南中城际关键枢纽站点主体结构封顶，未来将与广州地铁18号线无缝对接

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1. "项目进展"：南中城际铁路的关键枢纽站点主体结构已经封顶。这标志着该站点建设取得了重大阶段性成果，进入了新的施工阶段（后续将是设备安装、调试等）。 2. "未来连接"：该枢纽站点建成之后，将能够与广州地铁18号线实现贯通运营。这意味着未来乘客可以更便捷地通过南中城际铁路，换乘广州地铁18号线，从而连接更广泛的区域。
"总结来说"：南中城际的关键站点建设取得重大突破，其与广州地铁网络的未来衔接也初具轮廓，这将对区域交通一体化和通勤效率产生积极影响。
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9月10日，南中城际兴中站主体结构实现全面封顶，标志着该站点正式转入附属设施建设阶段。作为南中城际关键枢纽站点，兴中站的顺利推进为全线建设奠定坚实基础。

据了解，兴中站位于中山市城区核心地段，地处兴中道与松苑路交汇处，总建筑面积2.23万平方米，总长476.31米，标准段宽度22.5米，采用地下二层岛式结构设计。该站点周边商业密集、交通繁忙，且地下管线纵横交错，施工场地狭窄，安全管控与组织协调难度位居全线前列。自2024年10月启动基坑施工以来，项目团队克服场地受限、车流干扰、多方协调复杂等挑战，通过优化施工工序、强化动态管控，历时325天完成主体结构建设。

兴中站两端均设盾构始发井，施工过程中需同步完成184幅地下连续墙封闭、大体积混凝土连续浇筑等技术难点。项目团队引入信息化监测手段，严格把控基坑开挖、钢筋笼吊装等高风险环节，最终实现安全零事故、质量零缺陷的目标。

南中城际建成后将与广州地铁18号线贯通运营，中山中心城区至广州珠江新城车程将缩短至50分钟。线路采用“公交化”运营模式，初期发车间隔6分钟，远期高峰可达2.5分钟。线路还预留深南中城际接口，未来翠亨新区可直达深圳宝安机场，助力中山深度融入广深“50分钟通勤圈”。

目前，南中城际中山段已有岐江新城站、中山站、火炬站等3座车站封顶，全线16台次盾构机正在掘进，计划2027年建成通车。

文｜记者 钟梓骥