坐过飞机的人都知道，一般得提前两个小时就得去值机，选座取票，托运行李，安检等。
那为什么机票上写得早上8点起飞，自己7.30到的就上不了飞机了。
如果自己走绿色通道，一套流程下来也就10几分钟，距离起飞不是还有10来分钟嘛，时间挺充沛的。
其实不然，提前半个小时登机不是在强制旅客早到机场，而是为了保障旅客和飞行安全。
在你提前30分钟登上飞机落座后，机舱里和机舱外都在井然有序的开展着工作。
首先说机舱里：空姐和空少会检查随身存放的物品是否放置妥当，提醒旅客按照乘机要求做好起飞准备，并对旅客宣讲安全知识和示范安全措施；
在机舱外：也是保障安全重中之重的环节之一，配载人员要完成飞机平衡配制，货物、行李装舱，餐食配送等一系列保障工作，这些工作都要求在30分钟内按时完成。
在这里就不得不说一下飞机配载人员的工作，这是飞机安全起飞的关键因素之一。
他们的职责是依赖于准确的旅客和行李数据完成飞机的载重平衡计算，确保飞机的重心安全。
这也是为什么
1.在行李转盘等待行李箱的过程有的人会等很久，而有的人很快，这是因为你的行李不是按照先后顺序放在飞机货物舱里的，而是根据精确的计算，合理来安排行李存放位置，以此确保飞机的整体平衡，不至于头重脚轻，头轻脚重。
2.选座时，明明没有人选，自己却选不了，只能依照提示选取其他规定好了的位置。这也是和1同理，尤其是飞机在未坐满人的情况下，位置的选择和安排定然不会让你随心所欲选，这也是为了避免出现人员选到集中一块的位置，导致失衡，重心不稳。
了解到这里，我想你已经明白为什么得提前30分钟登机的原因了。如果加入晚到旅客，将可能导致整个保障链条被打乱，载重平衡又得重新计算，进而影响飞机的正常起飞，诱发安全问题。
国内外也出现过不少因为飞机重心失衡导致的重大空难事故。
1.2002年5月7日，北方航空CJ6136航班（机型MD82）从北京飞往大连途中坠入大连海域，103名乘客及9名机组人员全部遇难。具体的原因就是乘客携带汽油登机并点燃，导致客舱失火。火情引发大量乘客向机舱前部转移，造成飞机重心急剧偏移，飞行员无法控制平衡，最终坠毁。
2.2003年美国中西航空5481号航班因超重263千克且重心计算错误，起飞后迎角过大失速坠毁。
这都是惨痛的实例教训，告诫我们飞机的重心就是它的心脏。出行安全都在于一次次的高效保障中得以确保。