1. **江门至茂名段 (江茂段)**：已于 **2018年7月1日** 建成通车。
2. **深圳至江门段 (深江段)**：这是全线最后开工也是建设难度最大的部分（尤其是穿越珠江口的深江铁路珠江口隧道），目前正在建设中，**计划在2025年底建成通车**。
因此，深江段建成后，深茂铁路（深圳 - 江门 - 茂名）才真正实现**全线贯通**。
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**深茂铁路与广湛高铁的区别**
虽然两条铁路都连接广东东西部，且部分路段走向相近甚至共线，但它们是**定位不同、标准不同、功能侧重不同**的两条铁路：
1. **定位与功能：**
* **深茂铁路：** 定位为**客货共线、兼顾城际功能的快速铁路**。主要服务于珠三角核心城市（深圳、东莞、广州南沙）与粤西沿海城市（中山、江门、阳江、茂名）之间的中短途客运、城际通勤以及货运需求。它填补了珠江口西岸纵向铁路的空白。
* **广湛高铁：** 定位为**设计时速350公里的高速铁路客运专线**。是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，主要服务于**长途高速客运**，连接广州、佛山与粤西主要城市（肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江），并延伸至海南（预留），是粤西融入国家高铁网的骨干通道。
2. **设计标准：**
* **深茂铁路：** 设计时速主要为 **200公里/小时**（部分预留250km/h提速条件），**客货共线**。
* **广湛高铁：** 设计时速为 **350公里/小时**，是**纯高速客运专线**，**不运行货运列车**。
3. **线路走向：**
* **深茂铁路：** 深圳西丽站（初期利用深圳北站） - 深圳机场 - 东莞滨海湾 - 广州南沙 - 中山北 - 江门 - **阳江 - 茂名**。它更贴近珠江口西岸和粤西海岸线。
* **广湛高铁：** 广州站（改造后） - 佛山 - 珠三角枢纽机场（高明） - 新兴南 - 阳春东 - **阳江北 - 马踏（茂名） - 茂名南 - 湛江北站**。它在江门至茂名段基本与深茂铁路并行或共通道，但进入茂名后继续向西延伸至湛江，且部分路段（如珠三角枢纽机场段）走线更靠北。
4. **关键节点与意义：**
* **深茂铁路：** 其深江段（特别是珠江口隧道）是打通粤港澳大湾区珠江口东西两岸高铁直连的关键工程，对加强大湾区内部互联互通、促进粤西沿海发展至关重要。
* **广湛高铁：** 是实现粤西地区（尤其是湛江）高速接入国家高铁网的主通道，极大缩短广州与粤西各市的时空距离（广州至湛江约1.5小时），对促进全省区域协调发展、对接海南自贸港意义重大。
5. **建设状态：**
* **深茂铁路：** 江茂段已通车（2018年），深江段在建（计划2025年底通车）。
* **广湛高铁：** 全线正在建设中，**计划于2025年底建成通车**（与深江段目标相同）。
**总结：**
* **深茂铁路** 是200km/h的**客货共线快速铁路**，核心是打通**深圳/珠江西岸至茂名**的沿海通道，侧重区域内部联系（尤其是货运和城际）。
* **广湛高铁** 是350km/h的**纯高速客运专线**，核心是构建**广州至湛江**的国家高铁干线通道，侧重高速长途客运和接入全国路网。