01
12月份的阿拉斯加，白雪将整个城市覆盖住，许多游客慕名前来，希望自己能够有运气能在这个城市看见绚烂无比的极光。
阿拉斯加是美国的一个州，地处于北美大陆的西北端，依靠在北极圈的附近，与加拿大国接壤。
虽然阿拉斯加州总面积171万平方公里，是美国面积最大的州，但整个行政州却不与美国的领土相接，是美国的一片飞地。
飞地的含义是，拥有同一个行政体但不与本行政区域想接连的土地。
飞地有很多种，有国家飞地也有地区飞地，上述的阿拉斯加就是美国的飞地。
阿拉斯加最早并不属于美国，而是俄罗斯的一片土地。
那时的俄罗斯还被称作为沙俄，在克里米亚战争中惨败后，国家形势极其的严峻，无奈之下只能进行战略收缩。
阿拉斯加并不是俄罗斯的原始土地，也是殖民时代开启后，俄罗斯在北美大陆侵占出来的地盘。
战败之后的俄罗斯除了交付这场战争所需要的开销之外，需要支付其他几个国家大量的赔款，并且在战后协议里，俄罗斯的军事发展也受到了不小的限制。
此时的俄罗斯便养不起如果庞大的海外殖民地，只能选择放弃一些地区，阿拉斯加就成为了这个选择。
当时的科技水平并不发达，就导致气候严寒交通不便的阿拉斯加在俄罗斯眼里几乎没有任何的开采价值，只有一点皮毛生意能给俄罗斯带来稀薄额外的利益。
但在战败之后，俄罗斯并没有额外的军事力量来守卫此地。
为防止英国方面从加拿大的路线来对此地发动战争，于是便与美国进行了一场交易，将阿拉斯加以一个极低的价格卖了出去。
可卖出之后，俄罗斯才发现自己亏了一个大的。
首先在交通方面，阿拉斯加是北冰洋与太平洋的咽喉，并且拥有著名阿拉斯加港湾，这极佳的地理位置几乎帮助美国完全掌控了北极航道的运输权。
阿拉斯加的地理位置还隔着白令海峡与俄罗斯遥遥对望，这在日后的美苏冷战格局中，为苏联制造了一个极大的麻烦。
美国将导弹部署在此，可以极大的威胁到苏联的国家安全。
除了交通位置的优势，科技技术进步之后，阿拉斯加也被勘探出了不少的自然资源。
这里的天然气和石油的开采量一度飞跃到了美国第二，更是在克朗代克淘金热中占据了很大的历史地位。
阿拉斯加一举变成了美国甚至是世界上最著名的飞地之一。
02
我国也有不少的飞地，但大部分都为国内的地区飞地，海外飞地仅有两处，分别是位处于北极极地的斯瓦尔巴群岛和英国的圣约翰墓园，这两处飞地都有不小的意义在其中。
首先，英国的圣约翰墓园虽然一直被喊做飞地，但从具体的法律程序上来说不能完全算作我国的飞地。
它是清政府时期购买的永久产权墓地，是仅作为墓地性质使用，并不是清政府购买的一片海外领土，其根本性质有很大的区别。
另一个斯瓦尔巴群岛，其实也不能称作为我国的飞地，这个群岛坐落与挪威和北极点之间，最早是挪威的管辖土地，在挪威的岛屿中并不出名，随着各国对北极的科考才开始慢慢被熟知。
挪威方面为了支持对北极的科考活动，也愿意将斯瓦尔巴群岛开放出来，供各个国家在这里建设科考站进行科学活动。
1920年在各国的联合推动之下颁布了《斯瓦尔巴条约》，条约内容首先确认了挪威对斯瓦尔巴群岛的主权，接着放开了斯瓦尔巴群岛的部分活动权利，欢迎各个国家的加盟，中国就是斯瓦尔巴群岛的加盟国之一。
目前从笼统意义上来说，中国只拥有着两处海外“飞地”。
还有一处被传的沸沸扬扬的布兰基亚岛飞地，就直接是彻头彻尾国际政治的谣言了。
布兰基亚岛是委内瑞拉的一处岛屿，因为委内瑞拉与中国有一些科研项目的合作，所以在此处建设了一座中委联合的卫星地面监测站，支持两国之间的科研需求。
但一些别有用心之人却将此处捏造成了我国建设的军事设施，暗示我国将此地变成了威胁美国的海外军事前哨，而布兰基亚岛则是委内瑞拉割让给中国的飞地。
对于这个谣言，我国多次进行过严肃的澄清和回复，我国一直支持他国的领土主权完整，中国与委内瑞拉之间也只是进行了频繁的科学研究活动，并没有任何某些组织猜测肮脏行为。
