镇江作为苏南城市，其实并不大，才3840平方公里，是江苏最小的城市，常住人口也才322万左右，但是它的位置却很重要，是前往苏锡常必经之地，因此镇江高铁线路很多，目前拥有京沪高铁、沪宁城际铁路、南沿江高铁、宁杭高铁以及连镇城际铁路等，这些铁路让镇江整整拥有了9座车站，是车站比较多的城市之一，相当于每35万人口就拥有一座车站，所以镇江人乘坐火车还是很方便的，很少发生排队拥挤情况。
（1）镇江拥有9座车站，其中有8座办理客运业务，镇江站车次很多，丹徒几乎没有几趟车。
镇江共有镇江站、镇江南站、丹阳站、丹阳北站、大港南站、丹徒站、句容站、句容西站以及宝华山站这9座车站，分布在镇江的东南西北，如果要说乘车便捷性还得是镇江站和丹阳站，其他几座车站要么太偏，要么交通不便，但是这些车站还是有存在的必要。
大港南站是连镇城际铁路的车站，主要服务镇江新区和扬中的乘车需求，距离镇江主城有一段时间，但是距离扬中很近，可以说是为扬中修建的一座高铁站，但是通达度不是很高，主要是到南京。
句容西站主要服务镇江以及句容前往杭州方向的乘客，而句容站是南沿江高铁的一个站点，通过句容站可以前往江阴、太仓常熟等。
镇江南站是京沪高铁上的一个车站，如果想乘坐高铁前往中西部和山东地区要在镇江南站上车。
通过对比镇江各车站车次会发现，本次统计包括上下行车次，丹徒站停靠有12个车次，镇江南停靠有94个车次，镇江站停靠有210个车次，大港南停靠有37个车次，丹阳站停靠有有132个车次，丹阳北停靠有23个车次，句容站停靠有33个车次，句容西停靠有21趟车次，目前宝华山站不办理客运业务，车次最多的是镇江站，其次是丹阳站，车次比较少的是丹徒站，一天根本没有几趟车。
所以说还得是镇江站不仅车次多，而且通达度也高，既有普铁、高铁，也有城铁，镇江站位于镇江市中心，交通很方便是很多人出门常选的一个车站。
（2）镇江站之所以是镇江的顶流车站，一是面积大，二是配套齐全。
镇江站站场规模为5台11线，站房建筑面积5960平方米，共分南北两个候车室，是镇江为数不多的一等车站，镇江站出来就是镇江长途汽车站、城市候机楼以及公交站场，可以实现直接换乘，而且镇江站承担了普铁功能，如果想乘坐普通火车，需要到镇江站乘坐。
镇江人乘坐火车还是很方便的，不用来回倒车折腾，哪个车站方便就在那个车站乘坐。