成都天府国际机场 拍摄：张洋河
封面新闻记者 杨金祝
备受瞩目的成都天府国际机场将于11月3日开展校飞工作。作为我国“十三五”规划建设的最大民用运输枢纽机场项目，成都天府国际机场2021年建成后，将发挥集聚并辐射其周边区域的服务功能，成为支撑四川乃至西部地区开发开放的新动力源。
随着成都天府国际机场即将开始校飞，不少市民好奇校飞的相关问题。如为什么要开展校飞？需要校飞哪些内容？新机场正式运行前，还需要进行哪些测试？
11月2日，封面新闻记者独家专访了华西集团四川场道天府国际机场场道工程01标段技术负责人李显贵。李显贵在民航业工作了30年，曾参与武汉天河机场、成都双流国际机场的建设，并见证了成都双流国际机场的校飞。
成都天府国际机场 拍摄：张洋河
封面新闻：对成都天府国际机场来说，校飞意味着什么？
李显贵：机场导航设备的稳定性直接影响到本场降落航班的飞行品质，信号的精确度对飞行安全有重大影响。校飞意味着要对机场已经完工的设施进行飞行验证，包括导航设施、助航灯光等。校飞后，要将设备调试到最佳工作状态。以后，航班会根据调试后的这些标准数据，在成都天府国际机场进行正常的起飞和降落。同时，校飞也意味着，距离天府国际机场正式投运更近了一步。
封面新闻：校飞一般要测试哪些内容？
李显贵：校飞是指为保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估各种导航、雷达、通信等设备的空间信号质量及其容限，并依据检查和评估结果出具飞行校验报告的过程。
校飞的过程中，需要对导航设施、助航灯光、飞行程序、跑道的性能等方面进行全面的验证。验证的内容很细，具体到包括标准仪表进、离场程序以及进场方向、高度、下降梯度、复飞爬升梯度等。这些信息都要收集起来，并为下阶段试飞提供数据支撑。
封面新闻：新机场投运前的校飞一般会持续多久？
李显贵：为确保校飞安全及校飞数据的准确性，校飞一般选择在晴好天气，校飞顺利的话飞机起降几次就能收集好相关数据。如果相关设施达不到校飞要求，如下滑台保护区平整度不够、净空区有障碍物等，就会对校飞造成影响。那么他们就要找出干扰源，并要求相关单位进行整改。整改完成后，又要重新进行校飞，重新调试数据。
成都天府国际机场 拍摄：张洋河
封面新闻：这次天府国际机场投运前的校飞将持续1个月，主要原因是什么？
李显贵：成都天府国际机场一期工程有建3条跑道及航站楼，并按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。
因为有3条跑道，因此要分3批次进行校飞，基本上一个批次需要10来天时间。同时，这也不意味着每天都在校飞，如果校飞情况好，几次可能就过了。如果有需要整改的地方，可能要调整几天，然后再来校飞。
封面新闻：新机场建成后，还将在哪些方面进行校飞？
李显贵：校飞分很多类 ，一般来说，校飞分为投产校验、监视性校验、定期校验、特殊校验四类，此次天府机场进行的是投产校验。
机场投运后，机场也将定期进行校飞，就如同车子定期要保养一样，每隔一段时间，将要将设备调整到最佳状态。
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