南京北站效果图，图片来自网络！
❸一层。规划的是换乘通道，在这里可以快速换乘到其它交通工具，方便、快捷。还规划有国铁场的快速进站厅，出租车、交公车、社会其它车辆的停车场。在一层能平面对接车站的北广场。❹二层。规划是出站层，布置有中转换乘的快速通道，还有国铁场的出站大厅。在二层能平面对接车站的南广场。❺三层。规划是站台层，这里设置了国铁场的站台，侧式的进站大厅。
南京北站效果图，图片来自网络！
❻四层。规划是进站层，这里主要是候车大厅，普速、城际、高铁都在这里候车。通过“多点式”进站系统、多组扶梯、立体换乘、"井字形"出站系统等设计，乘客可在各层之间快速转场，快速换乘，提升通行效率。七、综合枢纽南京北站。预计投资约152亿元，可不仅仅是一座高铁站，还将是一座城市综合体。综合体。建成后的南京北站，将集会议会展、酒店餐饮、休闲娱乐等功能于一体，打造交通、商业高度融合的一休化经济圈，以达到“城中有站、站中有城”深度融合的目的。会展中心。根据南京市的规划，还将投资约80亿元，在南京北站北侧建设占地约2120亩（约140万平方米）的会展中心，可谓是大手笔！
南京北站大体位置图，仅供参考！
八、重要意义南京北站运营后，将做为一台“城市活力引擎”，加速推动整个江北区域经济进入快速发展的轨道，同时，为南京、整个江苏跨江融合发展提供强有力的“动力”保障。❶跨江发展江南。南京站和南京南站都是大站，长江从南京的中北部地区穿行而过，从均衡发展角度看，江北确实需要一个规模化的高铁站。江北。南京北站的建设，正是南京实施跨江发展、拥江发展的战略举措之一。南京北站将显著提升江北地区的交通可达性，改变江南、江北发展不平衡的格局，形成以江南为主城、以江北为新城的双核发展新格局。
沿江高铁线路走向示意图，图片来自网络！
❷沿江发展。南京北站是北沿江高铁的重要站点，北沿江高铁又是“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的干线。沿江而上。能直达合肥、武汉、成都、重庆等沿长江城市群，大大缩短南京与以上城市的通行时间，对促进长江经济带的发展有重大促进作用。沿江而下。能串联江苏省的扬州、泰州、南通、苏州等地市直达上海，对协同长三角地区的经济发展、人才交流、信息互通都具有强劲的带动作用。❸区域发展。长三角地区。南京市是核心城市之一，南京北站的建设将极大增强南京对长三角地区的辐射带动作用，必将会加速长三角地区的区域化发展，有助于深化长三角地区各城市间的分工合作、产业协同和资源共享。
南京北站辐射区域示意图，图片来自网络！
❹南北协同发展。南京北站向北。有宁淮高铁，宁淮高铁在淮安东站能接入到即将通车的京沪二线，沿京沪二线北上能对接山东半岛、黄河流域生态保护区，继续北上可对接京津冀地区。南京北站向南。通过上元门过江铁路通道能连接南京站，通过南京站发达的交通网络，可快速对接长三角地区其它城市及珠三角地区！