自1957年第一座长江大桥——武汉长江大桥建成，至今已68年。
从宜宾岷江口至上海入海口，长江流经四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海，奔腾2800公里。
在这个时空之间，已有132座大桥横跨天堑，另有16座大桥，半跨于洲岛之上。其中21世纪以前修建的长江大桥仅17座。
从今天基建狂魔角度看来，长江大桥不算什么稀奇了，但回溯68年前，就像老人家说的那样，长江乃是五千年中国的天堑。
所以，每一座长江大桥，都是沟通天堑之作，实不简单。
一起来认识一下这些恢弘之作，看看长江大桥是如何分布的吧。
四川的长江大桥
江安长江二桥
在岷江口到重庆界，长江江段长约215公里，现有长江大桥21座，宜宾7座，泸州14座，另有两座半江桥，这些大桥中，除了1982年开通的泸州长江大桥，其余大桥都是在21世纪建成开通的。
盐坪坝长江大桥
泸州的大桥喜欢冠名，除了国窖大桥，泰安大桥冠名1573大桥，合江一桥也叫做波司登大桥，那么，合江二桥叫康博大桥，康博也是某个品牌吗？
泸州长江二桥
四川省长江大桥一览表（截至2025年5月）
重庆的长江大桥
重庆长江干流上起江津区羊石镇,下至巫山县培石乡，全长约 691公里，目前分布着47座长江大桥。此外还有连接广阳岛、中巴岛、南平坝等江岛的5座半江桥。其中，1959年建成的白沙沱长江铁路大桥，是长江的第二座大桥。
鹅公岩大桥与鹅公岩轨道桥
朝天门长江大桥
受重庆平行谷岭和长江三峡地形影响，重庆段的长江大桥，多处于山川峡谷之间，气势颇为壮观。尤其是重庆主城区，十多座沟通三江两岸的现代大桥，与立体城市已然融为一体，是重庆都市风貌的一大亮点，故重庆又有“桥都”之美誉。
桥都重庆鸟瞰
重庆市长江大桥一览表（截至2025年5月）
湖北的长江大桥
长江湖北段全长1061公里，是长江流经里程最长的省份。
湖北现有30多座长江大桥以及西坝、罗霍洲两座半江桥。既有峡江之间的雄峻天桥，也有平原之上的高耸大桥。
宜昌至喜长江大桥
虽无重庆8D魔幻景致，但是沟通武汉三镇的十多座长江大桥也是气势恢宏，造型各异，给这座江城带来独特魅力。这不最近杨泗港长江大桥又火出圈了么，据说也引发了不少争议呢。
当然，无论后辈们如何高大先进，领大桥之尊的莫过于第一座大桥——武汉长江大桥。连老人家都有词赞誉：一桥飞架南北，天堑变通途！
湖北省长江大桥一览表（截至2025年5月）
江西的长江大桥
与湖南一样，江西拥有的长江江段极短，且仅一座沿江城市。但好歹有三座长江大桥连接鄂赣两省，除了鳊鱼洲长江大桥，便是九江大桥与九江二桥。
九江长江二桥
必须要介绍一下九江大桥。且不说从孙中山开始就有很多伟人提议九江需要建一座大桥，单说建桥过程吧，从1973年开始动工兴建，历经20多年风雨，直到1994年才建成通车，可见这座大桥是有多么的不容易！
九江长江大桥
江西省长江大桥一览表（截至2025年5月）
安徽的长江大桥
长江安徽段有416公里，流经安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山5市，号称八百里皖江。
马鞍山长江大桥
跟省会合肥相比，这5座城市比较大多比较低调，长江大桥也是按实力分配下来。只是觉得当年拆分巢湖的时候，合肥错过沿江的机会，不然以合肥现在的性子，不搞个沿江大港才怪呢。
即将建成通车的铜陵长江三桥
安徽省长江大桥一览表（截至2025年5月）
江苏的长江大桥
这个就不一般了，一个梗就把本篇百多座大桥给捎带上了：南京市长 江大桥。
南京长江大桥
在中国人的心目中，南京长江大桥与武汉长江大桥谁的分量更重呢？反正我是从小就看过很多南京长江大桥的图片，比如搪瓷缸上，火柴盒上，年画上。
润扬大桥
长江江苏段有432公里，流经南京、镇江、扬州、泰州、常州、无锡、苏州、南通8个地市，这才是名副其实的黄金水道呢，8座城市2024年GDP总量超过10万亿！所以说无论桥下的水道，桥上的路道，都是黄金通道。
苏通长江公路大桥
目前江苏共有15座长江大桥，以及扬中岛、开沙岛的8座半江桥，因为超宽的江面，超高的航道高度，江苏的大桥建的又高又长，成本自然居高不下，可这一切又是值得的。
江苏省长江大桥一览表（截至2025年5月）
上海的长江大桥
长江上海段虽然只有80多公里，但这里是江海衔接之处，从上海到江苏启东，隔江有40多公里距离。即使有崇明岛、长兴岛把长江一分为二或一分为三，江面之阔也是上游不能比的。
崇启长江大桥
所以上海现有连接长兴岛与崇明岛、崇明岛与江苏南通的两座超级大桥，仍然不足以沟通长江两岸，还需加上上海到长兴岛的海底隧道才行。所以上海的两座大桥，也只能算作是半江桥了。
上海市长江大桥一览表（截至2025年5月）
上海长江大桥
此时此刻，长江各江段依然有多座大桥正在火热建设之中，重庆的复兴大桥、白帝城大桥，湖北的百里洲大桥、观音寺大桥、燕矶大桥、双柳大桥，安徽的池州公铁大桥、马鞍山公铁大桥、江苏张靖皋大桥，上海崇启公铁大桥等等。
根据长江干线过江通道布局规划（2020—2035年），到2035年，长江干线过江通道将达到240座左右（含过江隧道）。
从天堑变通途，长江大桥的快速增长，是国家实力和长江经济带发展最显著的见证！