我们来聊聊地铁运营中的一个基础但重要的话题：地铁正线线路方向的区分。
想象一下，如果你要去一个从未去过的地方，但只被告知“往北走”，你可能还是有点懵，对吧？你需要一个明确的参照物。地铁线路也是如此，为了让乘客、司机、调度等所有相关方都能准确无误地理解和执行操作，地铁线路的方向必须有一个统一、明确的区分标准。
"地铁正线线路方向的主要区分方式："
地铁正线（指承担主要客运任务、连接车站的线路，区别于支线、专用线等）线路方向最常用、最直观的区分方式是 "设置“上行”和“下行”标志"。
1. "“上行” (Shàngxíng - Upline/Upbound):"
"定义:" 通常指列车"由线路的起点站或市中心区域"驶向"终点站或郊区/外围区域"的方向。
"记忆联想:" 你可以想象成“向上行进”的方向，比如从市中心“往上”去郊区。
"标识:" 在车站站台、站厅、通道、列车车厢内等位置，会设置清晰的“上行”指示牌。这个指示牌通常是一个"向上的箭头"，旁边标有“上行”字样。
2. "“下行” (Xiàxíng - Downline/Downbound):"
"定义
Q
地铁在正线上一般都采用双线、右侧行车制，那么在运营中两条线路的方向是如何区分呢？
A
按照地铁设计规范，南北走向的线路，我们通常将南向北的方向定义为上行方向，北向南的方向则定义为下行方向；东西走向的线路，将西向东的方向定义为上行方向，东向西的方向定义为下行方向；而环形线路，我们将列车在外侧轨道线的运行方向定义为上行方向，内侧轨道线的运行方向定义为下行方向。
以广佛地铁为例，广佛地铁是一条大致呈东西走向的线路，因此我们将新城东站往燕岗站的方向定义为上行方向，反之由燕岗站往新城东站的方向则是下行方向。
为了更好地区分两线路的方向，当列车在上、下行线路上运行时，列车的车次号也将有所区别，如上行方向列车的车次号为偶数，而下行方向列车的车次号则是奇数。除此之外，广佛地铁的信号设备或行车凭证也会按照线路方向的不同加以区分。如信号机在编号时，上行方向的信号机以字母“S”开头，而下行方向的信号机则以字母“X”开头；采用电话闭塞法组织行车时，上行方向将使用黄色底色的路票， 下行方向则使用蓝色底色的路票。
