云南高铁新篇章,昆明至丽江段将采用高速磁浮制式建设

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这个消息确实引起了广泛关注。根据目前公开的报道和规划信息,云南省和相关部门确实正在研究和规划一条昆明至丽江的高铁线路,并且"有意向或正在积极探讨采用高速磁浮技术"。
以下是一些关于这个规划的关键点:
1. "项目规划中:" 昆明至丽江高铁已被纳入云南省及国家相关交通发展规划的讨论或研究阶段。它旨在进一步连接云南重要的旅游城市昆明和丽江,提升区域交通效率和旅游服务水平。 2. "技术选择 - 高速磁浮:" "可能性:" 选择高速磁浮技术是规划中的一个重要方向。这可能是出于对磁浮技术优势的考量,例如可能更高的运行速度(理论上可达500km/h以上)、更小的曲线半径、更低的能耗(相比某些轮轨高速)、以及潜在的噪音和振动更小等优点。 "探索阶段:" 需要强调的是,目前这更多是"技术路线的探讨和比选",而非最终确定。高速磁浮技术在长距离、大规模应用方面,尤其是在复杂地形(如云南山区)的建设和运营成本、技术成熟度、标准制定等方面,仍面临诸多挑战和需要克服的障碍。 "对比轮轨:" 传统的高速轮轨高铁技术已经非常成熟,在中国得到了广泛应用。磁浮技术虽然在特定方面有优势,但在普适性、成本效益等方面可能还需要进一步论证

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胡远航

图为发布会现场。 胡远航 摄

中新网昆明2月23日电 (记者 胡远航)“‘十四五’期间,云南省拟采用350公里/小时以上的高速磁浮制式新开工建设昆(明)丽(江)高铁项目。”云南省发展和改革委员会党组成员、副主任周民欣23日在昆明如是表示。

周民欣介绍,昆丽高铁是云南省打造世界一流“健康生活目的地”黄金旅游线的重大项目,设计时速350公里/小时以上,线路全长约430公里,项目投资预估算1000亿元以上。

记者了解到,2018年7月,昆楚大铁路正式通车运营后,昆明至大理实现2小时到达;大理至丽江铁路提速改造完成后,昆明至丽江实现动车组列车3小时到达。目前,昆楚大铁路是中国西部地区运营效益最好的高铁线路之一。

“考虑到昆楚大铁路经常‘一票难求’。同时,随着大理至临沧铁路、大瑞铁路、滇藏铁路的逐步建成,昆明至大理铁路通道将面临运输能力不足的局面,特别是货运铁路将严重不足。基于这些考虑,有必要提早谋划新的高铁线路来满足今后的运输需求。”周民欣称,鉴于此,云南省规划建设昆丽高铁。

据悉,目前,通过前期研究,昆丽高铁考虑采用350公里/小时以上的高速磁浮制式来建设。

周民欣表示,昆明至丽江是一条黄金旅游线路,如能修建一条高速磁浮线,必将吸引大量的旅游客流和高端商务客流,进一步擦亮昆明—大理—丽江一线世界级黄金旅游名片,对助推云南旅游产业升级、推动云南高质量跨越发展将发挥重要作用。

责编:黎晓珊

发布于 2025-08-16 22:28
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