今天（9月28日），由中国船舶集团有限公司旗下江南造船携手中船贸易为法国达飞海运集团建造的15000箱双燃料动力超大型集装箱系列船首制船在长兴岛江南造船基地交付。
今年以来，全球船舶市场触底反弹，尤其是集装箱船新船建造订单出现井喷态势，多个批量集装箱船订单落户中国船舶集团。
据悉，此次交付的15000箱双燃料动力超大型集装箱系列船国产化率达到90%，中国船舶集团拥有自主知识产权。该系列船总长366米，型宽51米，服务航速22节，载箱量达15254箱，可运载1800个冷藏集装箱。同时，该型船也是采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船，其以LNG为主要燃料，采用了中国船舶集团自主品牌双燃料主机，配置新型薄膜式燃料舱，容量达14000立方米，可支持船舶往返亚欧航线。
在造船过程中，江南造船在明确“标准周期”“标准状态”的前提下，按标准流程组织各部门有序施工，实现了建造节拍化，成功打造出又一个绿色低碳、高效节能的品牌产品。与传统燃油集装箱船相比，该型船的发电机、锅炉均为双燃料形式，可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大减少对环境的污染，可满足全球最严格排放标准（IMO 2020年最新实施的全球硫排放限制指标）。同时，该型船综合线型和结构更加优化，满足了船东多样化的运营需求，是全面升级的新一代海上“绿巨人”。
达飞海运集团（CMA CGM）是法国第一、世界第三的著名集装箱班轮公司，拥有雄厚的航运实力，与江南造船多次合作，共同取得了硕果累累的成绩。江南造船曾为达飞海运建造了3艘18000TEU集装箱船以及4艘全球最大级别、最先进23000TEU双燃料动力超大型集装箱船。
记者：吴雄
摄影：吴雄、朱昱伟
编辑：毋晓菲
