周末借了朋友刚提的捷途X70L，原本只是想帮他跑趟高速“磨磨车”，结果带着父母、老婆和孩子跑了趟近郊露营，一路下来倒成了我的“深度试驾体验”。出发前朋友就说这是台“磁悬浮豪华电七座SUV”，核心标签是“越级才豪华”，当时没太在意，直到真正坐进车里、开在路上，才慢慢摸清了这“越级”两个字到底藏在哪些地方。
先说说第一眼的印象——外观。捷途X70L没走那种“浮夸”的路线，前脸是宽幅的熏黑进气格栅，中间嵌着点阵式的镀铬饰条，和两侧的LED大灯连在一起，看着很协调，不会觉得刻意张扬。车身侧面线条很顺，从车头到车尾有个轻微的上扬，加上19英寸的多幅轮毂，比例很匀称，完全看不出是台轴距超过2.8米的七座SUV，反而有点家用轿车的精致感。车尾的贯穿式尾灯很醒目，晚上点亮的时候辨识度很高，下方的双边共两出排气也不是装饰，看着挺有力量感。整体看下来，这台车的外观既撑得起“豪华”的调性，又不会太商务，家用很合适。
坐进车里的第一感受，是“空间比想象中大”。朋友选的是7座版本，2+3+2的布局，我178cm的身高，先坐进主驾，调整好座椅位置（主驾是电动调节，调起来很方便），头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。接着让老婆坐副驾，她喜欢把座椅调得靠后些，腿能完全伸开，副驾还有个“老板键”，后排能直接调副驾的位置，后来妈妈想跟老婆聊天，就用这个键把副驾往前挪了点，很灵活。 重点试了第二排和第三排——毕竟是七座车，全家出行的话，这两排才是“关键”。第二排的空间是真的宽裕，我坐进去，膝盖离前排座椅有两拳多的距离，就算把座椅调得靠后，也不会影响第三排。父母年纪大了，坐久了容易累，我帮他们把第二排座椅调到131°的角度（后来才知道这是“浮感无极电调”），还打开了座椅按摩，妈妈说“跟家里的按摩椅似的，腰不酸了”。
更贴心的是，第二排中间有个小桌板，平时放下来，孩子可以在上面写作业、吃零食，这次露营带了折叠帐篷，小桌板还临时当了“置物台”，承重挺稳，放了几瓶水和零食也没晃。 第三排是我之前最担心的，很多七座SUV的第三排都像“临时凑数”，成年人坐进去膝盖会顶到第二排。但捷途X70L的第三排居然没让我失望——我坐进去，膝盖离第二排座椅还有两指的空间，头部也有一拳左右，不会觉得“蜷缩”。爸爸平时坐其他七座车的第三排总说“憋屈”，这次坐了半个多小时，居然说“还行，比上次那台车舒服多了”。而且第三排的进出很方便，第二排座椅有个“一键电动调节”，按一下就能往前滑，不用费力搬，老人自己也能操作。
储物空间也得提一嘴，这次露营带了不少东西：孩子的婴儿车、折叠桌椅、两个行李箱、还有一堆零食和水。后备箱在七座模式下，能轻松放下婴儿车和一个20寸的行李箱，剩下的东西塞在第二排的储物格里——门板上的储物格能放下折叠伞和保温杯，中央扶手箱特别能装，我放了纸巾、充电线、还有孩子的小玩具，居然还有富余空间。后来数了下，全车大概有40多处能放东西的地方，像杯架、手机槽这些小细节，设计得很贴心。
开起来之后，才真正感受到这台“磁悬浮豪华电七座SUV”的“舒适”到底是什么样的。朋友说这台车有个“12层舒云座椅”，当时没懂什么意思，开了一段路才发现，座椅的软硬度刚刚好——不会像有些车的座椅那样“软得塌腰”，也不会像硬板凳那样硌人，久坐之后腰和背都不酸。后来查了下才知道，座椅里有20mm的舒适发泡层，还有12层结构支撑，难怪这么舒服。 更让我惊喜的是“32变电七座”的功能。晚上在露营地休息的时候，老婆说想躺会儿，我试了下“智能大床模式”，按一下按键，第二排和第三排的座椅能一键放平，拼成一张“大床”，两个人躺上去完全没问题。孩子在上面打滚、玩玩具，特别开心。除了大床模式，还有“小憩模式”和“驻车沙发”模式，平时在服务区休息，调个小憩模式，座椅会自动调到最舒服的角度，比趴在方向盘上睡觉强多了。
