来源：央广军事
两路·高原行
在川藏和青藏公路
建成通车70周年之际
总台军事记者沿着川藏线
来到四川泸定
探访泸定桥
这座桥上
既有红军强渡大渡河的故事
也有解放军第18军
在修筑川藏公路时
拆车渡河过桥的故事
跟随记者一起去看看
泸定桥
是悬空架在大渡河上的铁索桥
由13根铁链组成
两侧较高的地方各有两根铁链
算是桥的栏杆
底下并排有9根铁链
上面铺着木板
每条木板上仅能容下一只脚
桥面离水面好几丈高
人走在桥上就像荡秋千一样
泸定桥下
大渡河河水奔腾
如今的泸定桥
1950年
解放军第18军进藏途中
大渡河上的简易桥被洪水冲毁
120多台载有部队急需物资的汽车
无法前行
数万大军供给告急
情急之下
第18军的战士们将汽车拆成零件
分批用牛皮筏和橡皮舟
运过天险大渡河
然后再组装成车
资料图：进军西藏途中的解放军第18军战士（来源：人民网）
在运送汽车零件过河时
有一台吊车的配件
不慎落入大渡河的激流当中
汽车兵陈瑞盘见状
奋不顾身跳入湍急刺骨的河水中
却不小心扎进了吊车配件的缝隙里
在水中挣扎许久才死里逃生
觉得任务没有完成的他不甘心
又跳下河，拼尽全力寻找
才将配件拉回岸边
经过持续奋战
战士们共分解、组装汽车100多辆
有力保证了泸定到甘孜段的汽车运输
后来，为解决过河难的问题
第18军在修筑川藏公路的同时
在泸定桥附近的大渡河上
修建了可以通行汽车的
钢索悬桥“大渡河桥”
这座桥为解放西藏、巩固西南边陲
作出了重要贡献
来源：央广军事
记者：王冰 李攀奇 陈刚 乔可 任云