国破山河在？！青岛记忆,胶济铁路的历史回响

让我们以《国破，山河在？！》为引，来探讨青岛记忆中的胶济铁路。
"《国破，山河在？！》——青岛记忆·胶济铁路"
“国破山河在”，杜甫的诗句穿越千年，道尽了乱世中的苍凉与坚韧。当我们把目光投向青岛，投向那片曾饱经沧桑的土地，胶济铁路便如同一道深刻的历史刻痕，印证着“山河”的变迁，也映照着“国破”的悲凉与民族精神的觉醒。
"一、 铁路：殖民者的“血脉”与屈辱的象征"
1899年，德国强租胶澳（青岛），并着手修建胶济铁路。这条铁路，从德国人的角度看，是其“势力范围”内的经济动脉，是他们掠夺资源、输出商品、军事运输的“血脉”。它连接了青岛港与内陆，极大地便利了德国的殖民统治和经济掠夺。
然而，对于当时的清政府和中国人民而言，胶济铁路从一开始就蒙着一层屈辱的色彩。它是中国领土上第一条由外国（德国）修建和控制的铁路，沿线土地被强占，人民利益被践踏。每一次汽笛的长鸣，都仿佛在提醒着国人这段“国破”的历史。德国人在铁路沿线修建的车站、厂房、住宅区，无不带着鲜明的殖民风格，成为了青岛独特的城市记忆，也成为了这段屈辱历史的物证

相关内容：

来源：【闪电新闻】

视频加载中...

1899年9月23日开工，1904年6月1日全线建成，横跨山东半岛，东向连通济南、青岛两大城市的胶济线，映射着中华民族百年来的苦难与辉煌。

“国破山河在，城春草木深”，自烽烟四起的半封建半殖民地时代起，百年胶济铁路印证了诗圣杜甫的千年之叹，也见证了青岛这座近现代历史名城的破碎与抗争。

时间回溯到1937年12月26日，日军第十师团占领济南。1938年1月，日军在青岛从海上登陆，至此，胶济线全线再次陷入日本侵略者手中。

这条贯穿山东半岛的钢铁动脉，在建成三十多年后，沦为侵华日军铁蹄下的交通要道。日军大批的侵华物资，通过铁路快速调配，同时，他们又将掠夺的煤炭、棉花等战略资源通过铁路运往青岛的港口，再转运向日本本土。

为了在铁路沿线修筑工事，日军从附近的村子里横征暴敛，抓壮丁劳工。村民稍有不从就会遭到毒打，甚至丢掉性命。日本占领即墨南泉火车站的6年内，杀害的抗日志士和平民百姓难以计数。车站东侧的场地上经常有被害者的尸体，附近村民称之为“杀人场”。1939年夏，南泉火车站附近姜家坡村110多个村民被日伪军抓去干活，他们采取多种方式与日军周旋，有的相互串联，集体逃跑;有的则抱团互助，集体抗争;有的则采取明顺暗抗等方法，故意拖延工程进度。干活时每个村在所分配路段的两头各安排人放哨，见日本监工靠近，便发暗号提醒，沟下村民听到后假装卖力干活;日本监工走后，村民们就趁机修整、积蓄力量。

这样的抗争在胶济铁路沿线从未停歇。在中国共产党的领导下，胶济铁路沿线涌现出大大小小多个铁道武工队、游击队，配合八路军沿铁路开展游击战争，扒铁路，炸机车，打车站，袭日寇，打得日军闻风丧胆，惶惶不可终日。

胶济铁路，这条连接港口与内陆的交通线，也是一条连接屈辱与抗争的历史线。如今胶济铁路上仍有列车呼啸而过，一列列“复兴号”不断提速，全面迈进新时代，列车向前行驶的每一公里，都是对那段历史最好的铭记。

齐鲁频道记者 孙超男 任静 周世悦 王苏 报道

本文来自【闪电新闻】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID：jrtt