歼击先锋,揭秘我国歼系列战机的辉煌历程

歼击先锋,揭秘我国歼系列战机的辉煌历程"/

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1. "歼灭 (jiānmiè)":消灭敌人。 2. "歼击机 (jiānjījī)":军用飞机的一种,主要用于在空中战斗中攻击敌机。
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F-18“超级大黄蜂”这款舰载机,有时候在甲板上会摆出一个奇怪的姿势。它的前起落架好像被压缩了一样,机头明显向下倾斜,整个飞机看起来就像是在“低头鞠躬”!这种姿态并非故障,而是其设计的一部分,与它强大的发动机推力和起飞前的准备工作有点关系……

不只是“超级大黄蜂”,新式的F-35C隐身舰载机也有类似的情况。当飞行员将发动机开到最大功率,准备弹射起飞时,飞机因为被起飞拦阻器挡住,或者主轮刹车抱死,巨大的推力会让整个飞机产生一个向前“翻跟头”的劲儿。这个劲儿作用在机头上,正好就压迫了前起落架。

这种现象其实不难理解,就像你用力推一辆被卡住的购物车,车头会不会向下沉一点?飞机的道理也是类似的。发动机的推力线位置比主起落架的车轮要高,推力向前,阻力在下,自然会形成一个让机头向下转的力,前起落架的液压缓冲装置就会被压缩,飞机就“低头”了。

并非所有舰载机都这样。比如说,大名鼎鼎的F-14“雄猫”战斗机就完全是另一个路子。它在弹射起飞前,前起落架不仅不压缩,反而在起飞的最后关头会猛地伸长!这个动作能让机头瞬间抬起,帮助飞机以一个更好的姿态飞离航母甲板,获得一个抬头力矩。

这架飞机起飞前的姿态调整——先是“下跪”一样的姿态,随后在弹射杆的拉力下,前起落架的特殊结构会让它迅速伸展,让机头高高扬起。这种设计,是为了让它在离开甲板的一瞬间,就能获得足够的升力,动作看起来特别有力量感,充满了机械的美……

这飞机咋还跪下了?


现在,让我们把目光转回到最近引起讨论的一张照片上。照片的主角是一架歼-15T,它是我国为弹射型航空母舰准备的新飞机。这架飞机在甲板上,也摆出了一个“低头”的姿态——前起落架下跪,机头下俯,看起来和前面提到的F-18很像,一副准备弹射的样子。

照片中的飞机编号为00号歼-15T舰载机。

可问题来了!照片里的这架歼-15T,它所在的航母甲板,并不是平直的弹射甲板,而是一个向上翘起的滑跃甲板!这就让人看不懂了,一个为“弹射”而设计的姿态,为什么会出现在“滑跃”起飞的场合呢?这两种起飞方式的原理,可是完全不一样的啊?

滑跃起飞,顾名思义,就是靠飞机自己的发动机力量,在一段长长的跑道上加速,最后通过一个上翘的“跳台”飞出去,像滑雪运动员一样。而弹射起飞,则是靠航母上的一套巨大弹射器,在很短的距离内,把飞机像弹弓一样“射”出去!两者的区别,一个靠自己,一个靠外力。

一个准备靠自己力量“滑跑-跳跃”的飞机,摆出需要外力“拉拽”的姿态,这是为什么呢?这里面就引出了两种不同的猜测,每一种猜测都指向了不同的设计思路和技术路径。这种看似矛盾的组合,恰恰说明了事情并不简单。

歼-15T作为歼-15的改进型号,一个很明显的变化就是它的前起落架。为了承受弹射起飞时巨大的冲击力和拉力,它的前起落架设计得比歼-15那个用于滑跃起飞的型号要粗壮、低矮得多。这种结构上的强化,是它能够上弹射器的基本保证。

跟那只‘猫’有关系?


第一种猜测认为,歼-15T的这个动作,可能和F-14“雄猫”有异曲同工之妙,只是表现形式相反。F-14是通过起飞前伸长前起落架来获得抬头力矩,那么歼-15T会不会是通过这种“先低头、后抬头”的方式来达到类似的目的呢?

这种说法的意思是,飞机在滑跑时保持低头姿态,当前轮即将离开甲板跃起点的瞬间,前起落架迅速伸展,配合飞控系统,让机头快速上扬。这样做的好处是可以在飞机离舰时,用最短的时间达到一个理想的迎角,从而获得最大的升力,提升起飞的安全性和效率。

如果真是这样,那说明我们的设计人员在气动和飞控领域,做了大量的模拟和试验。他们可能发现,对于歼-15T这样的机型,在滑跃起飞的条件下,“先抑后扬”的方式,比一直保持水平姿态滑跑,效果要更好。这是一种主动的、经过精密计算的起飞辅助动作。

到底咋回事儿呢


而另一种猜测,则认为歼-15T的设计思路,可能更接近F-18“超级大黄蜂”,而不是F-14。它的前起落架在设计上,就是那种在发动机大推力工作时,会自然压缩的类型。也就是说,照片里那个“低头”的姿态,并不是一个为了起飞而做的“战术动作”。

这个猜测指出,只要歼-15T的发动机一开到大功率,飞机主轮又处于刹车或被阻挡的状态,那么它自然而然就会因为推力作用而低头。这是一种被动的、由飞机自身物理特性决定的姿态,而不是飞行员或飞控系统主动为之。事情的真相,或许就是这么朴实无华。

也就是说,我们看到的这一幕,可能只是歼-15T在进行地面或甲板最大功率测试时的一个正常现象。它恰好在一艘有滑跃甲板的舰船上进行测试,于是就出现了“弹射姿态”与“滑跃甲板”同框的奇特景象。这并不代表它就要用这个姿态去滑跃起飞。

这两种说法,一个指向“主动优化”,一个指向“被动特性”,目前还没有定论。但无论哪一种是真的,都说明了一个问题:我们的舰载机技术,正在不断地进行着深入的探索和尝试。每一个看似奇怪的现象背后,都是科研人员为了适应不同作战环境而付出的努力。

这种弹射型飞机在滑跃甲板上进行测试本身,就很有看点。它表明我们的航母发展,可能处在一个承前启后的阶段。新飞机需要兼容旧平台,或者是在为未来的全盘弹射化做准备,进行各种情况下的数据积累和验证。这种准备工作,比单纯造出一架飞机,意义要深远得多。

这个“低头”的姿态——无论是主动为之还是被动形成——都成了军迷们津津乐道的话题。它像一个窗口,让我们得以一窥中国航母舰载机发展的最新动态。这些细节,比单纯的参数和性能介绍,更能体现出我国军工技术的进步和思考的周全。

最终,歼-15T这款飞机,将成为我们海军走向深蓝的重要支柱。它在航母编队中的作用,是毋庸置疑的。而这些在发展过程中出现的有趣画面和技术讨论,都将成为它成长路上的注脚,记录着中国海军航空兵力量不断壮大的坚实步伐。

发布于 2025-08-01 04:42
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