快递创业的故事有多精彩，末端服务的矛盾就有多无奈。
调研数据显示，高达88%的用户通过小区代收点收过包裹，因家里没人而需要使用代收的用户占到4成，3成用户希望快递代收点离家更近，同时，“大件能送上门”等诉求被寄予了更多的期待。 快递驿站作为快递最后100米的补充，本应该是锦上添花的好事，但”未经同意投放快递代收点“，”快递柜取件收费“等话题在去年多次引发公众热议。
快递不上门，到底是谁的锅？
是面对天量包裹，为了保利益而不得不牺牲服务质量的快递公司的原罪吗？是为了避免完不成任务被公司罚款，养家糊口的快递员的错？还是指责消费者的不通达理，不能感同身受？
消费者花了钱就应该享受送货上门的服务，天经地义。如果不是快递公司在时间和成本上苛刻，快递员也不必承受这么大的压力。那么，矛头就必然指向快递公司了。一句话总结，极速的版图扩张跟不上服务质量，另外也没有智能科技的加持。两者之间的资源不对等最终演化成了公司，快递员和用户三方之间看似不可调和的“矛盾”。
但说到底，“送货上门”肯定是快递公司不可推卸的义务，这是消费者最基本也是最强需求，同时决定行业服务质量的好坏。没人做得到吗？
一方面是高速增长的快递量，另一方面却是消费者日益多元的收件需求。菜鸟驿站站了出来。
今年4月15日，阿里系的淘宝宣布联合菜鸟驿站推出按需送货上门服务，也就是说，只要你愿意，就可以待在家里足不出户收快递。消费者可以根据时间安排，上门和自取任意切换。菜鸟驿站在免费保管的基础上给了用户更多的选择权，让包裹“跑”了起来。
并不是做不到，只是你愿不愿意做，有没有这个实力做。话说回来，菜鸟驿站曾经也被消费者诟病不送货上门，但在众多行业同行里，先做改变的也是它。这波操作不仅在行业内立了风向标，更平息了消费者对于驿站代收件的不解和抱怨。
