云南交通再升级,昆明至丽江高铁将启建,高速磁浮制式引领新里程

云南交通再升级,昆明至丽江高铁将启建,高速磁浮制式引领新里程"/

根据目前公开可查的信息和报道,关于“云南将新建昆明至丽江高铁拟采用高速磁浮制式建设”的说法,"目前缺乏官方的、确切的证实信息,甚至可以说与已知规划存在较大出入。"
以下是几点说明:
1. "官方规划:" 根据中国铁路总公司(现国铁集团)及云南省此前发布的相关铁路发展规划(如“十四五”规划等),昆明至丽江之间计划修建的是"高速铁路(高铁)",并非磁浮。规划中的昆明至丽江高铁是连接昆明与滇西北地区的重要通道,属于国家高速铁路网的一部分。其技术制式明确为高速铁路。 2. "高速磁浮的适用性:" 高速磁浮技术(如日本的新干线磁浮)目前在中国国内尚未大规模应用于跨城市、长距离的高速客运铁路。它更多地被视为未来可能的技术方向,或者应用于特定场景(如上海磁浮示范线)。将其应用于昆明至丽江这样长达600多公里、地形复杂的线路,在技术成熟度、成本效益、与现有铁路网兼容性等方面都存在诸多需要论证的问题。 3. "信息来源:" 如果有关于采用磁浮制式的说法,需要核实其信息来源是否可靠。是否有不实的传言、未经证实的早期研究讨论,或者是指某个特定项目(而非全线)采用了磁浮技术? 4. "近期进展:" 目前,

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图为发布会现场。 胡远航 摄

图为发布会现场。 胡远航 摄

中新网昆明2月23日电 (记者 胡远航)“‘十四五’期间,云南省拟采用350公里/小时以上的高速磁浮制式新开工建设昆(明)丽(江)高铁项目。”云南省发展和改革委员会党组成员、副主任周民欣23日在昆明如是表示。

周民欣介绍,昆丽高铁是云南省打造世界一流“健康生活目的地”黄金旅游线的重大项目,设计时速350公里/小时以上,线路全长约430公里,项目投资预估算1000亿元以上。

记者了解到,2018年7月,昆楚大铁路正式通车运营后,昆明至大理实现2小时到达;大理至丽江铁路提速改造完成后,昆明至丽江实现动车组列车3小时到达。目前,昆楚大铁路是中国西部地区运营效益最好的高铁线路之一。

“考虑到昆楚大铁路经常‘一票难求’。同时,随着大理至临沧铁路、大瑞铁路、滇藏铁路的逐步建成,昆明至大理铁路通道将面临运输能力不足的局面,特别是货运铁路将严重不足。基于这些考虑,有必要提早谋划新的高铁线路来满足今后的运输需求。”周民欣称,鉴于此,云南省规划建设昆丽高铁。

据悉,目前,通过前期研究,昆丽高铁考虑采用350公里/小时以上的高速磁浮制式来建设。

周民欣表示,昆明至丽江是一条黄金旅游线路,如能修建一条高速磁浮线,必将吸引大量的旅游客流和高端商务客流,进一步擦亮昆明—大理—丽江一线世界级黄金旅游名片,对助推云南旅游产业升级、推动云南高质量跨越发展将发挥重要作用。(完)

发布于 2025-08-16 22:28
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