魏往北头一拽，蜀汉往南边一撕。曹魏把这里划进雍州的节度，底下是扶风郡，边角和蜀界贴得紧，兵刃声就没断过。老人们喜欢背李白“蜀道难”，其实他们心里装着的是褒斜道那条沟壑，石头上有刀痕，风里有铁腥。西晋稍稳一点，又爱搞封国，说我们这儿是“扶风国”。老百姓不管你换什么名，最关心的是年景好不好，官给不给减税。
到隋一统的时候，朝堂上的人干脆把乱绕的线都解了，区划重新梳起来。我们这块地归在“扶风”那根绳上，一根到底。唐人接班之后，制度上再织密，外头是“道”，再往里是“州”，下面才是县。京畿就在跟前，岐州三个字，挂上了牌匾。别看只是一块木牌，能决定多少人的差旅和食米。
北宋时，路、州、县说的是另一套话术，路像大路网，州管得细些。我们这回被纳进“秦凤路”，头上一顶“凤翔府”的帽子，一时间风雅起来。就是在这段时间里，“宝鸡”这两个字，作为地名正式露了脸。据说是因为古人看见鸡鸣报晓，觉得吉祥，嗯，这故事我宁愿信——毕竟每天清晨，我们这儿的鸡叫得确实准时。
金人南下，河道边上兵戈不断。虽然换了旗帜，官制上他们懒得大动刀子，还是沿着北宋那套走。宝鸡继续跟着凤翔路、凤翔府走。再往下就是元，天下学了个新词儿，叫“行省”。陕西这回不再只是地理概念，而有了“省”的名分。宝鸡归在陕西行省之下，还是那顶凤翔府的帽儿。
明朝人有自己的讲究，行省这词不爱用了，换成了“承宣布政使司”，但方子里没换药，还是那几味。宝鸡归陕西布政使司，凤翔府继续管着这一摊。清一脉相承，没大折腾。朝代在变，城门也重新粉刷几遍，但百姓生活的重心，还是市井里的烟火气。
到了民国，名字又变了个花样，设了督察专员，区域划成若干区。我们这儿是第九区那边的人管。别小瞧这几句行政话，它能决定你去省城办事走哪条路，信封上写谁收。那时候我外公年轻，骑着一辆吱吱作响的自行车从陈仓出发，往县城送文书，一天能跑两趟，白天腿上嗡嗡叫的蚊子，晚上梦里都追着他。
新中国成立之后，摁下重启。1949年，宝鸡市挂牌，同时上面设了个“宝鸡分区”，专门盯着周边。1950年，这个分区换了名字叫“宝鸡专区”，权责更清楚。等到1969年，又把“专区”改叫“地区”，那会儿下辖十一县加一座市，规制挺大。1979年，好消息传来，宝鸡以“市”的身份单拎出来——地级市，这是个新台阶。可好景没单独占太久，同年又分出一个“宝鸡地区”。你看，事情从来不是直线。1980年，地、市合并，回归一体，宝鸡以地级市的身份往下领导县。到这时，名字的折腾，差不多告一段落。
说回当下，大家关心的，还是锅里有没有米。我们这地方，过去靠的是国企的肩膀。铁路机车厂、重工企业，是一批人青春的单位、婚姻的媒婆、孩子学位的来源。我父亲就是机车厂工人，手上常年有油，冬天吃饭先把手在碗边烤热。那几年，他最自豪的事，是带我去看厂里的新车头，黑得发亮。城市的底色，是这些发着铁光的东西浇出来的。就经济体量来说，我们不算拔尖，却也不掉队，属于中间偏稳的那一档。增长慢一点，但心里没悬着对抗大风浪的焦虑。
宝鸡好过，是另一个层面的事。房租不高，菜价实在，压力不那么压胸口。三四千块钱的平均工资，听起来不显山露水，但在这儿能把日子过出一些温吞的味道。年轻人会问，靠这种速度，够不够？城市也在琢磨，工业更新怎么跟上，老产业怎么转身，新的赛道在哪里。靠着山，靠着水，靠着讲了千年的故事，我们有底气也有包袱。游客喜欢我们的历史，资本看重我们的势能——这两者在一个城里碰头，需要时间磨合。
有时候我会想，韩信那句“明修栈道，暗度陈仓”，到底给了这座城什么？给了一个传奇吧，也给了一种活法：面上一条路，背后一条路，始终留有余地。三国时的对峙，唐时的繁华，宋金的更迭，明清的延续，名字一改再改，河山还是那条河山。祖父说，别怕名字多，一个个叫顺嘴了，就都成了自家人。
如果你把陕西的地图摊在桌上，能看到它跨着两大水系，像一个结实的人张开双臂；把宝鸡放进去，就是那人握紧的拳头，稳稳的。今天的宝鸡，一头连着走出去的火车，一头连着走不动也要活好的街坊。我们在这里，既在读古书，也在看工厂的铆钉。城市的命运，不是一次宣誓决定的，是一次次改名、一次次抉择、一次次把生活捡起来的琐碎叠出来的。
写到这里，我又想起祖父那个暮色里的小小声音：陈仓、岐州、凤翔府。他当时也许并没在盘点历史，只是在确认自己这一生住过的城，真的有过那么多层皮。等到将来的某一天，我们这座城会不会再换个名字？或者，再不必换。名字不动，日子动；或者，名字动了，心不动。你看，这也是个好问题。