重庆能成为西部的上海吗？二者差距有多大？重庆能否引领西部发展
重庆的发展势头越来越强劲了。最近，重庆好事连连。第一个好消息是，长安汽车避免与武汉东风充足，有望升格为重庆第一家央企总部。第二个好消息是，重庆盼了多年的三峡第二船闸终于获批，总投资高达766亿，这是万吨级船闸，将彻底打通重庆工业发展的任督二脉。重庆是西部地区唯一的直辖市，也是唯一的国家中心城市，在西部大开发战略中，承担着举足轻重的使命。重庆的地位有多重要？直白来说，重庆就是西部地区的上海。上海是如何引领长三角乃至整个长江经济带的，重庆就该如何引领西部的发展，尤其是位于长江流域的重庆、四川、贵州、云南的发展。重庆能不能承担起这样的使命呢？重庆离上海还有多大的差距呢？我们不妨从多个方面进行分析。
第一，经济总量与经济结构。
1.经济规模。2024年，上海GDP达到5.39亿，是唯一一个GDP超过5万亿的城市。重庆GDP为3.22万亿，还不到上海的60%。严格来说，这是重庆地区的GDP，不是重庆市的GDP。城市意义上的重庆，GDP肯定到不了上海的一半，甚至只有三分之一。就算按照重庆的话语体系，主城9区+毗邻12区，恐怕也达不到上海的一半。2.产业布局。上海的产业主要包括新材料、汽车制造、大飞机制造、集成电路、人工智能、生物医药、高端装备、信息通信等，以金融、高端制造、科技服务为主导。2024年，上海集成电路产业的总值达到全国的22.5%，全球的6%。信息传输、软件和信息技术服务业的增加值高达6062.33亿元，在GDP中的占比达到10%左右。
反观重庆，支柱产业仍以汽车、电子为主，产业含金量并不高。尤其是电子产业，主要是进行代工，赚取差价，缺乏自己的品牌。即便是重庆引以为傲的汽车产业，也位于中低端水平，而上海特斯拉、上海汽车，产品位居中高端水平。2024年，上海三产结构为0.2：21.6：78.2，其中一产99.7亿元，二产11637.6亿元，三产42189.4亿元。光一个三产，就远远超过了重庆GDP的总和。重庆三产结构为6.6：36.3：57.1，其中一产2135.8亿元，二产11690.7亿元，三产18366.7亿元。从数据来看，重庆的工业总值并不比上海差，甚至略有优势。但重庆的农业占比依然很高，而服务业占比低于上海21个百分点。
3.人口与城镇化。2024年，上海常住人口约为2487.45万，其中城镇人口占比在九成以上，城镇化率非常高。重庆全省常住人口约3190.47万，比2020年有所下降。城镇人口约2301.49万，城镇化率为72.1%，远低于上海。但是，重庆作为一个省，城镇化率能超过70%，是很了不起的。湖北GDP远高于重庆，人均GDP也高于重庆，但城镇化率明显不如重庆，城镇人口 3871万，占比只有66.35%。4.城乡居民收入。上海城镇居民人均可支配收入93095元，农村居民人均可支配收入45644元，城乡比例为2.04:1。重庆城镇居民人均可支配收入49778元，只相当于上海的53.47%。农村居民人均可支配收入22221元，只相当于上海的48.68%，还没有过半。重庆的城乡收入比为 2.24:1，高于上海。可见重庆的农村发展相对来说更慢，城乡差距更大，需进一步缩小城乡发展不平衡。
5.市场消费。2024年，上海社消总额为17940.19亿元，相比前一年下降了3.1个百分点。主要是汽车类下降了17.9个百分点，拖累了整体增速。重庆社消总额为16190.41亿元，相当于上海的90.2%，进一步缩小了比例差距。重庆的主要增长点是乡村消费，增长6.9个百分点；餐饮消费，增长9.1个百分点。论人均社消，上海约7.21万，重庆约5.07万，仅相当于上海的70.32%。上海居民人均消费支出为52722元，位居全国第一。重庆为27451元，只相当于上海的52.1%。以上两项数据表明，重庆的消费水平远远低于上海。消费水平不足，本质上就是发展水平不足。
第二，交通枢纽地位。