动力方面，捷途X70L用的是奇瑞的2.0TD鲲鹏动力，搭配8AT变速箱。原本以为这么大的七座SUV，动力会“肉”，结果开起来完全不是这样。上高速的时候，想超前面的货车，踩下油门，动力很快就上来了，没有明显的延迟，转速到2000转的时候，就能感觉到明显的推背感，超车很有信心。后来看了下参数，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，难怪这么有劲。而且变速箱的换挡很平顺，不管是低速跟车还是高速巡航，都感觉不到顿挫，妈妈坐在后排说“比家里的老车稳多了，不晕车”。
说到“不晕车”，就不得不提这台车的“云台底盘”。这次去露营的路上，有一段郊区的烂路，坑坑洼洼的，原本以为会很颠，结果开过去的时候，车身很稳，没有明显的颠簸感，杯子里的水也没洒出来。这台车有CDC电磁悬挂，还有5颗姿态传感器和4个智能电磁阀，能100次/秒自动调节阻尼，所以起步的时候不会“抬头”，刹车的时候不会“点头”，过弯的时候也不会“侧倾”。我特意试了下过弯，速度大概60km/h，车身的倾斜很轻微，孩子坐在后排也没说“晕”。而且底盘还有26处减震衬套，80mm的大直径衬套，滤震效果确实不错，难怪父母都说“坐这台车比坐高铁还舒服”。
智能座舱是另一个让我惊喜的地方。中控屏是15.6英寸的向日葵屏，支持左右10°偏转，老婆坐副驾的时候，把屏幕往她那边转了点，看剧的时候不反光。车机用的是骁龙8155芯片，反应很快，不管是切换APP还是导航，都没有卡顿，跟手机一样流畅。语音控制也很方便，孩子叫“小捷小捷，打开天窗”，车机马上就响应了；妈妈说“小捷小捷，把空调调到24度”，也不用手动操作，而且支持四音区识别，后排说话也能被精准识别，不会出现“前排说话后排响应”的情况。 还有个很实用的功能，就是“AI语音大模型”，据说融合了豆包大模型。路上孩子问“为什么天上的云会动”，我还没来得及，车机就用很通俗的语言解释了，孩子听得很认真；后来我问“前面的服务区还有多远”，车机不仅说了距离，还告诉我服务区有没有充电桩和餐厅，很贴心。音响是12个高品质扬声器，7.1全景声道，路上放孩子的儿歌，音质很清晰，没有杂音，妈妈说“跟家里的音响差不多”。
安全方面，这台车也做得很到位。车身用的是“磐石车身”，86%的高强度钢，还有21%的热成型钢，扭转刚度达到了23500N·m/deg。这次在路上遇到点小意外，被一辆电动车蹭了下后门，下车一看，只是掉了点漆，车身没变形，朋友说“这车身够结实”。车内的“母婴级健康座舱”也很让人放心，刚提的车，里面没有异味，孩子坐久了也没过敏。还有CN95级的空气滤芯和PM2.5智能净化系统，路上遇到一段雾霾天，打开净化系统，很快就显示车内PM2.5降到了个位数。电子儿童锁也很方便，主驾就能操作，不用下车去开后门，平时带孩子出门，安全又省心。
朋友说这台车有“整车终身质保”，而且全球销量已经过百万了，每3台七座燃油SUV里就有一台捷途X70，难怪开起来这么让人放心。这次试驾下来，我最大的感受是，捷途X70L的“越级”不是靠某一个“亮点配置”撑起来的，而是藏在每处细节里——是第三排不憋屈的空间，是12层舒云座椅的舒适，是云台底盘的稳，是AI座舱的智能，也是磐石车身的安全。
如果说“豪华”是一种体验，那捷途X70L的“越级豪华”，就是让普通家庭用户花不多的钱，就能享受到比同价位车型更好的空间、舒适和性能。这次露营回来，老婆跟我说“以后换车，也可以看看这台”，我想，这大概就是对一台家用SUV最好的认可吧。