连云港失落对比徐州,苏北双雄地铁差距,四线徐州与零线连云港的尴尬

连云港失落对比徐州,苏北双雄地铁差距,四线徐州与零线连云港的尴尬"/

连云港的心情可以理解,同为苏北地区的重要城市,徐州在轨道交通发展上确实走在了前面,拥有四条地铁线路,而连云港目前还没有地铁。
这种对比之下,感到失落是很正常的。城市的发展往往受到多种因素的影响,比如:
1. "地理位置与经济基础:" 徐州地处苏鲁豫皖四省交界,历史上就是交通枢纽,经济总量和人均GDP长期领先苏北。这为其争取和建设地铁项目提供了更雄厚的经济基础和更强的吸引力。 2. "规划与建设进度:" 地铁项目投资巨大,审批流程复杂,需要长期的前期规划和持续的资金投入。徐州可能更早开始规划和争取,并且项目进展顺利。 3. "政策支持:" 地方政府对发展地铁的重视程度和争取中央及省级政策、资金支持的能力也会影响项目落地。 4. "人口与城市规模:" 徐州作为江苏省内非省会城市中的“大市”,其人口规模和城区范围相对更大,对地铁的需求可能更迫切、更广泛。
连云港同样是充满潜力的城市,近年来发展迅速。虽然目前没有地铁,但城市也在积极发展交通,比如建设高铁、完善公路网络、发展港口物流等。
对于连云港来说,与其失落,不如将这种情绪转化为动力:
"持续努力:" 继续加强城市规划,提升城市综合实力,积极向上争取地铁建设的政策和资金

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连云港没地铁徐州都快四条了?公交挤得人贴人,真不懂啥时候轮到咱

早上在连云港海州路站等公交,天还没亮透,站台上人头晃来晃去。

大爷大妈背着菜篮子,小年轻拎着电脑包,学生背着双肩包。

车一到,全挤上去,手都举不起来。

有人还得扒着门边站着,堵得司机直摁喇叭。

最近群里有人发徐州地铁照片,四条地铁线,晚上十二点还有车,随便去哪都不怕迟到。

一对比,心里堵得慌!

上个月去徐州,火车一出来就是地铁站,标识清清楚楚的。

地下一层就三条线,刷个手机直接进站。

徐州东站那会儿人多得跟赶集似的,地铁安检快,进出方便。

坐一趟1号线,窗外都是新楼盘,车里还能扫码买水。

有老人直接用银联卡,进出不求人。

回头看看连云港车站,出门就打不到车,公交反方向还要等十几分钟。

手机支付公交还总卡壳。

徐州地铁6号线都说年底能开,还是无人驾驶的,车头能站着看隧道,网友说孩子都抢着坐车头。

连云港有人说规划了单轨,海州湾、连云新城啥的,怎么几年了还是听说,图纸都快翻烂了。

主城区两百多万人,一条像样的地铁都没影。

别说和南京比了,徐州都快成“地铁之城”了,这边还是原地踏步。

还有人说GDP不够,收入不够,人口还得合并区划才能报地铁,听着就累。

有网友说“徐州地铁走到哪儿哪儿新,年轻人都往那片买房子,房价都不一样了”,第二个网友说“连云港等地铁从小学等到娃都快上中学了,公交还天天挤,打车贵得肉疼”。

有网约车司机调侃,“连云港要有地铁,估计车都不用开了,跑机场也就半小时不到,一天能多拉两趟活”。

地铁要建,钱得花,专家数据一堆,普通人就想上班不堵路,赶集不怕等。

地铁啥时候真能修到家门口?

这得盼到猴年马月?

大家对此是如何看待的呢?

欢迎在评论区讨论。

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发布于 2025-10-16 15:13
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