新航季启幕，东航全力运营10架国产C919大飞机引领商业飞行新时代

这真是个令人振奋的消息！东航全面投入C919商业运营，标志着国产大飞机迈出了关键性、里程碑式的一步，对整个中国民航业和航空工业都具有重要意义。
这通常意味着：
1. "市场化的新阶段：" C919不再仅仅停留在试飞或小范围演示飞行阶段，而是正式进入了大规模、商业化服务市场，为广大旅客提供更多元化的选择。 2. "运营经验积累：" 东航作为国内领先的航空公司，其大规模投入运营将为C919积累宝贵的实际运行经验，包括航线运营、维护保障、人员培训、载客服务等方面，为飞机的持续改进和更广泛推广打下坚实基础。 3. "航线网络扩展：" 随着东航将C919投入其成熟的航线网络，旅客将有机会在这些航线上乘坐C919，覆盖范围和频次可能会显著增加。 4. "推动国产航空发展：" 这是国产大飞机商业化的又一重要进展，将提振行业信心，促进国内航空产业链的协同发展。 5. "提升竞争力：" C919的加入将有助于东航提升市场竞争力，满足不同旅客群体的需求，尤其是在中短途航线上。
我们可以期待东航在C919的运营过程中，能够提供安全、舒适、高效的服务，同时也期待C919在未来展现出更广阔的市场前景。

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新京报讯（记者吴婷婷）3月30日起，中国民航开始执行夏秋航季航班计划。东航现有10架国产大飞机C919也将在新航季全部投入商业运营，每周执行航班280班。

中国东方航空（含旗下上海航空、中国联合航空）根据夏秋航季国内国际民航市场情况，进一步优化航网布局、加大运力投放。新航季，东航共计划投入客机803架，执行客运航线960余条；日均执行航班达到3197班，较2024年夏秋航季增加1.7%，较2019年同期增加12.5%。

在快线布局方面，东航“空中快线”在换季后迎来新一轮加密——总数将达42条，日均班次量约800班，更好连接上海、北京、广州、成都、深圳、西安、昆明、重庆、武汉等重点城市。

国内航线方面，新航季东航计划新增国内航线36条。东航重点加密上海、北京、西安、昆明等多地的国内航班。新开上海浦东—延安、上海浦东—佳木斯、上海浦东—大庆，成都天府—伊宁等部分进疆、进东北的长航距航线。

东航现有10架国产大飞机C919将在新航季里全部投入商业运营。在3月30日新航季换季首日，东航C919开始执飞2条新的定期商业航线，分别是上海虹桥—沈阳航线（往返航班号：MU6339/6340）、西安—广州航线（往返航班号：MU2303/2312）。届时，东航C919机队执飞的客运航线总数将达到12条，沈阳也将成为继上海、成都、北京、西安、广州、太原、重庆、武汉、香港后，东航C919通航的第10座城市。东航也将在新航季持续引进C919客机，并适时“上新”更多定期商业航班。

随着航班换季，东航国际地区航班量也迎来进一步恢复和增长。夏航季之初，东航国际和地区航线平均周计划始发班次量将超1500班，其中国际1250余班，航班量同比2024年增长22%，恢复至2019年同期的111%。

从区域情况来看，国内始发前往东南亚、日韩、欧洲、北美、西亚、大洋洲等地的航班量均迎来不同程度的增幅，特别是国内始发前往欧洲、东南亚、日韩、西亚等地的航班量已大幅超过2019年同期。

在新开国际航线方面，东航计划4月28日起开通“上海浦东—阿布扎比”航线，并与当地的主基地航司阿提哈德航空实现联营；于6月中旬新开上海浦东—日内瓦航线。在北京、西安、昆明、成都等地，东航也进一步加大国际航线的运力投入。4月初，东航在北京大兴机场共将执行12条国际及地区航线，加密飞往新加坡、大阪、吉隆坡等地的航线。昆明—马累、昆明—琅勃拉邦等航线也将在新航季开通。

编辑 白爽

校对 赵琳