1.国际通达度。上海浦东机场是全国第一大机场，2024年旅客吞吐量7678.7万人次，第一次进入全球前十机场序列。货运量377.8万吨，首次超越孟菲斯机场的375.4万吨，成为全球第二大货运机场。浦东与虹桥两大机场加起来，客运量高达1.24亿人次，货运量420.6万吨。这些货邮量，大部分都是国际货运。重庆江北机场客流量只有4000万人次，远低于浦东机场。2024年，上海两大机场通航48个国家的291个航点，而重庆的国际航线只有30个。在国际门户枢纽方面，重庆还比不上成都。不过，最近两年也在努力，但要追上成都还是很难。上海港是全球第一大集装箱港口，2024年集装箱吞吐量高达5150.6万标箱，连续15年位居全球首位。重庆港的集装箱吞吐量只有133万标箱，而且大多数都是在上海港转运。2.区域辐射能力。上海是华东地区最大的枢纽，上海虹桥高铁站是华东地区最大的枢纽站，可以辐射整个华东地区，乃至华中地区。通过长三角一体化发展，上海的一小时交通圈可以覆盖1亿人口。重庆在西部的枢纽地位并不高，暂时还不具备辐射西安、成都、贵阳、昆明等城市的能力。
第三，科技创新能力。
上海是国家级科学中心，科研实力长期位居全国前二。2024年，上海研发投入超过1800亿，而重庆只有757亿。上海的研发强度高达3.3%，而重庆只有2.45%。上海的高新技术企业超过2.4万家，全国城市第二。重庆只有7565家，比武汉还要低几个等次。在科研机构方面，除了中科院等单位的分支机构，上海的高校研究能力也不容小觑。2024年，上海交通大学科研经费高达78.69亿，而重庆大学至于40.2亿，差距非常明显。上海高校每万人专利授权量是重庆的2.1倍，说明上海的科研水平是相当强的。此外，上海还有大量的企业内部研究机构，比如中船重工等，在研发领域都是非常强悍的。
第四，教育与人才。
1.高教资源。上海有4所985高校，分别是上海交大、复旦大学、同济大学和华东师范大学。重庆只有一所985高校。而且，上海交大、复旦大学是全国头部高校，重庆大学只是普通的985高校。2.人才吸引力。上海人才济济，对高端人才的吸引力非常强。每10万人中，大学学历人口高达3.39万，在全国位居前三甲。而重庆只能达到1.54万人，人口质量远远不如上海。
第五，医疗资源。
上海三甲医院有69家，其中，中山医院、瑞金医院、华山医院位居全国综合前十。重庆只有18家三甲医院。上海三甲医院床位数为16.85万张，每千人执业医师数2.8人。重庆三甲医院床位20.86万张，尽管床位更多，但每千人执业医师数只有2.2人。论医疗技术水平，重庆还有巨大的差距。
第六，城市建设与财收。
上海的城建水平，在全国长期位于前列，不是第一就是第二。在城市治理方面，上海是全球排第七的智慧城市，而重庆位列第32位。上海200米以上高楼81栋，重庆是72栋。城市建设是财收的重要体现。2024年，上海财收为8312.5亿元，重庆只有2595.4亿元，不到上海的一半。重庆对转移支付的依赖度非常高，自给率只有46%。
总的来说，重庆的发展还是相对不均衡不充分的。重庆的发展上限，不可能是上海，差距实在太大。想要成为西部的上海，在经济规模、国际化程度、科技创新等核心指标上还要下工夫。重庆如何引领西部？主要需要做几件事：产业升级，到 2030 年形成 3 个万亿级产业集群。交通升级，2035年建成 “米” 字型高铁网，国际航线突破100条。科技创新，2030 年高新技术企业达2万家，研发强度提升至3.2%。区域协同，联合成都打造双城经济圈，GDP总量占西部的比重要提升到22%。第一条比较好实现，第三条也不太难。最难的是最后一条，几乎不可能！综合起来看，重庆短期内难以复制上海的模式，但从长期来看，引领西部地区，尤其是成都的发展，还是有一定的希望的。微信
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