在中国，经济总量达到万亿级别但尚未修建地铁的城市比较少见，但其中一个例子是河南省的郑州市。截至我所知的信息，郑州市的经济总量在2010年代末期就已经超过了万亿，但直到2023年，郑州市尚未开通地铁。
关于为何不修建地铁的原因，可能有以下几个方面的考虑：
1. "财政因素"：地铁建设需要巨额投资，对于地方政府来说，如果没有足够的财政实力，可能会选择暂缓或推迟地铁建设。
2. "人口密度"：地铁建设需要较高的地面和地下空间利用率，以及足够的人口密度来保证地铁的运营效率。如果人口密度不够高，地铁的客流量可能不足以覆盖运营成本。
3. "城市规划"：城市在规划阶段可能优先考虑了其他基础设施的建设，或者认为当前的城市发展水平尚未达到需要地铁的程度。
4. "交通需求"：城市可能认为现有的交通系统已经能够满足居民的出行需求，因此没有必要急于修建地铁。
5. "环境影响"：地铁建设可能会对城市环境产生一定影响，如噪音、振动等，城市可能会在考虑环境影响后选择其他交通方式。
需要注意的是，城市是否修建地铁是一个复杂的决策过程，涉及多方面的考量。随着城市的发展和需求的变化，郑州市未来可能会考虑修建地铁。
明明经济都已经上万亿了，却仍旧没有修建地铁的城市，你知道是哪里吗？
福建泉州是目前唯一一个没有修建地铁的万亿城市，你知道这是为什么吗？首先得先了解一下修建地铁的条件。
根据国务院规定，申报建设地铁的城市市区常住人口需在300万人以上。而截至2022年底，泉州市区的常住人口仅有177.3万人，尚未达到建设地铁的条件。毕竟地铁为群众服务的，人口密度少，乘坐的人就会少，也就没什么修建的意义了，
所以这第一个原因就是人口不足。
其次，泉州的城市级别较低。与泉州对标的厦门虽然也不是省会城市，但它却是计划单列市，也就是在全国都具有重要地位和作用的城市，而泉州却仅仅是一座普通的地级市。
这就延伸到了第三个原因，交通需求不足。虽然泉州经济很强劲，但在人口密度和公共交通的需求上，却还没有达到修建地铁的硬性标准。毕竟修建地铁除了需要考虑人口密度外，还要考虑到交通需求和城市规划等。
最后还有一点，就是地质条件不太适合修建地铁。泉州地处东南沿海地区，地质构造相对复杂、地下水位较高，这些条件给地铁的建设带来了一定阻碍。毕竟地铁的建设，需要考虑到地质和水文等多方面因素。而泉州复杂的地质条件，只会增加建设地铁的难度和成本。以上种种原因的叠加，就阻碍了即便泉州的经济已经达到了上万亿，却仍旧无法修建地铁的原因。
不过虽然泉州没有地铁，但好在有替代方案。
正在规划建设中的厦漳泉城际轨道R1线就是连接了厦门、漳州和泉州的市域快线，全线长173.78公里，设计时速160km/h，共设有25座车站。虽然目前尚未完工，但也可以期待一下。
泉州不是省会城市，没有地铁也还说得过去，但还有一些省会城市竟然也没有修建地铁。
西宁作为青海省的省会自古以来都是西北的交通要道和军事重地，但尽管如此，西宁至今也没有铁路系统，最主要的一个原因也是人口不足。
西宁的常住人口数量，仅相当于一座四线城市，公交车什么的已经完全能够满足市民的日常出行需求，所以也就没有修建地铁了。不过听说西宁还在努力申请修建地铁，不知道未来会不会修建地铁呢。
除了西宁这座省会城市外，还有海南省省会海口市也没有地铁。而海口没有地铁的主要原因，是因为城市规模太小、人口不多以及经济不够发达。除此之外，还有西藏自治区首府拉萨。拉萨的情况跟西宁有点相似，也是人口没那么多，公交车已经足够满足市民的日常出行需求，所以也就没有修建地铁的必要了。
除了以上提到的这些城市外，你还知道哪些目前没有地铁的城市呢？
