迪拜财富揭秘,90%收入非石油所得,参观体验深度解析

迪拜财富揭秘,90%收入非石油所得,参观体验深度解析"/

你说得非常对!迪拜的经济结构确实已经发生了翻天覆地的变化,石油在其国家总收入中的占比早已不是主导地位。你参观时得知的“90%收入并非来自石油”这个说法,虽然可能是一个略带夸张的数字,但核心观点是完全正确的。
迪拜之所以如此富有,并且成功转型为一个多元化经济体,主要得益于以下几个关键因素:
1. "石油资源的早期利用(奠定基础):" 迪拜确实拥有石油,并且在早期石油产业繁荣时期积累了大量财富。但这笔钱没有像一些其他国家那样被完全消耗,而是被明智地投资到了其他领域。
2. "极具远见的领导层:" 迪拜的统治者(埃米尔及其家族)展现了卓越的战略眼光和前瞻性。他们很早就意识到,过度依赖石油是不可持续的,并开始积极规划经济多元化。
3. "大举投资基础设施建设:" 利用石油收入,迪拜投入巨资建设世界一流的基础设施,包括: "国际机场:" 迪拜国际机场(DXB)和阿尔穆达尼亚国际机场(DWC)是世界上最繁忙、最现代化的航空枢纽之一,极大地促进了贸易和旅游。 "世界级港口:" 汉利法港(Jebel Ali Port)是世界上最大的集装箱港口之一,使其成为全球重要的物流和贸易中心。 "先进的交通网络:" 包括地铁、高速公路等。
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沙漠里的笔线:拉希德父子的迪拜赌局

阿联酋是阿拉伯联合酋长国的简称,位于阿拉伯半岛东部,北濒波斯湾,西北与卡塔尔为邻,西南与沙特阿拉伯交界,东北与阿曼毗邻。海岸线长734公里,总面积为83600平方公里。公元七世纪属于阿拉伯帝国,公元八世纪成为阿曼国的一部分。

一个地方,风沙大到能把人吹回老家,却偏要在沙丘上搭起一座世界舞台。说它穷吧,过去真就靠海里捞珍珠、岸边扒船过日子;说它富吧,你抬头一看,玻璃墙直插云层,喷泉能把夜空打成花。我们常说人是命的摆渡人,我上飞机的时候心里就盘算:迪拜这局,谁在掌舵?

要从很早很早讲起。十八世纪,阿曼内部翻腾,各部族趁乱自立山头,一个个首领把自己叫作“埃米尔”,旗子插在沙地里,城邦像星星一样散布在海湾沿岸。生计窘迫,靠海吃海,鱼网和珍珠壳是家里最贵的东西,偶尔也冲出去拦船,拿刀拿火,叫一声“天赐”。这股风不可能一直吹。十九世纪,英国军舰沿着海岸一路压过来,炮火落下,签了停战的约,海盗的活路收住了劲。那片区域从此被冠了一个名字,意思大概就是“行船别打架”,英国也派人过来看着,直到上世纪六十年代末说撤就撤,各个酋长国才真正在各自的地盘上摊开手,开始过独立的日子。

说句实话,谁见过那么干的地方——土脊龟裂,雨看起来像传说,白天晒到人发呆,夜晚风往里灌,连骆驼都不想在那儿多停。偏偏在五六十年代,地下有了动静,黑金往上涌,那是一桶又一桶的底气。1971年冬天,几个大小不一的家族坐到一张桌子上,握了手,合成了阿拉伯联合酋长国。后来三十多年,沙漠边的城市一栋栋长起来,气派得像专门为了告诉世界:别再拿我们当荒地看。你站在海边,很容易生出一种错觉:这地方的故事怕是写不完。

我的认识,是从迪拜那条航线开始的。同学老石拉着他爱人,说走就走,我们从昆明起飞。飞机落地,门一推开,热浪先上来,随即是机场里那种香水味和金属味混在一起的气息。接我们的是个四川姑娘,大家都叫她蓉蓉,笑起来眼角有两点亮。车子上了高速,我坐在后排看窗外——道路宽到让人心里松一口气,绿化带稳稳地摆在那里,楼是成串的,玻璃和金属在阳光里闪,几条地铁线像银蛇一样穿城而过。你很快就会想:这哪是沙漠?更像空调开到最大的人间。

蓉蓉说起迪拜的家族,我才把地图上的点和人串起来。十九世纪中叶,马克图姆家族带着一群人沿海岸迁来,挤在迪拜河边谋生。那会儿的日子不体面,旱季里人和猫都瘦,潮涨潮落,珍珠是天赐又是天险。后来换了一个人做主事,叫拉希德——如果要把迪拜的今天往后推,他就是那个在沙地里先画线的人。油是发现了,但不多,顶多算一把火柴,他心里明白,靠石油吃一辈子是妄念。坐在桌前,他拿铅笔在地图上划,一条水路要疏通,一片岸线要扩展,港口要造得能吃下大船。有人不理解,说这么花钱,值吗?他不跟你讲大道理,直接动手。迪拜河被挖深了,船能进来了。紧接着,一个更大的港口在沙地上长出来,杰贝阿里港,它后来成了货轮聚会的场子,旁边又圈出一个免税的自由区,仓库、写字楼、货站像搭积木一样起。拉希德跟阿布扎比的扎耶德握手,两个人一个出主意一个托底,联邦这个体面名字才落地有根。传奇往往不轰隆轰隆,它是一个老人把线画直,一遍又一遍地画。

