公交站点间距优化,增设“招呼站”提升乘客便捷性

是的，您提出的这个想法是城市公共交通系统规划中一个常见且有效的考虑。
在间距较大的常规公交站点之间设置“招呼站”（也常称为“停靠站”、“中途站”或“请求停靠点”），主要基于以下考虑和优点：
1. "提升服务覆盖率：" 这是最主要的目的。可以确保更广泛区域的居民能够方便地搭乘公交车，减少他们需要步行或换乘的距离。 2. "方便乘客出行：" 对于距离常规站点较远的居民、行动不便者、携带大件行李的乘客等，招呼站提供了极大的便利。他们无需等待下一班远距离行驶的公交车，可以在就近的招呼站搭乘。 3. "提高公交吸引力：" 当公交网络覆盖更全面、换乘更方便时，会吸引更多人选择公交出行，减少私家车使用，有助于缓解交通拥堵和改善环境。 4. "满足特定需求：" 招呼站可以设在一些公交常规站点未能覆盖但具有实际需求的地点，如大型社区、学校、医院、商业区外围、公园入口等。 5. "提升可达性：" 使公交网络对城市各个角落的可达性得到改善。
"然而，设置招呼站也需要考虑一些因素："
1. "运营效率：" 增加停靠站点会延长单程行驶时间，可能降低线路的运行频率，影响整体运营效率。需要通过合理的站点布局和

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近日，北京对地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。《规范》涉及公交站台、站亭、站牌等设置，兼顾近年来新出现的定制公交、电子站牌，将进一步提升公交出行服务。

港湾空间可设公交临时停车区

“近年来，多模式、多样化公交运营线路不断出现，对站台设置提出新要求。”根据《规范》编制说明，进行此次修订主要是顺应公共交通发展新形势和新需求。对于需要解决的问题，编制说明进行了列举，包括公交站牌批量化更新，电子站牌存在位置不统一、信息更新不及时等。

记者注意到，《规范》根据目前公交运营实际，增加了“招呼站”相关内容：招呼站是常规公交线路根据乘客上下车需要，车辆临时停靠的站点，公交车招手即停。相邻站点间距大且站点间有少量乘客需求的，可设置招呼站，招呼站应具备公交车临时停靠条件和乘客候车条件。招呼站站牌可与灯杆等设施合并设置，其他设施可参考常规公交站按需设置。

同时，定制公交、响应式公交应优先利用现有公交站台，必要时也可单独设置停靠站，站台设置应充分考虑与其他交通方式的接驳。

在不影响社会车辆和公交车辆通行情况下，可利用港湾空间设置公交车临时停车区，有条件的宜设置公交车司机临时休息用房，建立公交微场站。

电子站牌动态更新不超30秒

公交、轨道融合发展，方便换乘，成为《规范》关注的重点问题之一。

在位置设置上，站台边缘距火车站广场、长途汽车站广场、体育场(馆)广场主要行人出入口近端不应小于25米，不应大于100米；距学校、医院主要行人出入口近端不应小于50米，不应大于100米；距商场、景区主要行人出入口近端不宜大于100米；距轨道交通车站出入口、居住小区行人出入口不应大于50米。此外，公交同向换乘距离不应大于50米，路段异向换乘距离不应大于100米。

站牌信息是否清晰，也直接关系市民乘车体验。《规范》提出，站牌应标明本站名称及汉语拼音、线路编号、首末站、中途站、首末班车时间、票价及票制、行驶方向，应公布服务监督电话，宜列出早晚高峰、平峰时线路发车间隔。定班公交站牌应明显标出线路类型，应标明每日运营时段、发车间隔或发车时刻表。宜在站牌上标明可便利换乘轨道交通的公交站点，方便乘客公交轨道换乘。

此外，应设置电子站牌向乘客提供车辆到站预报服务，实时公交动态信息的更新周期应不超过30秒，电子站牌宜与站牌一体化设计。

预留手机充电等设施设置条件

站台应为乘客提供舒适的候车体验。根据《规范》，站台应有足够的安全候车空间，站台人均面积不宜小于0.7平方米。当站台乘客候车空间不足时，应通过设置分站台或拓宽站台宽度增加乘客候车空间。同时，候车亭宜覆盖乘客候车空间，便于乘客遮阳避雨，不应影响乘客等候和集散。候车亭应安全、实用、通透、美观、简洁、节能，具有标识性。

《规范》特别提到，长安街及其延长线、二环路、三环路、四环路、三环内主要干道、城市副中心、机场临空经济区等重点道路、重点功能区及新建城区，应采用通透型候车亭，候车亭挡板不应遮挡视线和影响景观，应采用钢化透明材质。根据花园城市建设要求，重点功能区、特色街区的站点候车亭，可采用有吸引力的造型和色彩，形成城市特色景观。

新建、改扩建车站时，车站配套设施宜充分考虑乘客出行多样化需求，宜预留电力和高速互联网接入条件，为物联网、人工智能、自动驾驶等新技术的发展提供支持。在满足用地的情况下，宜预留手机充电、自动售货机、周边一体化查询机等设施设置条件，提升车站服务多样化水平。重要站点宜能实现对停靠上下客区域、车辆进出站区域的视频监控。

站台应有座椅，座椅宜有靠背。座椅高度不宜低于0.4米。站台宽度大于2.5米的，应结合候车亭挡板设置前置长椅，空间不足的，应结合候车亭挡板设置连接式座椅。没有候车亭的，应在路侧带空间结合绿化就近设置。