中国帮大忙？最贫穷的孟加拉国，为何去年成了GDP增速冠军？
孟加拉人民共和国地处南亚次大陆。陆地上只有两个邻居：印度和缅甸。不过，与其说是与印度相邻，不如说是被印度东、西、北三面包围着。总面积14.75万平方公里。人口1.64亿。咱们来作一个对比。北京市面积为16410平方公里，人口2153.6万。人口密度约1312人每平方公里。孟加拉国的数字为1265。注意这是整个国家的密度！作为首都的北京是我国的政治、文化、国际交往、科技创新中心，人口密度大是很正常的。但孟加拉国这个密度着实是有些离谱了。
再看地理地形。整个孟加拉国近乎都处在世界上最大的河流三角洲和恒河三角洲上。恒河三角洲由恒河、布拉马普特拉河与两条河流最终汇入的梅格纳河及它们各自的支流汇合后注入孟加拉湾而形成。由于其内部有着发达的水系，所以在水流的不断冲刷下，孟加拉国大部分地区海拔只有不到12米，而且土地肥沃。再加上还处在低纬度地区，所以像水稻这样的农作物一年可收获三季。除了农作物水稻，还有经济作物黄麻。孟加拉国与隔壁的印度常年霸占世界黄麻产量的前两名。不过，小农经济的自给自足有好处，也有坏处。在人类还没有进入工业化时代时，孟加拉国这里确实很富足，但随着开启工业化的大英帝国对南亚次大陆的殖民，孟加拉国的命运就此改写。
二战结束后，印巴分治。两个国家分别在1947年的8月15、14两天独立了。来看此时的东西巴基斯坦。东巴语言上以孟加拉语为主，主体民族是孟加拉族。而西巴呢，语言上为乌尔都语，民族成分上，旁遮普族占到了一大半。而两个地区在当时被捏合成一个国家，还是因为东西巴基斯坦信仰的都是伊斯兰教。今天两个国家的伊斯兰教徒都超过了85%。不过，很明显只有宗教这一个粘合剂是完全不足以弥补这2000公里的距离的，更别说中间还有个野心十足的印度了。
当然，除了印度这个外因，东西巴基斯坦内部也有着非常非常深的矛盾。比如从1950年到1970年这十五年间，东巴为整个巴基斯坦提供了大量的商品出口，但为东巴留下的预算却常年不到三成。除了经济，还有语言。我们说过，东巴孟加拉人居多，而且说的是孟加拉语。其实当初印巴分治时，东巴的总人口就占到了约56%。可是，此时巴基斯坦政府却将西巴的乌尔都语言定为了国家的官方语言。当然，相比较而言下面这件事却是一件让孟加拉人难以释怀的事。1971年3月25日，西巴队对东巴进行了一场近乎于无差别的屠杀。这次人道主义的灾难造成了上百万孟加拉人死亡。有人说是一百万，也有人说是三百万。最重要的是西巴军方的主要目标是当时东巴的知识分子。这次屠杀几乎让东巴失去了所有的知识分子和精英阶层。虽然在2002年时任巴基斯坦总统穆沙拉夫对此事公开道歉，两国也算是暂时放下了干戈。但没有了知识分子，这就让孟加拉国的国民在很长一段时间内的受教育程度大幅度降低。基础教育无法普及，那就意味着永远赶不上现代化的脚步。所以，孟加拉国在相当长的时间里一直都被联合国认定为世界上最贫穷的国家之一。
不过，随着独立后，孟加拉人在教育与基础设施上的投入，2017年孟加拉国成人的识字率达到了70%。如果说教育更多的是靠孟加拉人自己，那么基建上咱们中国可是帮了大忙了。前面咱们提到孟加拉国的水系相当发达，但后半句地球并没有说。其实这里经常被洪灾“光顾”。如果基础设施先进，那倒还好。但落后了这么多年，就算想补，孟国手里的那点外汇储备也表示：不，你不想。朋友有困难，我们怎么能不帮呢？更何况这个朋友就酣睡于某些国家的卧榻之侧。于是从1986年到今天，我国已经帮助孟加拉国建设了七座桥梁。第八座中孟友谊桥也在2017年开工了。再来看这样一个例子。假如你现在身在首都达卡市，想要去博多河对岸孟加拉国第三大城市库尔纳市。地球在这里暂时没找到飞机场，那么怎么办呢？只能坐铁路沿着黑色的铁路线，绕上一大圈才到到达目的地。这效率可见一斑。
不过，现在不同了。2020年的12月份，公铁两用的帕德玛大桥正式合拢。帕德玛大桥不但是连接中国与东南亚泛亚铁路的重要通道之一，还是一带一路的重要交通支点。而对于孟加拉人，它则大大提高了当地的运输效率。所以帕德马大桥还被当地的孟加拉人称之为“梦想之桥”。教育与基础设施的双管齐下，让孟加拉国在2018年初步摆脱了“最不发达国家”的称号。如果2021年再次通过联合国的审议，孟加拉国将彻底摘掉这戴了五十年的“最不发达国家”的帽子，正式走向发展中国家的行列。再回过头来看视频开始时我们所看到的贸易出口图，低利润的纺织业“血汗工厂”为孟加拉国提供了大量的工作岗位和外汇储备。而这一切都得益于前面提到的教育和基础设施。虽然我们中国人非常排斥“血汗工厂”，当然也许孟加拉人也不喜欢这个，但你不可否认，没有“血汗工厂”在财富上的原始积累，就没有工业化的可能。或者说：选择这样一条路，即是唯一的选择也是一种无奈之举。而这也是孟加拉国目前能做出的最好的选择。