我们来详细了解一下被誉为“银色彗星”（Concorde）前辈，却因悲剧命运而闻名的"彗星号（Comet）"。
"世界首架喷气客机彗星号：因致命缺陷从巅峰跌落"
彗星号（De Havilland Comet）是航空史上的一个重要里程碑，它不仅是世界上第一款投入商业运营的喷气式客机，也代表了航空工业在速度和舒适度上的巨大飞跃。然而，它的辉煌职业生涯却因一系列致命的灾难性解体事故而戛然而止，成为了航空史上最令人扼腕的悲剧之一。
"辉煌的开端 (The Dawn of a New Era)"
1. "技术先驱：" 彗星号由英国德·哈维兰公司（De Havilland）设计制造。它于1952年首飞，1958年开始由英国海外航空（BOAC）和法国航空（Air France）投入跨大西洋航线运营。
2. "革命性体验：" 相比于当时的螺旋桨客机，彗星号提供了前所未有的高速（最高可达957公里/小时）和乘坐舒适度（平稳、噪音小），极大地缩短了洲际旅行时间，迅速成为航空界的宠儿和现代喷气式航空的象征。
3. "“银色彗星”：" 它优雅的外形和高速性能赢得了公众的
坐过红眼航班的人最懂：当年“彗星”把两天缩成23小时，却用18个月摔掉5架，直接把“快”变成“快死”。1952年5月2日，德哈维兰把人类塞进铝管，时速450英里冲向约翰内斯堡，谁都没想到，金属疲劳才是隐形机长。
说它是先驱？
更像一只没学会落地就急着起飞的鸟。
方形舷窗像四个小炸弹，反复增压把裂纹撕成裂缝，最后砰一声，罗马、卡拉奇、加尔各答、地中海、开罗，一路火花带闪电。43人、21人、11人……数字冷冰冰，家属才知道什么叫天塌。
后来改圆窗、加厚皮，彗星4号终于不炸了，可波音707已经满世界跑。
英国把民航王座拱手让人，现在看，教训比飞机还重：新技术再酷，也得先过材料这一关。
网友路过：
“当年要是多敲几天铁皮，伦敦到纽约的航线现在可能还是英航说了算。
”
“圆窗原来是被炸出来的，坐787的得给彗星磕一个。
”
“说白了，就是步子太大扯到蛋，现在飞机天天飞，全靠那114架祭天。
”