5月5日晚，抵达德州，天很阴沉，要下雨了，直接去酒店休息。
5月6日早上，先去第一站，苏禄王墓。苏禄王墓所在的区域没有公交直达，因此骑电动单车过去，很方便。
明永乐十五年（1417年）八月，苏禄群岛（今菲律宾）上的三位国王东王巴都葛叭哈刺、西王和峒王，率领家眷、官员共三百四十多人组成的友好代表团来中国访问，受到永乐帝的隆重接待，历时27天。三位国王在京访问结束，永乐十五年（1417年）九月，返程到达德州时，东王巴都葛叭哈剌突患急症，不幸病逝。明朝廷极为重视此事，命以“王礼”厚葬之。
苏禄东王下葬后，其长子都马含随西王、峒王等人回国继承王位，王妃葛木宁、次子温哈剌、三子安都鲁及侍从十余人则留在德州守墓。
永乐二十一年（1423年）七月，明朝政府派人护送王妃葛木宁回国，次年她再次返回德州，从此再未离开，与两位王子长期留居德州，直到去世。
清雍正十三年（1735年），苏禄国东王的两支后裔，以温、安两姓正式入籍中国。
如今，苏禄王墓所在的北营村，就是苏禄国王的后裔聚居地。
苏禄王墓前，有御碑亭，是永乐皇帝朱棣亲笔书写。
苏禄王后裔信仰伊斯兰教，在此处建有北营清真寺。
苏禄王墓前原来的碑较小，现在新建的碑更加高大。
苏禄王墓的东南方，有三座陵墓，分别是王妃葛木宁、东王次子温哈剌、三子安都鲁的墓。
看了这里，比较感慨的是东王次子温哈剌、三子安都鲁的命运。这是一次改变了他们一生命运乃至后代命运的不可思议的旅程。来中国之前，他们做梦也没有想到，不仅他们再也回不到故土，而且他们的后代子孙，也永远回不去了。命运就是那么不可捉摸。
第二站，古运河景区。在运河与胜利桥交汇处西北角。不知道这里以前是什么样子，但现在一看就是新建的仿古街道，建筑都很新。高耸的“九达天衢、 神京门户”牌坊立在街口广场。运河古码头也是新的，不像古码头的样子。刚过了五一，人很少，好多店铺没有开门。只有运河是真的，这里的运河，比在临清看到的明显更宽更深，水势更大，水也显得有些浑浊，不知道来自哪里。
站在运河边，想拍几张古运河风貌的照片，运河两旁新建的高楼却总是闯入镜头。
第三站，德州市博物馆。
明清时期，德州不仅是京杭大运河上的重要节点，也是南北陆路交通的枢纽，皇帝南下，多次经过德州，具有极其重要的政治军事地位，是当时全国三十三大工商城市之一，是德州全盛时期。
德州出的人物不少，历史名人有战国四公子之一的平原君赵胜、齐国国相晏婴、名将廉颇、群儒之首董仲舒、滑稽之雄东方朔、易学大师管辂、抗隋起义领袖窦建德等。从德州官方的宣传以及建设的景点来看，最看重的是董仲舒。
明清时期德州最繁华的商业中心，一在北厂街，二在桥口街。北厂是漕运装卸码头，桥口是九省御路必经之地。
桥口街上午骑车经过，但没有注意到，还是应该先看博物馆才好。
看还有时间，马上又到桥口街。桥口街西边紧靠运河。
看了桥口街，感到心凉。一百多年的风雨，早已将原来的繁华痕迹抹得干干净净。旧时的商业中心，繁华御路，现在只是一个破烂的小街道，有些地方正在拆迁，没有几个人，比临清的中洲里的街道更加破败。
运河的东岸，也有运河码头。想象中的古码头应该有一个坡下到河边，有石头的或是木制的停船的位置，装卸工人肩扛货物上下船。但看到的这些码头太高了，离水面有几米，不知怎么装卸货物。看了介绍，说是二十世纪五六十年代的建筑。不知明清时期的码头是否是这个样子。
在德州找吃饭的地方，看到了超意兴，这是一家与北京的南城香类似的快餐品牌，在山东等地很盛行。尝了一下，把子肉饭与济宁的甏肉干饭一模一样，价格还便宜，怪不得生意那么好。
京杭大运河山东段四地的旅行结束了，总的感觉，这四个城市，因运河而兴，因运河而衰。也不能算衰，只是不如原来兴盛了。这也是没有办法的事情，运河可以变，城市没办法搬迁。现在沿海发达的那些城市，上海，深圳，不也与长江、珠江入海口，与改革开放、外向型经济息息相关吗？像深圳，不也才兴盛几十年吗？就是帝都北京，在不当首都，改为北平的那二十来年，不也呈现颓势吗？无论是人，还是一个地方，都是时也，运也，命也。
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