9月8日，
界面新闻记者查询
中国东方航空的小程序发现，
从上海直飞阿根廷布宜诺斯艾利斯的机票
已经开售。
这条航线
不仅是中国和阿根廷两国间
唯一一条直达航线，
也将是全球最长的航线。
据东航小程序显示，该航线于12月4日首航，航班号为MU745，执飞机型为波音773宽体机，从上海浦东机场飞往布宜诺斯艾利斯米尼斯特罗皮斯塔里尼机场（也称为埃塞萨国际机场）的单程经济舱票价含税12232元起，公务舱含税价格45822元起。航班凌晨2点从上海浦东机场T1起飞，抵达布宜诺斯艾利斯为当地时间下午4点55分，飞行时长25小时55分，经停新西兰的奥克兰2小时25分。
12月5日返程航班信息显示，MU746航班当地时间凌晨2点从布宜诺斯艾利斯起飞，抵达上海为第二天当地时间下午6点，经停奥克兰，飞行时长29小时，经济舱机票12437元起，公务舱45287元起。
在携程、去哪儿等OTA平台上，这条航线也已显示在售。
6月18日，中国东方航空与奥克兰机场在上海签署协议，东航计划在2025年12月开通从上海浦东国际机场出发，经新西兰奥克兰机场中转，飞往阿根廷布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场的商业航班。
东航申请该航线的第五航权，可在经停奥克兰机场时上下客货，这将极大促进中、新、阿三方的经贸和人员往来。
这条全长2万公里的航线，也刷新了全球最长航线纪录（含经停）。据悉，此前全球最长直航航线一直是新加坡航空的新加坡到美国纽约肯尼迪机场的航线，全长15000多公里，飞行20多个小时，能看到两次日出。
相较于传统的 “北向通道”（经欧洲或北美中转）飞往南美，该航线航程缩短了4到5个小时、时差更小。例如在OTA平台搜索，12月3日上海到布宜诺斯艾利斯的中转航线，经首尔、美国亚特兰大中转耗时29小时左右，经阿姆斯特丹中转耗时30小时左右。
新航线的开通也将为商务、旅游等需求提供更高效的选择，促进经贸合作。数据显示，中国与阿根廷在农产品、电子产品、新能源等领域合作紧密，2024 年双边贸易额达 163.51 亿美元。据悉，东航计划以该航线为起点，逐步拓展至圣保罗、圣地亚哥等南美城市，并通过天合联盟代码共享强化全球覆盖。
本文综合自：界面新闻、上观新闻此前报道
来源： 解放日报