杭州人钱塘江畔生活秘籍,畅游江畔的休闲之道

杭州人钱塘江畔生活秘籍,畅游江畔的休闲之道"/

杭州人过钱塘江主要有以下几种方式:
1. "钱塘江大桥":这是连接杭州市区和萧山区的重要桥梁,也是中国自行设计和建造的第一座双层铁路、公路两用桥梁。桥上可以通行汽车和火车。
2. "钱塘江二桥":位于钱塘江大桥上游,是一座公路桥,连接杭州市中心和下城区。
3. "钱塘江三桥":位于钱塘江二桥上游,也是一座公路桥,连接杭州市中心和滨江区。
4. "钱塘江四桥":位于钱塘江三桥上游,是一座公路桥,连接杭州市中心和富阳区。
5. "钱塘江六桥":位于钱塘江四桥上游,是一座公路桥,连接杭州市中心和余杭区。
6. "钱塘江七桥":位于钱塘江六桥上游,是一座公路桥,连接杭州市中心和桐庐县。
7. "钱塘江八桥":位于钱塘江七桥上游,是一座公路桥,连接杭州市中心和建德市。
8. "轮渡":在钱塘江的某些河段,如杭州湾大桥附近,还有轮渡服务,供小型船只和行人通行。
9. "水上巴士":在钱塘江上,还有水上巴士线路,连接杭州市区和周边地区。
10. "地铁":杭州地铁1号线穿过钱塘江,连接杭州市区和

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1948年5月前,杭州人过钱塘江,唯一的选择就是乘船。

1937底的短暂时光,少数幸运儿走过刚开通的钱塘江大桥,然后桥就被炸毁了。

11年后,钱塘江大桥才修复通车。

又过了半个世纪,1992年,第二座钱塘江大桥才建成通车。

2011年,庆春路隧道开通,杭州人又可以从钱塘江底下过江了。


杭州一直算是小资情趣的沿江城市,直到1996年设立滨江区,杭州的野心开始滋长。

效仿上海开发浦东,要把钱塘江变成杭州的内河。

今年刚好是滨江区设立30年,杭州当年的野心实现了吗?

2016年G20峰会、2023年杭州亚运会,应该给出了很好的答案。

滨江区填满了楼,杭州城也不知道扩大了多少倍,每隔几年钱塘江杭州江面上就会横出一座新桥,江底下也不时钻出一个隧洞。

那么现在,杭州人有多少种过钱塘江方式?又有多少种选择呢?

钱塘江跨江大桥

钱塘江大桥/钱江一桥

由中国桥梁专家茅以升主持设计,中国第一座双层铁路、公路两用桥。1937年9月开通铁路桥、11月开通公路桥。

杭州地标 钱塘江大桥与六和塔

同年12月23日,为阻止侵华日军南下而炸毁, 1948年5月修复通车。这是一座充满民族血泪的大桥。

至今,钱塘江大桥一直有武警守护。


彭埠大桥/钱江二桥

是比较少见的,公路、铁路在同一平面,而又完全分离并列的特大桥,1992年4月投入运营。

左边是彭埠大桥,右边是建设中的新彭埠大桥

新彭埠大桥/钱江十桥

是与老彭埠大桥并行的公路轨道大桥,是空港高架路、杭州地铁19号线的重要组成部分,2022年9月通车。

优雅的新彭埠大桥是钱江大桥的颜值担当

新老彭埠大桥的三座桥面紧紧相依,气势十足,优雅的新彭埠大桥也是钱江大桥的颜值担当。

新彭埠大桥的质感肌理还是挺高级的


西兴大桥/钱江三桥

绕不开的西兴大桥啊!1997年刚开通的时候我还走过一遍,后来不断有质量问题的传闻,2011年7月,西兴大桥出现局部坍塌。2025年11月开始拆除重建,预计2028年建成。

西兴大桥占据着钱塘江最好的位置。北岸是钱江新城,南岸是滨江奥体中心,钱江都市景观的核心所在,希望重建的西兴大桥既扎实又漂亮吧。

西兴大桥北岸的钱江新城

2011年西兴大桥局部坍塌

重建的西兴大桥效果图


复兴大桥/钱江四桥

属于双层公路拱桥,复兴大桥一直作为主城区中河高架路到滨江区的通行主力,于2004年10月开通。

常年繁忙的样子

袁浦大桥/钱江五桥

地处钱塘江、富春江、浦阳江的三江口,是钱塘江流域惟一一座弧形“弯”桥,属于杭州绕城高速的一部分,2003年12月建成通车。

弧线总是很优美

下沙大桥/钱江六桥

与袁浦大桥一样,也是杭州绕城高速的组成部分,2002年12月开通运行。我印象中下沙大桥就是坡陡、大货车特多特慢。

之江大桥/钱江七桥

是杭新景高速公路延伸线,也是彩虹快速路的组成部分,2013年1月通车。


九堡大桥/钱江八桥

是杭州通城高架路及东湖高架路路组成部分2012年7月通车运营,螺旋结构的造型还是挺别致的。

江东大桥/钱江九桥

这是中国首座大跨度悬索桥,是杭州德胜快速通道的重要组成部分,2008年12月26日通车,一直都是杭城与大江东地区的主要交通通道。


过江公路隧道

目前杭州共有5条跨江公路隧道。分别是庆春路隧道、钱江隧道、望江隧道、博奥隧道、钱江过江隧道。

庆春路隧道

连接钱江新城与萧山区,2010年开通,是杭州首条过江隧道。这个隧道给杭州人印象最深的,是严格的60码限速抓拍,

钱江隧道

位于钱塘区与海宁盐官之间,是世界上直径最大的盾构法隧道之一,2014年4月开通,是S9苏台高速的过江隧道。

望江隧道

连接上城区与滨江区的过江通道,也是杭州市城市快速路系统的连接线之一,2019年12月15日通车。

博奥隧道

博奥隧道是杭州市钱塘江流域的重要过江通道,北起钱江新城新业路与富春路交叉口,南至钱江世纪城博奥路与平澜路交叉口。该隧道于2021年8月28日正式通车

钱塘过江隧道

是下沙到江东的过江通道,缓解江东大桥流量。2022年7月通车。

地铁过江隧道

杭州还可以通过10条地铁隧道穿过钱塘江,其中9条为地下隧道,1条为走彭埠大桥的19号线。

过江轮渡

曾经杭州人过江主力的轮渡,现在几乎消失不见了。唯一保留至今的,是闻堰至袁浦的轮渡线路。除了本地居民日常乘坐,也吸引了很多年轻人打卡体验。可惜我至今还没有体验过这个轮渡。

显然,钱塘江已经成为杭州的城市内河,在60多公里的杭州市区江段,目前已分布着近30个过江通道,未来将有更多的过江通道,尤其是隧道成为增长主力。

我把这些过江方式与通道合并成一张图,很方便地看出钱江两岸的杭州核心区分布以及发展空间在哪里。值得收藏哦。


每天都有无数杭州人往返钱江两岸,也许没有在意过新增一条过江通道,但回首望去,已然是数十条上天遁地的跨江之路。

这是整个中国经济发展的缩影,包括城市化、人口倍增、经济实力、技术水平等等,像上海、广州、兰州、重庆、武汉、南京等横跨大江大河的城市,都有相似的发展过程。

回想我1995年来杭州时,每次去萧山,总是先到龙翔桥乘315路公交车,走钱塘江大桥过江。那个晃晃悠悠大半天的跨江之旅,已经被钱江潮冲的无影无踪了。

发布于 2025-07-09 13:43
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