“以前在老候车区，一到高峰期，公交车、私家车、网约车全挤在汇仁道上，堵得动弹不得，乘客催、平台催，急得我直冒汗。”网约车司机刘师傅一边查看手机订单一边说，“现在新候车区离出站口近，单双号停车泊位划分明确，接上乘客就能走，效率提高了不少，一天能多接好几单，收入也增加了。”同样感受到便利的还有出租车司机赵师傅。“以前网约车和我们挤在一起，道路拥堵，不仅影响我们接单，还容易引发纠纷，现在网约车有了专属候车区，道路畅通多了，我们接送乘客也更顺畅了。”赵师傅表示旅客李女士也分享了她的体验：“我经常往返天津市和周边城市，新候车区的设计太人性化了。遮雨棚能遮阳挡雨，充电设施还能给手机续命，就算等车时间稍长也不觉得烦躁。而且按照单双号找车，一下子就能找到自己预约的车辆，节省了很多时间。”天津南站新网约车候车区内醒目的橙色车辆泊位站台、清晰的引导标志牌和地面标线，让旅客与网约车司机能够轻松汇合。两座带顶棚的候客遮雨亭内，还配备了无线充电设备的座椅，最大程度方便旅客候车。天津南站站区办场站设施与环境管理科科长郭珅介绍：“随着南站客流量不断攀升，日均车流量达2.2万辆次，原候车区已无法满足需求。新候车区启用后，我们还协调导航平台更新路线，让网约车驾驶员能够精准导航至停车候客区域。另外，出站口新设置了地面引导标识线从出站口一路延伸，出站旅客沿标识线可直达公交站、网约车候车区等功能场所，旅客的满意度大幅提升。下一步，我们还将加强现场疏导力量，持续维护和优化引导标识，不断提升旅客的出行体验，让天津南站的交通服务更上一层楼。”“天津南站网约车新候车区启用一月，日均3000辆次，好评如潮反响热烈！”
这是一个关于天津南站网约车新候车区启用后获得积极反响的新闻标题或信息摘要。以下是一些可以围绕这个主题展开的要点或可以进一步了解的方向：
1. "背景信息："
新候车区启用前的情况是怎样的？（例如：是否拥挤、是否有排队问题、旧候车区存在哪些不足？）
新候车区的具体位置在哪里？建设历时多久？投资多少？
新候车区的设计有何特色？（例如：面积大小、功能分区、是否提供遮阳避雨设施、是否有充电桩、是否有休息区等）
2. "数据支撑："
“日均3000辆次”这个数据是如何统计的？这个流量是相比之前有显著提升吗？
除了日均车次，是否还有其他衡量满意度的指标？（例如：乘客等待时间缩短、司机排队时间减少、现场秩序改善等）
3. "好评的具体内容："
是哪些人群给出了好评？（例如：乘客、网约车司机、天津南站工作人员）
他们具体满意的地方是什么？（例如：环境更整洁、流程更清晰、等待更舒适、管理更规范、支付方式更便捷等）
是否有直接引述的好评内容？
4. "管理与服务："
新候车区的运营管理方是谁？
采取了哪些新的
相关内容：
天津南站全新打造的网约车候车区自5月8日启用至今，已有一月有余，日均进入车辆约3000辆次，通行顺畅度显著优于以往。“顺畅多了”“接客更方便了”，其凭借优化的设计和人性化服务，广受旅客及网约车司机的好评。“以前在老候车区，一到高峰期，公交车、私家车、网约车全挤在汇仁道上，堵得动弹不得，乘客催、平台催，急得我直冒汗。”网约车司机刘师傅一边查看手机订单一边说，“现在新候车区离出站口近，单双号停车泊位划分明确，接上乘客就能走，效率提高了不少，一天能多接好几单，收入也增加了。”同样感受到便利的还有出租车司机赵师傅。“以前网约车和我们挤在一起，道路拥堵，不仅影响我们接单，还容易引发纠纷，现在网约车有了专属候车区，道路畅通多了，我们接送乘客也更顺畅了。”赵师傅表示旅客李女士也分享了她的体验：“我经常往返天津市和周边城市，新候车区的设计太人性化了。遮雨棚能遮阳挡雨，充电设施还能给手机续命，就算等车时间稍长也不觉得烦躁。而且按照单双号找车，一下子就能找到自己预约的车辆，节省了很多时间。”天津南站新网约车候车区内醒目的橙色车辆泊位站台、清晰的引导标志牌和地面标线，让旅客与网约车司机能够轻松汇合。两座带顶棚的候客遮雨亭内，还配备了无线充电设备的座椅，最大程度方便旅客候车。天津南站站区办场站设施与环境管理科科长郭珅介绍：“随着南站客流量不断攀升，日均车流量达2.2万辆次，原候车区已无法满足需求。新候车区启用后，我们还协调导航平台更新路线，让网约车驾驶员能够精准导航至停车候客区域。另外，出站口新设置了地面引导标识线从出站口一路延伸，出站旅客沿标识线可直达公交站、网约车候车区等功能场所，旅客的满意度大幅提升。下一步，我们还将加强现场疏导力量，持续维护和优化引导标识，不断提升旅客的出行体验，让天津南站的交通服务更上一层楼。”
“以前在老候车区，一到高峰期，公交车、私家车、网约车全挤在汇仁道上，堵得动弹不得，乘客催、平台催，急得我直冒汗。”网约车司机刘师傅一边查看手机订单一边说，“现在新候车区离出站口近，单双号停车泊位划分明确，接上乘客就能走，效率提高了不少，一天能多接好几单，收入也增加了。”同样感受到便利的还有出租车司机赵师傅。“以前网约车和我们挤在一起，道路拥堵，不仅影响我们接单，还容易引发纠纷，现在网约车有了专属候车区，道路畅通多了，我们接送乘客也更顺畅了。”赵师傅表示旅客李女士也分享了她的体验：“我经常往返天津市和周边城市，新候车区的设计太人性化了。遮雨棚能遮阳挡雨，充电设施还能给手机续命，就算等车时间稍长也不觉得烦躁。而且按照单双号找车，一下子就能找到自己预约的车辆，节省了很多时间。”天津南站新网约车候车区内醒目的橙色车辆泊位站台、清晰的引导标志牌和地面标线，让旅客与网约车司机能够轻松汇合。两座带顶棚的候客遮雨亭内，还配备了无线充电设备的座椅，最大程度方便旅客候车。天津南站站区办场站设施与环境管理科科长郭珅介绍：“随着南站客流量不断攀升，日均车流量达2.2万辆次，原候车区已无法满足需求。新候车区启用后，我们还协调导航平台更新路线，让网约车驾驶员能够精准导航至停车候客区域。另外，出站口新设置了地面引导标识线从出站口一路延伸，出站旅客沿标识线可直达公交站、网约车候车区等功能场所，旅客的满意度大幅提升。下一步，我们还将加强现场疏导力量，持续维护和优化引导标识，不断提升旅客的出行体验，让天津南站的交通服务更上一层楼。”
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