迪拜的发展有一个特别直白的招:欢迎别人来赚它的钱。免税,没有个人所得税,手续一简再简,外国人占了常住人口的大头;这地方人种一多,街上就有了奇怪的平衡。那天我们去吃饭,我点了道家常菜,筷子一夹下去,舌头告诉我这不是猪肉。老板笑,手一摊,“这儿不碰那个。”有时候你会觉得自己外行,但这份规矩也不难接受。

说回那两处地标。海边有一座酒店,远远看像一张鼓起来的帆,它和陆地之间靠一条线连着,小岛是人造的。外墙在阳光里亮得刺眼,顶上那块平台,不止停过直升机,还曾被人拿来打过一场让人腿软的网球。里面全是套房,上上下下,铺得富丽堂皇,服务也要命:住在顶级房的,飞机接送,手续有人替你办好。富豪们喜欢在那儿落脚,说他们住酒店,其实是住一个身份。

另一根针,插在城市中央。那座塔还在长的时候,全球都在算账,经济抖成一根绳。2009年,资金链断了,工地眼看要停。电话打到阿布扎比,兄弟伸手拉了一把,钱到位,工程没断气。落成那天,名字也改了,叫了一个更大的名——哈利发。电梯飞快,观景层往外看,城市像一张摊开的板:道路是线,水是镜,风像从海里吹来,游客在玻璃边上排队,心里有点儿小激动。你知道这是一场赌局,赌的是眼光和胆量。

塔旁边有个巨大的购物中心,走进去就是把钱包输给眼睛的过程,牌子扎堆,冰场埋在中庭,水族馆长得惊人,孩子们贴在玻璃上看海里面的小生灵。晚上,喷泉起舞,水柱扭成旋律,灯光像有人拿画笔在水上勾线。你站在人群后面,是会被动到的。

还有那片伸到海里的“棕榈树”。空中看,像一掌打开的手,树干是栈桥,树冠是一串串岔出去的路。岛上有酒店,有游乐场,有轻轨连着,最出名那家,名字里带着“亚特兰蒂斯”,我们就是奔着见识去的。自助餐的盘子换了一轮又一轮,冷气把外面的旱气隔开。那儿的房子,被明星和大老板当成度假玩具,消息一放出去,第一批就像被风扫走。你问我图什么?图个“我也在这儿”。人嘛,有时候就这么简单。

但真正决定一座城命运的,还是人。拉希德离世后,接力棒到了他的儿子穆罕默德手里。这位酋长,骨子里是干事业的人,常常把话落到行动上。他把航空公司搞起来,让迪拜和世界连成一张网;港口继续扩,展会开到国际规模,金融业和旅游业像两条腿,让这座城跑起来。他懂得给外来人空间,也知道怎么给自己人安全感——教育、医疗、住房的福利,是真金白银砌出来的底盘。迪拜的富,是公开的富,人们不太磨牙;因为早晨醒来,手里能握住的东西,比昨天更多。

说一个年轻人。哈曼丹——王室里的二公子,后来被立为储君。他没有一路顺风的童话,先在国内读书,打下自己那套文化根,再去英国的军校练身板、学纪律,又在经济学院里补了脑子。他很早就被安排去政府的“中枢”坐班,盯交通,管资本,做光鲜之外的细活。你看到的是他晒在网上的兴趣:潜水、骑马、跑步,车库里一排排豪车,停机坪上飞机的影子。但有一天,他在沙漠里追一头羚羊,动物的头被网罩卡住,跑得疼。他拔枪麻醉,蹲在沙地上把网一点点拆掉。那视频中了很多人的心。富人也会有柔软的时刻,大家看见,就不那么生硬地讨论“阶级”了。

再岔一句闲话。有人老说迪拜的繁荣全靠油,我也这么想过。后来才明白,那只是起步的火种。财税政策是把路摆平,港口和机场是把门打开,世界来人了,城市才有了血。打工的人里,拿高薪的多半是技术和管理的,东亚人守规矩、肯干,非洲和本地的体力工也撑起了工地。每一个汗点,都落到了夜里灯火的亮度上。

我们在那座城里走了很多路。我的同学老石站在塔下抬头,太阳从玻璃上反射下来,照他的脸。蓉蓉说,迪拜有句行话:“你有点子,就能看见它长成一栋楼。”我心里想着当年的拉希德,那个拿铅笔在地图上画线的老人。沙子不是土,风一吹就走,但他把线画在了人心里。后来的人,一笔一笔往上接,画到了今天。

飞机起飞,城市从舷窗里缩成一片光。你很难判断这故事的终点在哪里,它还在往前走。沙漠不是注定的生活,时代也不全靠运气。一个地方的“人味”,往往掌握在几个人的手里——他们敢赌,不爱空话,也知道什么时候该对陌生人说“欢迎”。你说,这样的命运,是不是也会轮到我们身边的某一座城?我想了想,没有答案,留给以后的风吧。

发布于 2025-10-08 17:58
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