中国的领土面积非常的广阔，所以相应的也有极其丰富的地貌特征，飞地也属于其中一种特殊的人文地理地貌，因为各种有趣的原因分布在中国版图的各个地方上。
在河北省邯郸市的涉县就有一条街道名为天津铁厂街道，这条街道不仅名字里面带有天津，他的行政管辖权也完完全全属于天津。
在此地生活的居民户口，甚至申请的车牌也全都与天津市民一模一样。
天津铁厂街道就是天津在河北省邯郸市的一片飞地，这块飞地的作用也清清楚楚的在名字中体现了出来——铁厂，这块飞地是在1969年被化辖到天津的。
彼时我国正处在大力发展重工业，努力赶上世界水平的第二个时期。
这个时期注重的是完善重工业发展体系和有效的规模扩张，在发展的过程之中就出现了一个非常严峻的情况，那就是有铁无钢。
天津早期炼钢能力非常突出，但炼铁原料极其依赖外部的输入，随着产能的逐渐扩大，天津的原材料开始跟不上发展。
于是，天铁集团选择了河北省邯郸市涉县设立飞地利用当地铁矿资源实现铁水直供天津，来缓解这个原材料不足的问题。
为了发展而设立飞地的情况还有。
在河北唐山的首钢迁安矿区，这个矿区的行政归属权是北京；天津宁河区境内的芦台经济开发区，这个区域的行政归属权是唐山。
03
除了这些拥有很强经济发展属性的飞地，中国还有一处飞地的存在十分具有意义。
在吉林省珲春市敬信镇有一个很小的村子叫防川村，曾经是中国的一块海外飞地。
但与大部分形成飞地的原因不同，防川村没有殖民地或者被出租借出的历史，抛去这些人祸的原因，防川村成为飞地其实因为一场天灾。
这个村子坐落在我国的边境线上，面积大约三百平方公里，与朝鲜和俄罗斯两个陆路接壤。
另一边依靠日本海与日本国遥遥相望，如此独特的地理位置造就了防川村一眼望三国的奇妙景象。
从地图上看防川村是夹在朝鲜与俄罗斯之间的一块土地，仅仅只靠着一条小路连接着中国大陆，这条小路也有名字，叫洋馆坪路堤。
1957年，整个东北地区的水域都出现了异常的波动，松花江、图们江，嫩江等流域及其支线都频繁发生洪涝灾害，到了七八月份的汛期更是直接发生了几场大型洪水灾害。
汹涌的洪水冲破堤坝吞噬村庄和田地，势要将土地上的一切都卷入泥水之中，洋馆坪路堤这条仅有八米宽的小路，几乎是在一瞬间消失在了地图上。
洪水褪去之后洋馆坪路堤完全坍塌，之前用来区分边境的铁丝网也被冲没，中间还形成了一条极宽的大裂缝，彻底阻断了人车的通行。
防川村也因此成了我国在外的一座孤岛，村民们想要来往珲春生活采买，就只能像俄罗斯或者朝鲜借道。
就这样防川村从1957年开始就成了我国唯一一处海外飞地，由于借道的不便，防川村的发展也停滞了下来，而当时洋馆坪路堤的道路修复技术和成本又过高，只能暂时将这个计划搁置了下来。
这一搁置就到了1983年，防川村维持了整整26年的飞地状态，因为洋馆坪路堤的修建过程遭到了各种各样的阻挠和困难。
1957年洪水结束之后，我国其实迅速将洋馆坪路堤进行了简单的修复，但由于此路的地基已经完全损毁，新修复的路并没有任何的抗冲击能力，后面的几次小型水灾便又将洋馆坪路堤给冲垮了。
等到汛期逐渐稳定，我国也拥有了能够完全修复此路的技术后，新的阻挠也随之而来。
因为修复需要启用大型的机械车辆装备，但我国当时与苏联方面的关系逐渐变的僵硬，苏联不允许中国的机械装备借道苏联来修复洋馆坪路堤，这个提议只能再次搁置起来。
但无法修复洋馆坪路堤，就代表着我国的边境线和领土完整迟迟受到威胁。
我国政府便又想出了另一个办法，使用传统的青石填筑方法，将洋馆坪路堤铺平。
在1983年洋馆坪路堤才勉强恢复通行。
在这之后随着我国国力的提升和经济的发展，政府也重新与俄罗斯朝鲜两国协调，将洋馆坪路堤重新修复完善。
洋馆坪路堤修复完成之后，防川村也就不在是我国的海外飞地了，我国也顺利拿回了东北地区通往日本海的重要战略点。
来源：
中国国家地名信息库，《洋馆坪》
天津天铁冶金集团有限公司，《天铁大事记》
中国政府网，《中国的北极政策》
中国“飞地”图谱，《远离母体的特殊土地》