1948年5月前，杭州人过钱塘江，唯一的选择就是乘船。
1937底的短暂时光，少数幸运儿走过刚开通的钱塘江大桥，然后桥就被炸毁了。
11年后，钱塘江大桥才修复通车。
又过了半个世纪，1992年，第二座钱塘江大桥才建成通车。
2011年，庆春路隧道开通，杭州人又可以从钱塘江底下过江了。
杭州一直算是小资情趣的沿江城市，直到1996年设立滨江区，杭州的野心开始滋长。
效仿上海开发浦东，要把钱塘江变成杭州的内河。
今年刚好是滨江区设立30年，杭州当年的野心实现了吗？
2016年G20峰会、2023年杭州亚运会，应该给出了很好的答案。
滨江区填满了楼，杭州城也不知道扩大了多少倍，每隔几年钱塘江杭州江面上就会横出一座新桥，江底下也不时钻出一个隧洞。
那么现在，杭州人有多少种过钱塘江方式？又有多少种选择呢？
钱塘江跨江大桥
钱塘江大桥/钱江一桥
由中国桥梁专家茅以升主持设计，中国第一座双层铁路、公路两用桥。1937年9月开通铁路桥、11月开通公路桥。
杭州地标 钱塘江大桥与六和塔
同年12月23日，为阻止侵华日军南下而炸毁， 1948年5月修复通车。这是一座充满民族血泪的大桥。
至今，钱塘江大桥一直有武警守护。
彭埠大桥/钱江二桥
是比较少见的，公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥，1992年4月投入运营。
左边是彭埠大桥，右边是建设中的新彭埠大桥
新彭埠大桥/钱江十桥
是与老彭埠大桥并行的公路轨道大桥，是空港高架路、杭州地铁19号线的重要组成部分，2022年9月通车。
优雅的新彭埠大桥是钱江大桥的颜值担当
新老彭埠大桥的三座桥面紧紧相依，气势十足，优雅的新彭埠大桥也是钱江大桥的颜值担当。
新彭埠大桥的质感肌理还是挺高级的
西兴大桥/钱江三桥
绕不开的西兴大桥啊！1997年刚开通的时候我还走过一遍，后来不断有质量问题的传闻，2011年7月，西兴大桥出现局部坍塌。2025年11月开始拆除重建，预计2028年建成。
西兴大桥占据着钱塘江最好的位置。北岸是钱江新城，南岸是滨江奥体中心，钱江都市景观的核心所在，希望重建的西兴大桥既扎实又漂亮吧。
西兴大桥北岸的钱江新城
2011年西兴大桥局部坍塌
重建的西兴大桥效果图
复兴大桥/钱江四桥
属于双层公路拱桥，复兴大桥一直作为主城区中河高架路到滨江区的通行主力，于2004年10月开通。
常年繁忙的样子
袁浦大桥/钱江五桥
地处钱塘江、富春江、浦阳江的三江口，是钱塘江流域惟一一座弧形“弯”桥，属于杭州绕城高速的一部分，2003年12月建成通车。
弧线总是很优美
下沙大桥/钱江六桥
与袁浦大桥一样，也是杭州绕城高速的组成部分，2002年12月开通运行。我印象中下沙大桥就是坡陡、大货车特多特慢。
之江大桥/钱江七桥
是杭新景高速公路延伸线，也是彩虹快速路的组成部分，2013年1月通车。
九堡大桥/钱江八桥
是杭州通城高架路及东湖高架路路组成部分，2012年7月通车运营，螺旋结构的造型还是挺别致的。
江东大桥/钱江九桥
这是中国首座大跨度悬索桥，是杭州德胜快速通道的重要组成部分，2008年12月26日通车，一直都是杭城与大江东地区的主要交通通道。
过江公路隧道
目前杭州共有5条跨江公路隧道。分别是庆春路隧道、钱江隧道、望江隧道、博奥隧道、钱江过江隧道。
庆春路隧道
连接钱江新城与萧山区，2010年开通，是杭州首条过江隧道。这个隧道给杭州人印象最深的，是严格的60码限速抓拍，
钱江隧道
位于钱塘区与海宁盐官之间，是世界上直径最大的盾构法隧道之一，2014年4月开通，是S9苏台高速的过江隧道。
望江隧道
连接上城区与滨江区的过江通道，也是杭州市城市快速路系统的连接线之一，2019年12月15日通车。
博奥隧道
博奥隧道是杭州市钱塘江流域的重要过江通道，北起钱江新城新业路与富春路交叉口，南至钱江世纪城博奥路与平澜路交叉口。该隧道于2021年8月28日正式通车
钱塘过江隧道
是下沙到江东的过江通道，缓解江东大桥流量。2022年7月通车。
地铁过江隧道
杭州还可以通过10条地铁隧道穿过钱塘江，其中9条为地下隧道，1条为走彭埠大桥的19号线。
过江轮渡
曾经杭州人过江主力的轮渡，现在几乎消失不见了。唯一保留至今的，是闻堰至袁浦的轮渡线路。除了本地居民日常乘坐，也吸引了很多年轻人打卡体验。可惜我至今还没有体验过这个轮渡。
显然，钱塘江已经成为杭州的城市内河，在60多公里的杭州市区江段，目前已分布着近30个过江通道，未来将有更多的过江通道，尤其是隧道成为增长主力。
我把这些过江方式与通道合并成一张图，很方便地看出钱江两岸的杭州核心区分布以及发展空间在哪里。值得收藏哦。
每天都有无数杭州人往返钱江两岸，也许没有在意过新增一条过江通道，但回首望去，已然是数十条上天遁地的跨江之路。
这是整个中国经济发展的缩影，包括城市化、人口倍增、经济实力、技术水平等等，像上海、广州、兰州、重庆、武汉、南京等横跨大江大河的城市，都有相似的发展过程。
回想我1995年来杭州时，每次去萧山，总是先到龙翔桥乘315路公交车，走钱塘江大桥过江。那个晃晃悠悠大半天的跨江之旅，已经被钱江潮冲的无影无踪了。