很多刚买山地车的新手们都不是太清楚21速、24速、27速之间的区别。或者只知道21速是3X7，24速是3X8，27速是3X9这些速比。也有问24速是不是比27速跑的快。有人骑一铁架子老式山地车跟别人后边跑，有见识的车友就会跟你说别跟着跑了，人家是27速的，你跑不过人家的。其实速比只是给车手们一个更多的选择机会，速度是靠自个的腿部力量、耐力和技巧，只要你力量大，21速也不比24速慢!山地车能骑多少迈?理论上同样踏频下27比24跑的快，24比21跑的快。但事实上高传动比蹬着很沉，踏频也自然会降低，踏频降下来，速度自然也降下来。要不有的新手买了车说，我的车不错呀，怎么我的车蹬着这么费劲呀，原因在骑行时没选择一个合适你的传动比。
一般自行车变速所谓的几段变速是指『前大盘齿片个数 x 后飞轮齿片个数』，登山车通常是前3大盘，后飞轮六、七、八、九速，乘起来就是18、21、24、27段变速。
但如果将各种前后对应的齿比计算列出的话，你会发现不同的『齿比』其实没那麼多段。例如前44T/后22T跟前32T/后16T的齿比都是2。所以几段变速的意义其实没有几段『齿比』大，『齿比 = 前大盘齿数 / 后飞轮齿数』，自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。
你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比(高力矩、低旋动)来骑行时，达不到最适当的骑行(放出最适当的能量的力矩和旋转的组合)。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。（注意：骑行中最好匀速前进，忽快忽慢是对膝盖的折磨。时间短的不怎么在意，时间长了就会出现各种问题了）
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